小包總的扮演者楊爍， 《歡樂頌1》中開著一輛捷豹XJ， 《歡樂頌2》中換成了林肯領航員和林肯大陸， 也算是非常豪氣， 兩車加起來與劉濤飾演的安迪也不相上下。
《歡樂頌1》中小包總的捷豹XJ和《歡樂頌2》中的林肯領航員和林肯大陸。
美國人給車起名都挺有意思， 福特有探險者、撼路者， JEEP有指揮官、牧馬人， 馬上還會出來個自由俠， 還有像道奇的挑戰者等等， 每輛車的名字都被加上了很強的人物色彩， 有的名字起得還挺貼切， 有的其實就是聽著唬人。 林肯領航員， 你瞧這名字， 聽著就霸氣， 再看看這體型， 當之無愧的老大。
林肯領航員， 在美國人眼裡和在國內消費者眼裡絕對不是同一款車， 哪怕它有可能會原版引入。 原因是在中國它價格不菲， 所以無疑是款豪華車， 而且是很有美系粗獷風格的豪華車。
而美國人並不以為然， 他們不太會把它當做一款頗有面子的豪華車來看待， 這是一款非常實用的車， 甚至可以幹一些“粗活”（比如拖房車、拖快艇之類）的車。
領航員是標準的美式全尺寸SUV， 所以你應該能想像出它有多大了吧， 奧迪Q7/寶馬X5在它面前都要當小弟。 新領航員在外觀上最大的變化， 就是採用了林肯家族最新的飛翼式前臉， 更精緻也更具設計感了， 大面積的鍍鉻裝飾提升了整體的豪華感。
領航員的外形沒什麼可挑剔的，我想到三個形容詞：陽剛、威猛但又帶點內斂。每一款車子都有最好看的觀看角度。對於領航員的話我個人覺得正面30度角看過去的話讓人挺有感覺的。
領航員標配的輪圈是20英寸，輪胎尺寸275/55 R20。當然也可以升級成22英寸的輪圈，輪胎尺寸285/45 R22。我個人覺得這輛車配20英寸的輪圈就足夠了，這種大SUV弄個碩大的輪框，再加上很薄的輪胎，看上去有點怪怪的。
車內環境的一些細節方面還是下了功夫的，比如說側面車窗玻璃用的是比較厚的雙層夾層玻璃，跟賓士GL類似，隔音和隔熱性十分好。南加州夏天的太陽很毒，把車窗降下來馬上曬得人皮膚發燙，但一把車窗升上去之後，馬上能感覺到熱源被隔絕開了，十分明顯的效果。
從2015款開始，領航員改為採用福特的3.5升排量雙渦輪增壓EcoBoost V6發動機。這款EcoBoost V6發動機不是什麼新設計，早在6年前它就已經被用在一些福特和林肯的車型上。
但是這回用在領航員上的是這款發動機的最高功率版本，最大功率380馬力，最大扭矩624 牛·米。不要因為這款發動機面世已有一段時日就小看它。事實上目前各種流行的最新技術，諸如直噴、雙渦輪等等，這個EcoBoost V6機器上都有採用。
領航員的外形沒什麼可挑剔的，我想到三個形容詞：陽剛、威猛但又帶點內斂。每一款車子都有最好看的觀看角度。對於領航員的話我個人覺得正面30度角看過去的話讓人挺有感覺的。
領航員標配的輪圈是20英寸，輪胎尺寸275/55 R20。當然也可以升級成22英寸的輪圈，輪胎尺寸285/45 R22。我個人覺得這輛車配20英寸的輪圈就足夠了，這種大SUV弄個碩大的輪框，再加上很薄的輪胎，看上去有點怪怪的。
車內環境的一些細節方面還是下了功夫的，比如說側面車窗玻璃用的是比較厚的雙層夾層玻璃，跟賓士GL類似，隔音和隔熱性十分好。南加州夏天的太陽很毒，把車窗降下來馬上曬得人皮膚發燙，但一把車窗升上去之後，馬上能感覺到熱源被隔絕開了，十分明顯的效果。
從2015款開始，領航員改為採用福特的3.5升排量雙渦輪增壓EcoBoost V6發動機。這款EcoBoost V6發動機不是什麼新設計，早在6年前它就已經被用在一些福特和林肯的車型上。
但是這回用在領航員上的是這款發動機的最高功率版本，最大功率380馬力，最大扭矩624 牛·米。不要因為這款發動機面世已有一段時日就小看它。事實上目前各種流行的最新技術，諸如直噴、雙渦輪等等，這個EcoBoost V6機器上都有採用。