北京車展還有兩天就要正式開幕了， 同時， 也是發改委公佈“股比放開”時間表後的第一次大型車展。
一如既往， 北京車展都是各大廠商發佈新戰略， 交出新產品， 宣告今年新目標的重要視窗， 再加上“股比放開”這一爆炸性政策的推出， 因而， 今年的北京車展想必看點更多。
那今年的北京車展期間， 各大品牌到底會搞出怎麼樣的新動作？今天功夫AUTO就來和大家一起猜測一下。
猜測一:以江淮大眾為代表的新能源合資車企迎來首秀？江淮大眾作為“股比放開”在新能源領域的第一個示範案例， 早已凝聚了行業內外的廣泛關注。
而在這次北京車展之前， 業內就盛傳出江淮大眾首款純電動SUV產品或在本次北京車展上正式亮相。
據工信部公佈的第306批《道路機動車輛生產企業及產品公告》， 江淮汽車申報的“思皓”品牌HFC7001E1AEV型號純電動產品， 或許就是江淮大眾的新產品雛型。
另一方面， 根據“股比放開”時間表， 我國將在2020年取消商用車外資股比限制， 而在此之前， 江淮大眾的合作協定中也明確了雙方將計畫共同研發、銷售多用途汽車（包括但不限於皮卡、MPV、電動商用車等）車型。 至於此前北京車展上， 江淮和大眾雙方會拿出什麼樣“猛料”？
同時， 眾泰福特、長城寶馬等是否會有大動作？我們拭目以待。
猜測二:造車新勢力搶佔“視窗期”為達成今年融資目標鋪路？事實上， 新能源作為“股比放開”的第一個陣地， 面臨的競爭是空前激烈的。
特別是新能源合資車企的限制放開後， 留給國內造車“新勢力”們的視窗期則更加短了。
因此， 早在北京車展前， 威馬、拜騰、小鵬等都已經有了相應的動作。
其中， 威馬EX5以超低價格入市， 在前幾天就刷了汽車界朋友圈的一波屏， 讓不少新能源車企一夜“沒睡好覺”。 而拜騰被一汽“翻了牌子”， 成為戰略合作夥伴， 也使業界對這個實力強勁， 但卻有點晚到的玩家多了幾許期待。 另一方面， 小鵬的G3也將在4月23日迎來預售。
這一系列動作， 無不證明著， 大夥兒要趕緊趁著北京車展的機會， 交出自己的“成績單”， 同時多爭取些曝光的機會。 否則， 今年的融資任務， 就可能完成不了啦。
畢竟，和財大氣粗的傳統車企們相比，這些新勢力們才是真正的“一步一驚心”，融資進程稍有一差池，便可能徹底在激烈的競爭中落於下風。
猜測三:SUV還能火多久？至少合資車企們還是很樂觀？對於SUV這個品類還能在中國市場火多久的問題，近年來其實一直爭議不斷。
然而，再怎麼爭議都沒用。從各大車企，特別是合資車企的新動作來看，SUV這波紅利，起碼還能有3、5個年。
這不，在本次北京車展上，一大波重磅的合資SUV，就要抵達戰場了。
其中最為重磅的，當然就是一汽大眾的T-ROC探歌，還有廣汽豐田的CH-R/一汽豐田的奕澤兄弟了。
豪華品牌方面，寶馬的全新一代X3自然也是台柱，而奧迪為了跟寶馬打對台，Q5也將加長，搖身一變成為“Q5L”來襲。
除此以外，包括廣汽菲克即將推出的Jeep全新一代牧馬人、長安馬自達的CX-8、東風雪鐵龍的C4 Aircross、長安PSA的DS7、斯柯達KAMIQ、廣汽三菱的EclipseCross等一大批重磅新品也即將登場。
毫不誇張地說，今年北京車展的“SUV熱”顯然還停不下來，光是看到合資車企們這麼多重磅新品的發佈，就知道了。
畢竟，和財大氣粗的傳統車企們相比，這些新勢力們才是真正的“一步一驚心”，融資進程稍有一差池，便可能徹底在激烈的競爭中落於下風。
猜測三:SUV還能火多久？至少合資車企們還是很樂觀？對於SUV這個品類還能在中國市場火多久的問題，近年來其實一直爭議不斷。
然而，再怎麼爭議都沒用。從各大車企，特別是合資車企的新動作來看，SUV這波紅利，起碼還能有3、5個年。
這不，在本次北京車展上，一大波重磅的合資SUV，就要抵達戰場了。
其中最為重磅的，當然就是一汽大眾的T-ROC探歌，還有廣汽豐田的CH-R/一汽豐田的奕澤兄弟了。
豪華品牌方面，寶馬的全新一代X3自然也是台柱，而奧迪為了跟寶馬打對台，Q5也將加長，搖身一變成為“Q5L”來襲。
除此以外，包括廣汽菲克即將推出的Jeep全新一代牧馬人、長安馬自達的CX-8、東風雪鐵龍的C4 Aircross、長安PSA的DS7、斯柯達KAMIQ、廣汽三菱的EclipseCross等一大批重磅新品也即將登場。
毫不誇張地說，今年北京車展的“SUV熱”顯然還停不下來，光是看到合資車企們這麼多重磅新品的發佈，就知道了。