2018年4月25日， 第15屆北京車展正式開幕！各大車企都在極力釋放自己的大招， 場面堪稱團戰。 自主品牌更是在這場團戰中展開了激烈的廝殺， 站在一家媒體的角度去觀望， 我從形色的車企及產品中看到更多的是科技智慧化的未來展望。 同時， 科技智慧化的未來走向， 是每一家自主品牌都在奮力前行的核心目標。
換句話說， 科技智慧化的風口， 讓每一家自主品牌都試圖要做第一個吃螃蟹的人。 從眾多車企的戰略發佈會和產品中可以證事這一點， 形色的車型產品一再刷新自主品牌新高度。 既然是戰場那就一定會分出個高低， 分出個勝負！筆者用一個協力廠商身份觀察到， 長安汽車， 個人認為， 是在要吃螃蟹的隊伍裡較為突出的車企。
在科技智慧化未來， 長安要做到最早“吃螃蟹”。
早在2016年4月， 長安睿騁無人駕駛汽車從重慶到北京行駛2000KM， 完成國內首個超長無人駕駛測試。 同時， 在CS55車型身上實現了IACC技術的車型， 實現量產， 這說明長安汽車， 在科技智慧化的未來走向早有佈局。
其次， 在北京車展中推出全新款CS75車型， 搭載APA4.0代客泊車系統。 實現了， 全程無需駕乘者操控、一鍵智慧泊車等多項黑科技， 並率先實現L2自動駕駛的量產， 可以說長安汽車在該領域已經站在了行業前沿。 也正是我剛才為什麼要說， 長安汽車會是要吃螃蟹隊伍裡比較突出的。
而今天筆者要給大家說到的是， 第二代長安逸動。 既然科技智慧化是未來的趨勢走向， 長安汽車既有過早的佈局， 同時也站在了行業的前沿， 第二代逸動車型自然在該領域有著優勢體現。
第二代逸動的出現， 遮住了所有同級車型的“光芒”。
外觀內飾的視角效果上， 筆者在這裡就不再過多贅述了， 大家可以根據文中提供的照片見仁見智！接下來， 我們一起來看看第二代逸動在科技智慧方面會給我們帶來什麼樣的驚喜。
個人認為最能襯托品質的是“安全”。我們先來看看第二代逸動在安全方面的表現。通過博世中距離毫米波雷達來主動偵測前方車輛，第二代逸動實現了Stop/Go排隊停走功能。而工作範圍更是覆蓋日常用車的所有區間（4km/h——150km/h）這同樣是科技智慧的表現，智慧的加減速，大大的保證了行車安全。
不僅如此，電子制動力分配EBD、牽引力控制系統TCS等，更是非常齊全！ESC、HHC、ABS、EBD、TCS等多項功能也是應有盡有。如果僅僅是幾個字母的詮釋，大家可能不太能直觀的感受到，我們不妨做個簡單的對比。拿帝豪GL來說，首先，我們以上說到的Stop/Go排隊停走功能是帝豪GL所沒有的，同時，第二代逸動帶有4G模組的車型還推出了2項超值增值服務。
第一，基礎流量終身免費服務，包含導航即時路況、線上語音、遠端車況查詢、車載系統及新功能升級等服務，都是帝豪GL目前所觸摸不到的高度，作為同級別同價位車型，逸動的性價比優勢就顯然易見了。
智慧配置方面，逸動的配置更是無可挑剔，不僅有無鑰匙啟動、自動空調、電子手刹等常規配置。車內還配置了主駕駛座椅電動調節、自動啟停，搭配上10.25英寸的大尺寸高清液晶顯示幕，及大量軟性材質包裹，讓整體品質有著很大的提升。相比起全系8英寸液晶屏的帝豪GL，消費者會把鮮花掌聲送給誰也不用我多說了吧？
第二代逸動領先的也不只有眼前這些，在更多科技與細節方面如：逸動全系標配的倒車影像和電子車身穩定系統、HHC坡道輔助系統，讓帝豪GL有點一時找不到了臺階下。同時，更懂市場的逸動在全時4G網的推動下，還將提供線上音樂、線上電臺，在開通服務後2年內，不限流量免費使用，帝豪GL：請給我個地縫兒，告辭！
