“這次贏了美國‘雙反’， 對中國輪胎是件大好事， 但也別高興得過了頭。 ”。
近日， 國內一名長期從事輪胎出口的專業人士， 這樣向輪胎世界網表示。
中國輪胎優勢減弱
日前， 美國做出裁決， 認定來自中國的卡客車輪胎不存在威脅， 不會徵收反傾銷、反補貼稅。
“雙反”勝訴的消息傳來後， 國內企業紛紛“擼起袖子”， 準備大幹一場。
中策橡膠、風神輪胎、萬鑫輪胎等一大批企業表示， 已經準備接收來自美國的訂單。
但上述專業人士稱， 當前， 中國輪胎產能仍處於過剩狀態， 出口競爭激烈， 不會因為“雙反”勝訴而停止。
此外， 近期的漲價大潮， 進一步削弱了中國輪胎的價格優勢。
據輪胎世界網瞭解， 隨著產品價格不斷上漲， 輪胎出口商的競爭壓力越來越大。
某輪胎企業一名出口人員稱， 目前， 中國出口輪胎產品的價格， 在北美已經接近國際二線品牌， 在歐洲基本上同一線品牌的第二品牌持平。
此前， 在卡客車輪胎“雙反”最後一次抗辯聽證會上， 中方的重要觀點之一， 便是輪胎不斷漲價， 且產品不能多次翻新， 同美國產品不構成直接競爭。
沒有了價格優勢， 中國輪胎的競爭力便會大打折扣。
此外， 原材料價格大幅上漲， 國內一大批輪胎企業不堪成本壓力驟增， 處於虧損邊緣。
企業不堪成本重負
不久前， 國內一家輪胎企業宣稱， 由於輪胎生產成本持續大幅增加， 其經營處於持續虧損狀態。
雖然國內輪胎的銷售價格已經上漲了好幾輪， 但始終趕不上原材料漲幅。 與輪胎價格漲幅相比， 原材料採購成本漲幅更大。
上述企業表示， 短短兩個月間， 從橡膠到所有輪胎生產使用的材料， 價格上漲高達80%-200%。
輪胎世界網瞭解到， 存在同樣問題的輪胎企業， 在國內還有很多。 顯然， 成本大增已經給眾多輪胎企業帶來了經營危機。
山東一家輪胎公司的高管告訴輪胎世界網， 當前， 由於輪胎漲幅跟不上原材料上漲速度， 中小輪胎企業都“很難受”。
他表示：“漲多了沒有競爭力， 漲少了虧損嚴重， 實在是兩難。 ”
據輪胎世界網觀察， 輪胎企業的漲價仍在持續中， 外貿出口市場亦不能倖免。
根據已發佈的漲價通知， 3月份、4月份， 均有一批輪胎公司計畫上調價格， 其中包括國內外諸多知名品牌。
有市場分析人士稱， 在原材料市場， 雖然橡膠價暫時回檔， 但炭黑、鋼簾線等產品價格仍處於上升通道， 輪胎企業的成本壓力短期內難以有效改善。
山東一家輪胎企業人士表示， 許多出口企業總愛打價格戰， 但這是一個閉環， 沒有前途。
他認為， 這次“雙反”勝訴是中國輪胎的一次機會， 企業依靠品牌和品質取勝的時候到了。