最近好久……沒有更新！
以至於好多粉絲產生了許多“奇思妙想”， 浩子遭遇各種——被抓捕、被KO、被神隱之類的奇妙歷程， 沒看見一個好事！
為什麼就沒想過浩子可能是去西安參加“第三屆中國大學生創新創業比賽”了呢？
好吧， 當然這種事不是浩子拿來作為延遲更新的理由， 不過確實浩子這邊這幾天忙著比賽的事沒有更新和通知， 對此表示非常抱歉。
不過， 作為大連理工大學代表隊成員，
和小學弟以及小學妹面前聊聊天， 展示一下歲月的滄桑啥的……咳咳。
折騰了三個日夜， 也算是沒白來一次古都西安， “檢車無憂參賽項目”怎麼也是捧著一個銀獎回來了！
話說本次也是感受到了科技研發的力量， 同組的《終級發動機》項目也是非常的厲害——結合了柴油機和汽油機的優點， 在國際上首創了射流控制壓縮著火燃燒系統， 將柴油機與汽油機合二為一， 實現動力強、效率高、低油耗、低排放的優點， 看介紹和技術講演確實很強大。
浩子唯一擔心的是， 這個技術落實到生產線上的時候， 不知道是不是已經滿地的電動車了。
好了， 說了一堆有的沒的， 還是要落實在我們二手車上， 畢竟擁抱新技術的不可能是二手車了。
之前， 浩子的文章裡通篇都是日系車， 豐田、本田、豐田、日產……， 講述實用遠遠大於逼格的文章總不是那麼討喜。
所以， 今天， 浩子覺得是時候做出一些改變了！日吹了這麼久， 總要弄一些新鮮感才是， 今天就吹吹德系吧。
那麼， 今天獻給大家的淘車記主角是——老款賓士C級！
先說說這個朋友的需求， 預算10W， 想買一輛08—10款的賓士C， 想要黑色立標的， 看著穩重大氣。
至於其他要求， 可以說簡單的老三樣：內飾新點、補漆少點、里程少點。
浩子覺得， 你說找內飾新點， 7、8年的車有點難度， 畢竟08年買這車的人不在車裡做點什麼似乎不符合這個車的定位啊。 (做什麼？當然是……在車裡談商務啦！)
那麼里程少點， 這個也不好說， 將近10年的車公里數鐵定過15W， 這幾乎是板上釘釘的事。
至於補漆少點？這……看不起我了是不是，高標準才有高績效，你要求補漆少點，浩子對大兵要求那就是原車漆！
但是最難的還是預算問題，10W買一輛奔C，難。
所以，你該記筆記了——《浩子語錄》
而浩子的工作就是在可調控的範圍內，為粉絲們盡可能的滿足願望！
像二手車之家列出的車源，基本價格都在12W左右搖晃。
個人平臺的車源價格也沒有什麼優勢。
所以大兵也是和這個朋友聊了一下市場情況，把預算提一提，最後定在了11W。
考慮到市場的行情，也是對方信任我們，所以雖然低於市場價，浩子還是決定接這個單了，盡力發動人脈和管道找到能滿足他需求的車。
於是，帶著更高級別標準的大兵就在北京展開了新一輪海淘。（咳咳，這車畢竟不是浩子淘的，因為那時候浩子還在沒日沒夜的準備國賽的PPT，所以浩子就作為一個轉述者為大家講述這一次的淘車經歷吧。）
擼了好多天，但是效果不佳……因為找黑外立標的便宜奔C實在不多，大兵都是在市場跑的，順便還擼別的車，所以效率不是很高。
這個朋友也感覺到有些熬心了，所以改變了自己的需求：保證黑內立標就行了！
在運動外觀大標橫行的世界，能堅持非立標不要，這位朋友也著實是外觀件的一股清流哇。
所以浩子怎麼忍心讓他不能圓夢呢？於是，過了兩天終於有了線索！
2008年10月份上牌，2008款 1.8T 自動 C200K，要價11.8W。
先不說價格怎麼樣，砍價8000，這個的確有些難度。