尤其是新版in Call 3.0智慧車載互聯系統，集成了多媒體、電話、導航、語音控制、線上資源等多項服務功能。同時在副駕駛位置能顯示，並可以通過點觸摸或滑動控制音量，給予副駕更多主動權。支援全時4G線上，當系統有新版本時，逸動的這套in Call 3.0智慧互聯系統，還能像智慧手機一樣主動提示，車主點擊即可，等等一系列最前沿話科技的配備代表著既是自主品牌的又一新高度，同樣也是包括帝豪GL在內的所有同級別車型無法媲美的。
可能看到這裡，有朋友要說了，小編在逸動和帝豪GL之間明顯的傾向逸動。如果說，我以上的闡述大家表示質疑。我們不妨繼續往下看，連續27個月銷量破萬，上市六年，賣出72萬輛，這不是我在過度的美化，而是72萬車主在告訴你，逸動是“科技智慧”的代表，也是“智慧”的選擇。
結語：毫無疑問科技智慧化就是，未來的趨勢及消費者和市場的需求點。當然，這絕不是只有長安一家車企所意識到的，可以說這已經是所有自主品牌的標準。而我們今天著重說到的長安汽車，用實力和車型產品給我們詮釋出了，長安汽車在科技智慧化領域的遙遙領先。同時，第二代逸動強大的產品力也向我們證明它的自身價值，這正是我個人十分看好，並推薦給大家的原由。
個人認為最能襯托品質的是“安全”。我們先來看看第二代逸動在安全方面的表現。通過博世中距離毫米波雷達來主動偵測前方車輛，第二代逸動實現了Stop/Go排隊停走功能。而工作範圍更是覆蓋日常用車的所有區間（4km/h——150km/h）這同樣是科技智慧的表現，智慧的加減速，大大的保證了行車安全。
不僅如此，電子制動力分配EBD、牽引力控制系統TCS等，更是非常齊全！ESC、HHC、ABS、EBD、TCS等多項功能也是應有盡有。如果僅僅是幾個字母的詮釋，大家可能不太能直觀的感受到，我們不妨做個簡單的對比。拿帝豪GL來說，首先，我們以上說到的Stop/Go排隊停走功能是帝豪GL所沒有的，同時，第二代逸動帶有4G模組的車型還推出了2項超值增值服務。
第一，基礎流量終身免費服務，包含導航即時路況、線上語音、遠端車況查詢、車載系統及新功能升級等服務，都是帝豪GL目前所觸摸不到的高度，作為同級別同價位車型，逸動的性價比優勢就顯然易見了。
智慧配置方面，逸動的配置更是無可挑剔，不僅有無鑰匙啟動、自動空調、電子手刹等常規配置。車內還配置了主駕駛座椅電動調節、自動啟停，搭配上10.25英寸的大尺寸高清液晶顯示幕，及大量軟性材質包裹，讓整體品質有著很大的提升。相比起全系8英寸液晶屏的帝豪GL，消費者會把鮮花掌聲送給誰也不用我多說了吧？
第二代逸動領先的也不只有眼前這些，在更多科技與細節方面如：逸動全系標配的倒車影像和電子車身穩定系統、HHC坡道輔助系統，讓帝豪GL有點一時找不到了臺階下。同時，更懂市場的逸動在全時4G網的推動下，還將提供線上音樂、線上電臺，在開通服務後2年內，不限流量免費使用，帝豪GL：請給我個地縫兒，告辭！
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可能看到這裡，有朋友要說了，小編在逸動和帝豪GL之間明顯的傾向逸動。如果說，我以上的闡述大家表示質疑。我們不妨繼續往下看，連續27個月銷量破萬，上市六年，賣出72萬輛，這不是我在過度的美化，而是72萬車主在告訴你，逸動是“科技智慧”的代表，也是“智慧”的選擇。
結語：毫無疑問科技智慧化就是，未來的趨勢及消費者和市場的需求點。當然，這絕不是只有長安一家車企所意識到的，可以說這已經是所有自主品牌的標準。而我們今天著重說到的長安汽車，用實力和車型產品給我們詮釋出了，長安汽車在科技智慧化領域的遙遙領先。同時，第二代逸動強大的產品力也向我們證明它的自身價值，這正是我個人十分看好，並推薦給大家的原由。