一波三折的金馬股份收購眾泰汽車案歷經一年終於塵埃落定。 3月1日， 中國證券監督管理委員會正式發佈並購審核結果公告：予以通過。 據悉， 金馬股份將斥資116億元收購眾泰汽車， 並另募集最多20億元繼續加大對新能源車型的研發投入。 此消息一出， 向來以抄襲出名的眾泰汽車再回各大新聞網站頭條位置。 但實際上眾泰汽車被收購不只是換個老闆那麼簡單， 背後涉及到的金馬股份、鐵牛集團三者之間複雜關係， 令此案更像是一次資本運作， 那麼問題來了， 既能山寨名牌無底線， 又能玩轉資本募資金，
金馬股份是何方神聖
2016年， 眾泰汽車累計銷量以突破33萬的成績成功進入中國品牌銷量前十， 成為近兩年自主品牌中當之無愧的“黑馬”， 一方面是因為表現突出， 另一方面卻是因為無節操的抄襲自帶“招黑”體質。
眾泰汽車憑藉“豪車外表”令自己聲名鵲起， 而金馬股份卻鮮為人知。 其實金馬股份和眾泰汽車在重組前都屬於鐵牛集團控股的公司。 公開資料顯示， 金馬股份的主營業務為零部件生產， 包括汽車車身、摩托車儀錶及電器件， 汽車車身及附件， 安全防撬門、裝飾門等。 但近幾年， 金馬股份整體業績表現較為平庸。 2016年半年報資料顯示， 下半年金馬實現營業收入7.96億元，
根據收購補充條款， 金馬股份將向增發股東按持股比例募集最多20億資金， 將全部用於新能源技術。
巧妙避開“借殼上市”之嫌
前面已經提到， 眾泰近兩年的市場表現不賴， 眾泰的股東們卻為何會在發展勢頭正猛的時機將這顆搖錢樹“拱手讓人”呢？
其實早在去年5月， 眾泰汽車實際控股股東——鐵牛集團對於收購計畫就有所動作， 因中國證券監督管理委員會對鐵牛集團實際控制人應建仁和眾泰汽車實際控制人金浙勇之間的舅甥關係的實質性關聯， 以及重組後金浙勇成為金馬股份實際控制人引發借殼上市產生質疑， 因此收購計畫暫被擱淺。
但在兩月後， 受到2016年6月出臺的重組新規的影響， 金馬股份在2016年9月19日撤回申請檔， 對交易方案做出重大調整：眾泰汽車原第一、第二大股東金浙勇和長城長富， 分別將所持有的眾泰汽車44.69%和7.23%的股權轉讓給鐵牛集團， 使得鐵牛集團從持股眾泰汽車4.91%股權的參股股東變身為持股56.83%的第一大股東及實際控制人。
新版重組方案中，在不考慮配套融資的情況下，本次交易完成後，金馬股份、鐵牛集團分別直接持有金馬股份上市公司5.77%、40.43%的股份，鐵牛集團間接控制金馬股份上市公司46.20%的股份，仍舊是實際控制人。由於鐵牛集團已是眾泰第一大股東，交易完成後，鐵牛集團直接持有上市公司38.78%的股份，加上通過金馬股份間接持有的5.15%上市公司股份，應建仁、徐美兒夫婦通過鐵牛集團間接控制上市公司43.93%的股份，仍為上市公司實際控制人。而金浙勇將不會持有上市公司股份。經過股權變動後，也就規避了當時眾泰汽車“借殼上市”等說法的質疑。
說白了，這一系列的舉動只不過就是一場資本市場的運作。金馬股份和眾泰汽車兩家從屬於同一集團的公司合併，在業務上形成互補，116億元還進了自己的腰包，何樂為不為呢？
autowk
新版重組方案中，在不考慮配套融資的情況下，本次交易完成後，金馬股份、鐵牛集團分別直接持有金馬股份上市公司5.77%、40.43%的股份，鐵牛集團間接控制金馬股份上市公司46.20%的股份，仍舊是實際控制人。由於鐵牛集團已是眾泰第一大股東，交易完成後，鐵牛集團直接持有上市公司38.78%的股份，加上通過金馬股份間接持有的5.15%上市公司股份，應建仁、徐美兒夫婦通過鐵牛集團間接控制上市公司43.93%的股份，仍為上市公司實際控制人。而金浙勇將不會持有上市公司股份。經過股權變動後，也就規避了當時眾泰汽車“借殼上市”等說法的質疑。
說白了，這一系列的舉動只不過就是一場資本市場的運作。金馬股份和眾泰汽車兩家從屬於同一集團的公司合併，在業務上形成互補，116億元還進了自己的腰包，何樂為不為呢？
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