不過其實看這個車之前，我們還鎖定了另一個目標，不過因為那個車是汽修廠賣的，所以浩子和大兵覺得去一趟可能白去。
為什麼這麼說呢？
如果說二手車市場的水深，那麼汽修廠賣的二手車那就是深不見底。
因為大部分車商能收車不能修車，本身沒有整備能力。而汽修廠有這個技術和配件管道，整備事故車易如反掌，他們就是靠這個吃飯的。
其實，市場裡流通的很多事故車、問題車都是經過汽修廠整備維修之後被車商收走的。當然也存在一些汽修廠專門修大事故車，自收自賣賺取利潤。
畢竟收一個事故車的“破敗皮子”非常便宜，再用一些副廠件，低廉的人工費用，幾萬塊錢就能搞定一輛事故車，即便是豪車十萬搞定維修件，裡面也至少有數萬的利潤可以榨取。
以經驗而言，車有問題的概率非常高，所以算浩子這邊的“獨斷專行”，連車都沒看就直接PASS掉了。
拋去了汽修廠的危情車源，我們能看的只有掛售11.8W的黑大奔。
看到這輛車幾乎是瞬間就能肯定這個車所在地——花鄉二手車市場，而且應該是花鄉大坑頭幾排的位置，本來就要第二天去花鄉辦一個車過戶，所以第二天直接就去找車了。
本以為不用打電話就能找到車，沒想到托大了……轉悠一圈，壓根視野裡就沒看見立標黑賓士！！！
丟人了……看圖認地的工夫不到家了。
本來都準備打電話問車商看車了，突然發現邊上的大標賓士的車牌子怎麼這麼眼熟啊？
這麼仔細一看，我靠，這不是和圖片裡的一模一樣麼？感情把前臉進氣柵給改了，而且洗的這麼乾淨，難怪沒認出來。
那個賣車的發現大兵都轉悠幾圈了，終於停下來了，也就跟大兵搭上話了。
“兄弟看車啊？08款賓士，原車漆，倍整！”
“您這個改了大標了？我看網上你這個是立標啊，剛才轉悠好幾圈找半天。”
“啊，對，是改了，不都喜歡這種大標的麼，好看，也好賣不是？”
“不是，我喜歡立標啊，特意找的。”
“啊，喜歡立標啊，這沒問題，我給你改回來就完事了，件還在後備箱呢。小夥子不錯啊，這麼年輕就要開賓士了。”
大兵表示羞澀……他倒是想買賓士，可惜現在只能開寶來。
繞著車先看了一圈，漆面和縫隙都感覺很不錯，也沒看到滴流、噪點，以及比較明顯的漆霧存在。
“原車漆，好著呢，10年車，滿市場你都找不到這麼整的，真事。”
結果大兵把德國進口的4300一拿出來，車商直接懵逼了。
“哥們，是哪個平臺的？”
“啊，我這專門給粉絲淘車的，閑來說車。其實是我這個粉絲特別喜歡立標賓士，我就特意過來的。”
“哦，好，那你看著。”車商發現我們不是買家熱情也就明顯銳減了。
檢測一圈，發現這台賓士的確是牛逼的，08年的車，只有前機蓋噴過漆而已。
提起德系，人的第一反應就是BBA。
但是，在二手車市場裡卻有這麼奇怪的一件事：10年的車，老寶馬和老奧迪的外觀漆面很容易“慘不忍睹”，但是老賓士的外觀大部分都比較整。
開寶馬和奧迪的車主大部分都比較沖，零幾年開賓士的車主還都比較穩健的，端著商務的架子，自然開起來四平八穩，也不容易出什麼事故問題。
整個車體的輪旋以及側面翼子板都是完好的，也沒有擰動的痕跡。
打開機蓋，光鮮的外表和滿是油泥的內裡產生了一點反差萌。
雖然只是四缸機，但是機械增壓帶來的動力還是很直接的，想想你十萬出頭的價錢就能享受184匹的豪華轎車，還有什麼不滿足呢？
很多人都覺得德系寶馬、奧迪有滲漏是常識，其實賓士也並沒有獨善其身。老賓士也滲漏，而且這個08款的C200K還是特別“霸氣側漏”那種。
比如：這輛車的氣門室蓋上那一層明顯的油泥。
但是，08款的老賓士C200K品質還是可以的，故障率低，機械增壓非常耐用，提速迅猛，除了會出現滲漏之外，基本不會有什麼地方讓你操心，火花塞常年不換也不會像現在的車出現什麼抖動問題。
