老東家樂視前幾天剛剛才被騰訊拉了一把， 股票都還沒回暖， 這頭賈躍亭又跳出來湊了一波熱鬧。
前不久， Faraday Future電動汽車公司（法拉第未來，
據報導， 恒大集團董事長許家印極有可能在這件事情上幫了睿馳汽車一把， 畢竟以老賈的信用很難從廣州政府手中要到這塊地。
為什麼許家印會出手幫助賈躍亭？這還得從幾個月前說起。
2017年年底， 恒大集團位於香港的基金投資了FF註冊於開曼的離岸公司， 投資金額約為3億美元。 當時， FF的估值僅為15億。 如果以此計算， 恒大集團可能持有這家離岸公司20%的股份。
可以說， 許家印是繼孫宏斌之後， 賈躍亭的第二位“白衣騎士”。
在交易完成後， 恒大集團就成為了FF最大股東， 而賈躍亭讓出大股東地位的條件是“確保他在FF的CEO位置上坐夠15年時間”。
上述人士透露， 以恒大集團為代表的財團在簽署投資協定前， 先支付了1億美元的資金，
拋開人品不談， 從商業的角度來看， 賈躍亭這次販賣夢想的舉當也是非常機智的舉動。 “我要什麼， 我有什麼， 用我有的換我要的。 ”這種原點思維讓他得出這個結論：比起抱著夢想死在商業浪潮之中， 不如出讓一部分利益換取翻盤的機會。 所以說， 在追求夢想的路上， 可怕的不是困境來臨， 而是在困境中失去理智， 忘記了自己的原點。
恒大作為地產巨頭， 投資FF的真實目的還不得而知。 但也許恒大只是“醉翁之意不在酒”， 其真正目標， 可能只是那塊600畝的商業用地。
這樣的操作也不陌生了， 2016年， 恒大以通過20億收購建滔化工的方式贏得了一塊龍華土地的物業開發權，
“這是一個融合的時代， 這是一個互聯網的時代， 一定要從原來的地方走出來， 跟別人整合資源， 才能做大。 ”比起死守自己手上的資源， 恒大更願意主動出擊， 用合作的方式換取更多資源。
有了許家印（恒大集團）和政策的支持， 賈躍亭的造車夢的確有起死回生的趨勢。 但目前最大的問題， 就是投資人和散戶眼中“劣跡斑斑”的賈躍亭， 信譽早已透支。
去年， FF屢屢傳出融資消息， 投資主體也是換來換去， 從阿裡巴巴到“小超人”李澤楷， 但後來都不了了之， 這些鬧劇也被外界解讀為賈躍亭“哄騙”投資的障眼法。
從目前的情況來看，FF過去確實一直都在破產邊緣徘徊，資金鏈隨時都可能斷裂，而量產也是遙遙無期。據報導，FF美國工廠還處在翻修狀態，何時能投產還是個未知數。
就在去年年底，賈躍亭被列入到了失信被執行人名單，成了“老賴”，回國負責處理債務問題的妻子甘薇，如今也受到了同樣的待遇。這對於未來FF在中國的發展，勢必會是不小的阻力。
“我們作為一個商人，要具備商業人格。商業人格的兩大核心：第一，獨立地堅持原則；第二，獨立地承擔責任，獨當一面。”一個真正成熟的商人必然有自己的原則和責任，這不僅是一種美德，更是一種能力，只有這樣才擁有商業信譽，才能走得更遠。
就在前幾天，FF在推特發佈了 FF 91 的裝車視頻，並表示將有超過 100 名預訂者成為第一批和 FF 91 見面的用戶。也許擺在賈躍亭和許家印面前的問題還有很多，但至少現在看來，又拿錢又拿地又出貨的FF，離“為夢想窒息”又向前邁進了一步。
從目前的情況來看，FF過去確實一直都在破產邊緣徘徊，資金鏈隨時都可能斷裂，而量產也是遙遙無期。據報導，FF美國工廠還處在翻修狀態，何時能投產還是個未知數。
就在去年年底，賈躍亭被列入到了失信被執行人名單，成了“老賴”，回國負責處理債務問題的妻子甘薇，如今也受到了同樣的待遇。這對於未來FF在中國的發展，勢必會是不小的阻力。
“我們作為一個商人，要具備商業人格。商業人格的兩大核心：第一，獨立地堅持原則；第二，獨立地承擔責任，獨當一面。”一個真正成熟的商人必然有自己的原則和責任，這不僅是一種美德，更是一種能力，只有這樣才擁有商業信譽，才能走得更遠。
就在前幾天，FF在推特發佈了 FF 91 的裝車視頻，並表示將有超過 100 名預訂者成為第一批和 FF 91 見面的用戶。也許擺在賈躍亭和許家印面前的問題還有很多，但至少現在看來，又拿錢又拿地又出貨的FF，離“為夢想窒息”又向前邁進了一步。