所以說，真喜歡德系車，手裡也不怎麼寬裕的話，其實搞這麼一台08款的賓士還是蠻帶勁的，相比同年份的寶馬和奧迪，賓士的耐用性確實要好上很多。
我們都愛說賓士換件保養貴，前提是，要壞了才需要換件。不過，我也只是說老賓士棒棒的，對於新款，以及現在北京賓士的做工，微微一笑。
因為還沒有升底盤，從發動機艙上面往下看，本來是檢查前縱梁是否有損傷的，不想機械增壓管滲油更吸引人的注意。
前杠和後杠的確是換過了，但是梁頭沒有問題。
因為已經被看出來是淘車的了，那也就沒必要偽裝成買家了。按照大兵的說法，是直接把背包一亮，所有工具都掏出來，看傻對方。
“這是啥啊？”
“刹車油測試筆，點一下能看出來這個車刹車油含水量。”
“我X，這麼高級呢啊，那這個燈亮是行還是不行啊。”
“含水量不高於百分之3，目前還處於規定範圍，不用更換。”
浩子之前買的普力馬電瓶就有問題，後來也是搞的非常慘，在鄭州的時候去4S店檢測車結果啟動不了了，萬幸4S店有搭配的電瓶，否則真是撂在路上了。
基本上二手老車電瓶壽命都不高，而一些車更是換的很爛的電瓶，如果拿眼睛看基本看不出什麼，除非用儀器。可能有些電瓶查出來問題了，車商說給免費換一個，千萬別高興，也沒啥可高興的，看起來他是叫來一個新電瓶給你換了，其實就是翻新的電瓶，壽命可憐到沒有……
覺得撿到便宜，那是不可能的，只怪自己太年輕。
不過這個電瓶還好，壽命81%。之前幫一個淘車朋友檢測的車，電瓶一分鐘充滿，有點常識的朋友也知道，給電瓶充電，不跑一圈根本充不上去，所以這種分分鐘充滿電的電瓶，離報廢也沒多遠了。
前部檢測完畢，我們就要看這個車的後部了，用手撫摸漆面棱角邊沿，還是很不錯的，而且比較好的在於這個車的封膠，再對比現在北京賓士的封膠做工，那好像根本都不是一個品牌的感覺，一個在天上一個在地下。
車商還特意把收納在箱子裡的進氣柵和立標拿出來給我們看。
外觀和發動機艙都檢測了，沒有什麼大的問題，剩下的就是看內飾磨損情況了。
求購的小夥伴最開始想要黑外，找不著黑外，那就黑內。這是不管怎麼樣都必須沾個黑才行啊。
不過這種米色的內飾其實也蠻好看的……吧。
因為身邊的同事都愛買黑內，浩子真是有點審美疲勞了，看黑色內飾都感覺特別壓抑！感覺還是這種米色的內飾適合家居出行生活的樣子，舒服一點。
在外面暴曬半天，對於檢測師而言最幸福的事就是檢查內飾和空調了……真是想一直檢測空調，檢測到缺氟為止。
座椅燙不燙腚不知道，但是冷風做到3.8度的空調，真心凍頭。
其實我們都挺意外的，因為這個賓士的內飾真的挺乾淨的。沒有太多的髒汙，也沒有被壓塌、滿是褶皺的醜陋座椅。
不過還是能找到一些不完美的地方，比如燒洞、破損之類的。
檢查車的邊沿，沒有那種被蒙灰的感覺，按鈕表面也沒有掉漆。仔細檢查了桃木邊沿，沒有那種起撬的痕跡，這也不是後翻新過的門板裝飾。
最最主要是配置夠高。
對，浩子承認這個車老了兩年，但是貶值也快啊。最主要的是，11W出頭買日系的話，也就是老三樣的天籟、雅閣、凱美瑞唄？可是配置其實並不如大奔。
不是浩子這邊牆頭草。
5氣囊、胎壓監測、ESP之類的標配必備。電動天窗、方向盤調節、座椅調節、腰部支撐、座椅加熱、防夾防炫目之類等等配置都有。
基本上各個功能按鈕都操作了一遍，都是好用的，找車的話都是希望精品車況，但是對於精品這兩個字來說，不同年齡有著不同的詮釋。
對於這輛賓士來說，他的精品是在於無損傷、無泡水，功能完好，調節按鈕沒有滑脫感。
而且檢查到這裡的時候已經感覺到車裡已經很冷了，所以還特意把空調的溫度又重新調高了一些。
這空調，真是氟了啊，氟了。
後排空調出風口，以及車內其他的小件都是完好的，可見駕駛這輛車和乘坐這輛車的人，都比較愛惜這輛賓士。
不同層級的車輛能提升乘坐者的自身素質，這並不是說搞什麼吹噓。
因為人是喜歡區分階級的，而且有各式各樣的手段來區分階級，比如吃、喝、乘坐出行、音樂等等。
比如：玩耳機，聽音樂。
可能10幾塊的耳機，玩一玩丟掉不心疼。
100左右的耳機，帶有一點點關注，但是也不會太珍惜，只是當做聽音樂的工具，不會考慮什麼品位。
關鍵在於，好的東西，讓我們會為了與之匹配而變得更好，這就是提升價值。
讓人自我產生升值意識，衍生出一種自信，而自信又會帶來很多無形的財富。
但是令人遺憾的是，稀缺帶來區別，泛泛淪為普通。
現在的賓士C級已經淪為街車了。相比大街上云云大標，反而是“面容古樸”的立標黑奔變得更吸引眼球。果然，越是古樸的設計越容易讓人持回賓士是一輛高檔品牌的厚重感。
我想正是因為這個原因，這次淘車的朋友才會如此執著於立標吧。
後排也是乾淨整潔，但是不得不吐槽賓士C級空間真小啊，不過轉念一想畢竟是賓士門檻級，浩子覺得也不宜過於吹毛求疵。
儀錶顯示這輛車跑了16W公里，不下15W的公里數預判絕對是真知灼見。
基本上內飾沒什麼問題，從上面來檢測，也不存在大的事故，更沒有水泡痕跡。
接下來就是要把檢測的情況轉達一下求購賓士的小夥伴了，因為不拿定金車主也不讓開出去，這邊具體要不要定，要不要砍價，還要看求購小夥伴的意思。
輪胎方面因為全都是換的准新16年的輪胎，沒有太大磨損，所以無形中也是省了幾千的大洋，而且全車油液的話也只是變速箱油和機油需要更換，換電瓶雖然錢不多，但是本著能省則省的原則，肯定也是要好的！
這個小夥伴表示對這個車的車況很滿意，所以接下來就是砍價環節。
“哥們車看的咋樣？”
“還差個底盤，車上面看挺好的，所以您這邊看看價格能不能讓讓。”
“你這邊人沒來，我咋給你讓對吧，您這邊來看車，咱們談價啥的好說，能定，咱們這麼聊定不了也沒用是不是？”
“怎麼就不能定呢？我這就是全權做主了您知道麼？只要價格合適就行。”
“真的假的？”
“我去，你還不信？你這車我看的，你就給個底價，沒問題我就能定，這車客戶不下定金我給你出，行不行？”
大兵好不容易硬氣一把，也是把對方唬住了。
“那行，哥們你都這麼說了我就信你，你說個價格吧。”
“10W5000。”
“我X，哥們你別逗的，我這車要價11W8，你這一下砍我一萬多，你這不是逗我呢麼？要不兄弟，你這樣，你加點，我也不是不給你讓，你看看？”
“11，最高了。我跟你說，我這客戶最開始預算就10W，提1W已經是極限了，你再多要，我一點辦法沒有。”
車商也是琢磨了一會，最終認了。
“過戶要你包才行，11W，過戶的錢都在這裡了，真的，多一分都拿不出來了。”
“行吧。”
“那個大標要給我們啊，行吧？”
“我X，兄弟你真是一點都不放啊，行了，你也挺痛快，這標啥的都給你。”
嘿嘿，好，又賺個大標隨便換。
價格談的差不多，接下來就要升底盤了，所以必須給定金才讓開出去。
然後，支付了2000定金。
隨後開往花鄉附近的維修廠，順便在路上做了一個路試體驗。不過畢竟是兵少開的，浩子自己這邊也沒法寫的清楚，只能說沒問題，開著很穩，升降檔也順，油門反應乾脆，轉向也清晰沒有任何異響存在。
折騰一大圈總算將車檢測做到了最後一步，底盤檢測。
雖然早就知道這一代的賓士C是存在滲漏問題的，不過看這個油乎乎的底盤，還是感覺不怎麼舒服。
豎拉杆膠套有些滲油，其實也沒有什麼問題，因為這種膠套屬於易損件，如果出現問題也是異響，不過目前來看，試駕過程中並沒有異響出現，完全不用管。
發動機速箱結合部位表面一層的油泥，主要是密封不嚴導致的滲油，對於這一代的C200K也是正常的。
毫無疑問，梁頭梁身都是很穩的固定，不過礙于大兵拍照水準低下，連聚焦點都選不好，浩子智慧表示遺憾了……這個生銹的螺絲當中心拍的是個啥啊！
減震是有些滲油的，不過目前還沒有表現出影響， 所以問題暫時可以擱置，不過這個情況還是要回饋給那個朋友的。
機械增壓管路滲漏，這種滲漏問題在老車上是常見病。看圖我們能發現這節管路的密封都是靠一個鐵絲來綁的，處理的不到位啊。
雖然早有心理準備，不過看這個底盤除了滲漏之外，元件沒有任何更換、拆卸的痕跡，全都是原廠的，這點還值得高興的。
總體來說，這個車漆面比較完整，內飾相對整潔，功能完好。發動機有滲漏，機械的確是有瑕疵，但是，11W買一輛賓士，准新輪胎，附贈外觀立標套件，比個人平臺賣的08年的車還要便宜5000+。
感覺已經非常完美了……至少，浩子對於大兵完成任務的能力非常滿意。
這個朋友很滿意，所以立刻就打款給大兵了，總共11W也是痛快。
中間等身份證辦理過戶耽誤了兩天，於是在三天之後，這個朋友終於提到了自己的愛車！
從此，他成為了一個開大奔的男人。
而浩子，已經準備為下一個粉絲實現人生晉升！！！
關注“檢車無憂”和“閑來說車”，精彩二手車內容搶先看！！
假如你和我們一樣看好二手車行業的未來，或您也有加入到二手車行業的想法，那麼加入“檢車無憂·車學院”或直接加入我們最具潛力的團隊一定是您最好的選擇！常年招收學員和專業檢測是哦~
檢車無憂，您值得信任的二手車檢測機構！！！
至於補漆少點？這……看不起我了是不是，高標準才有高績效，你要求補漆少點，浩子對大兵要求那就是原車漆！
但是最難的還是預算問題，10W買一輛奔C，難。
所以，你該記筆記了——《浩子語錄》
而浩子的工作就是在可調控的範圍內，為粉絲們盡可能的滿足願望！
像二手車之家列出的車源，基本價格都在12W左右搖晃。
個人平臺的車源價格也沒有什麼優勢。
所以大兵也是和這個朋友聊了一下市場情況，把預算提一提，最後定在了11W。
考慮到市場的行情，也是對方信任我們，所以雖然低於市場價，浩子還是決定接這個單了，盡力發動人脈和管道找到能滿足他需求的車。
於是，帶著更高級別標準的大兵就在北京展開了新一輪海淘。（咳咳，這車畢竟不是浩子淘的，因為那時候浩子還在沒日沒夜的準備國賽的PPT，所以浩子就作為一個轉述者為大家講述這一次的淘車經歷吧。）
擼了好多天，但是效果不佳……因為找黑外立標的便宜奔C實在不多，大兵都是在市場跑的，順便還擼別的車，所以效率不是很高。
這個朋友也感覺到有些熬心了，所以改變了自己的需求：保證黑內立標就行了！
在運動外觀大標橫行的世界，能堅持非立標不要，這位朋友也著實是外觀件的一股清流哇。
所以浩子怎麼忍心讓他不能圓夢呢？於是，過了兩天終於有了線索！
2008年10月份上牌，2008款 1.8T 自動 C200K，要價11.8W。
先不說價格怎麼樣，砍價8000，這個的確有些難度。
不過其實看這個車之前，我們還鎖定了另一個目標，不過因為那個車是汽修廠賣的，所以浩子和大兵覺得去一趟可能白去。
為什麼這麼說呢？
如果說二手車市場的水深，那麼汽修廠賣的二手車那就是深不見底。
因為大部分車商能收車不能修車，本身沒有整備能力。而汽修廠有這個技術和配件管道，整備事故車易如反掌，他們就是靠這個吃飯的。
其實，市場裡流通的很多事故車、問題車都是經過汽修廠整備維修之後被車商收走的。當然也存在一些汽修廠專門修大事故車，自收自賣賺取利潤。
畢竟收一個事故車的“破敗皮子”非常便宜，再用一些副廠件，低廉的人工費用，幾萬塊錢就能搞定一輛事故車，即便是豪車十萬搞定維修件，裡面也至少有數萬的利潤可以榨取。
以經驗而言，車有問題的概率非常高，所以算浩子這邊的“獨斷專行”，連車都沒看就直接PASS掉了。
拋去了汽修廠的危情車源，我們能看的只有掛售11.8W的黑大奔。
看到這輛車幾乎是瞬間就能肯定這個車所在地——花鄉二手車市場，而且應該是花鄉大坑頭幾排的位置，本來就要第二天去花鄉辦一個車過戶，所以第二天直接就去找車了。
本以為不用打電話就能找到車，沒想到托大了……轉悠一圈，壓根視野裡就沒看見立標黑賓士！！！
丟人了……看圖認地的工夫不到家了。
本來都準備打電話問車商看車了，突然發現邊上的大標賓士的車牌子怎麼這麼眼熟啊？
這麼仔細一看，我靠，這不是和圖片裡的一模一樣麼？感情把前臉進氣柵給改了，而且洗的這麼乾淨，難怪沒認出來。
那個賣車的發現大兵都轉悠幾圈了，終於停下來了，也就跟大兵搭上話了。
“兄弟看車啊？08款賓士，原車漆，倍整！”
“您這個改了大標了？我看網上你這個是立標啊，剛才轉悠好幾圈找半天。”
“啊，對，是改了，不都喜歡這種大標的麼，好看，也好賣不是？”
“不是，我喜歡立標啊，特意找的。”
“啊，喜歡立標啊，這沒問題，我給你改回來就完事了，件還在後備箱呢。小夥子不錯啊，這麼年輕就要開賓士了。”
大兵表示羞澀……他倒是想買賓士，可惜現在只能開寶來。
繞著車先看了一圈，漆面和縫隙都感覺很不錯，也沒看到滴流、噪點，以及比較明顯的漆霧存在。
“原車漆，好著呢，10年車，滿市場你都找不到這麼整的，真事。”
結果大兵把德國進口的4300一拿出來，車商直接懵逼了。
“哥們，是哪個平臺的？”
“啊，我這專門給粉絲淘車的，閑來說車。其實是我這個粉絲特別喜歡立標賓士，我就特意過來的。”
“哦，好，那你看著。”車商發現我們不是買家熱情也就明顯銳減了。
檢測一圈，發現這台賓士的確是牛逼的，08年的車，只有前機蓋噴過漆而已。
提起德系，人的第一反應就是BBA。
但是，在二手車市場裡卻有這麼奇怪的一件事：10年的車，老寶馬和老奧迪的外觀漆面很容易“慘不忍睹”，但是老賓士的外觀大部分都比較整。
開寶馬和奧迪的車主大部分都比較沖，零幾年開賓士的車主還都比較穩健的，端著商務的架子，自然開起來四平八穩，也不容易出什麼事故問題。
整個車體的輪旋以及側面翼子板都是完好的，也沒有擰動的痕跡。
打開機蓋，光鮮的外表和滿是油泥的內裡產生了一點反差萌。
雖然只是四缸機，但是機械增壓帶來的動力還是很直接的，想想你十萬出頭的價錢就能享受184匹的豪華轎車，還有什麼不滿足呢？
很多人都覺得德系寶馬、奧迪有滲漏是常識，其實賓士也並沒有獨善其身。老賓士也滲漏，而且這個08款的C200K還是特別“霸氣側漏”那種。
比如：這輛車的氣門室蓋上那一層明顯的油泥。
但是，08款的老賓士C200K品質還是可以的，故障率低，機械增壓非常耐用，提速迅猛，除了會出現滲漏之外，基本不會有什麼地方讓你操心，火花塞常年不換也不會像現在的車出現什麼抖動問題。
所以說，真喜歡德系車，手裡也不怎麼寬裕的話，其實搞這麼一台08款的賓士還是蠻帶勁的，相比同年份的寶馬和奧迪，賓士的耐用性確實要好上很多。
我們都愛說賓士換件保養貴，前提是，要壞了才需要換件。不過，我也只是說老賓士棒棒的，對於新款，以及現在北京賓士的做工，微微一笑。
因為還沒有升底盤，從發動機艙上面往下看，本來是檢查前縱梁是否有損傷的，不想機械增壓管滲油更吸引人的注意。
前杠和後杠的確是換過了，但是梁頭沒有問題。
因為已經被看出來是淘車的了，那也就沒必要偽裝成買家了。按照大兵的說法，是直接把背包一亮，所有工具都掏出來，看傻對方。
“這是啥啊？”
“刹車油測試筆，點一下能看出來這個車刹車油含水量。”
“我X，這麼高級呢啊，那這個燈亮是行還是不行啊。”
“含水量不高於百分之3，目前還處於規定範圍，不用更換。”
浩子之前買的普力馬電瓶就有問題，後來也是搞的非常慘，在鄭州的時候去4S店檢測車結果啟動不了了，萬幸4S店有搭配的電瓶，否則真是撂在路上了。
基本上二手老車電瓶壽命都不高，而一些車更是換的很爛的電瓶，如果拿眼睛看基本看不出什麼，除非用儀器。可能有些電瓶查出來問題了，車商說給免費換一個，千萬別高興，也沒啥可高興的，看起來他是叫來一個新電瓶給你換了，其實就是翻新的電瓶，壽命可憐到沒有……
覺得撿到便宜，那是不可能的，只怪自己太年輕。
不過這個電瓶還好，壽命81%。之前幫一個淘車朋友檢測的車，電瓶一分鐘充滿，有點常識的朋友也知道，給電瓶充電，不跑一圈根本充不上去，所以這種分分鐘充滿電的電瓶，離報廢也沒多遠了。
前部檢測完畢，我們就要看這個車的後部了，用手撫摸漆面棱角邊沿，還是很不錯的，而且比較好的在於這個車的封膠，再對比現在北京賓士的封膠做工，那好像根本都不是一個品牌的感覺，一個在天上一個在地下。
車商還特意把收納在箱子裡的進氣柵和立標拿出來給我們看。
外觀和發動機艙都檢測了，沒有什麼大的問題，剩下的就是看內飾磨損情況了。
求購的小夥伴最開始想要黑外，找不著黑外，那就黑內。這是不管怎麼樣都必須沾個黑才行啊。
不過這種米色的內飾其實也蠻好看的……吧。
因為身邊的同事都愛買黑內，浩子真是有點審美疲勞了，看黑色內飾都感覺特別壓抑！感覺還是這種米色的內飾適合家居出行生活的樣子，舒服一點。
在外面暴曬半天，對於檢測師而言最幸福的事就是檢查內飾和空調了……真是想一直檢測空調，檢測到缺氟為止。
座椅燙不燙腚不知道，但是冷風做到3.8度的空調，真心凍頭。
其實我們都挺意外的，因為這個賓士的內飾真的挺乾淨的。沒有太多的髒汙，也沒有被壓塌、滿是褶皺的醜陋座椅。
不過還是能找到一些不完美的地方，比如燒洞、破損之類的。
檢查車的邊沿，沒有那種被蒙灰的感覺，按鈕表面也沒有掉漆。仔細檢查了桃木邊沿，沒有那種起撬的痕跡，這也不是後翻新過的門板裝飾。
最最主要是配置夠高。
對，浩子承認這個車老了兩年，但是貶值也快啊。最主要的是，11W出頭買日系的話，也就是老三樣的天籟、雅閣、凱美瑞唄？可是配置其實並不如大奔。
不是浩子這邊牆頭草。
5氣囊、胎壓監測、ESP之類的標配必備。電動天窗、方向盤調節、座椅調節、腰部支撐、座椅加熱、防夾防炫目之類等等配置都有。
基本上各個功能按鈕都操作了一遍，都是好用的，找車的話都是希望精品車況，但是對於精品這兩個字來說，不同年齡有著不同的詮釋。
對於這輛賓士來說，他的精品是在於無損傷、無泡水，功能完好，調節按鈕沒有滑脫感。
而且檢查到這裡的時候已經感覺到車裡已經很冷了，所以還特意把空調的溫度又重新調高了一些。
這空調，真是氟了啊，氟了。
後排空調出風口，以及車內其他的小件都是完好的，可見駕駛這輛車和乘坐這輛車的人，都比較愛惜這輛賓士。
不同層級的車輛能提升乘坐者的自身素質，這並不是說搞什麼吹噓。
因為人是喜歡區分階級的，而且有各式各樣的手段來區分階級，比如吃、喝、乘坐出行、音樂等等。
比如：玩耳機，聽音樂。
可能10幾塊的耳機，玩一玩丟掉不心疼。
100左右的耳機，帶有一點點關注，但是也不會太珍惜，只是當做聽音樂的工具，不會考慮什麼品位。
關鍵在於，好的東西，讓我們會為了與之匹配而變得更好，這就是提升價值。
讓人自我產生升值意識，衍生出一種自信，而自信又會帶來很多無形的財富。
但是令人遺憾的是，稀缺帶來區別，泛泛淪為普通。
現在的賓士C級已經淪為街車了。相比大街上云云大標，反而是“面容古樸”的立標黑奔變得更吸引眼球。果然，越是古樸的設計越容易讓人持回賓士是一輛高檔品牌的厚重感。
我想正是因為這個原因，這次淘車的朋友才會如此執著於立標吧。
後排也是乾淨整潔，但是不得不吐槽賓士C級空間真小啊，不過轉念一想畢竟是賓士門檻級，浩子覺得也不宜過於吹毛求疵。
儀錶顯示這輛車跑了16W公里，不下15W的公里數預判絕對是真知灼見。
基本上內飾沒什麼問題，從上面來檢測，也不存在大的事故，更沒有水泡痕跡。
接下來就是要把檢測的情況轉達一下求購賓士的小夥伴了，因為不拿定金車主也不讓開出去，這邊具體要不要定，要不要砍價，還要看求購小夥伴的意思。
輪胎方面因為全都是換的准新16年的輪胎，沒有太大磨損，所以無形中也是省了幾千的大洋，而且全車油液的話也只是變速箱油和機油需要更換，換電瓶雖然錢不多，但是本著能省則省的原則，肯定也是要好的！
這個小夥伴表示對這個車的車況很滿意，所以接下來就是砍價環節。
“哥們車看的咋樣？”
“還差個底盤，車上面看挺好的，所以您這邊看看價格能不能讓讓。”
“你這邊人沒來，我咋給你讓對吧，您這邊來看車，咱們談價啥的好說，能定，咱們這麼聊定不了也沒用是不是？”
“怎麼就不能定呢？我這就是全權做主了您知道麼？只要價格合適就行。”
“真的假的？”
“我去，你還不信？你這車我看的，你就給個底價，沒問題我就能定，這車客戶不下定金我給你出，行不行？”
大兵好不容易硬氣一把，也是把對方唬住了。
“那行，哥們你都這麼說了我就信你，你說個價格吧。”
“10W5000。”
“我X，哥們你別逗的，我這車要價11W8，你這一下砍我一萬多，你這不是逗我呢麼？要不兄弟，你這樣，你加點，我也不是不給你讓，你看看？”
“11，最高了。我跟你說，我這客戶最開始預算就10W，提1W已經是極限了，你再多要，我一點辦法沒有。”
車商也是琢磨了一會，最終認了。
“過戶要你包才行，11W，過戶的錢都在這裡了，真的，多一分都拿不出來了。”
“行吧。”
“那個大標要給我們啊，行吧？”
“我X，兄弟你真是一點都不放啊，行了，你也挺痛快，這標啥的都給你。”
嘿嘿，好，又賺個大標隨便換。
價格談的差不多，接下來就要升底盤了，所以必須給定金才讓開出去。
然後，支付了2000定金。
隨後開往花鄉附近的維修廠，順便在路上做了一個路試體驗。不過畢竟是兵少開的，浩子自己這邊也沒法寫的清楚，只能說沒問題，開著很穩，升降檔也順，油門反應乾脆，轉向也清晰沒有任何異響存在。
折騰一大圈總算將車檢測做到了最後一步，底盤檢測。
雖然早就知道這一代的賓士C是存在滲漏問題的，不過看這個油乎乎的底盤，還是感覺不怎麼舒服。
豎拉杆膠套有些滲油，其實也沒有什麼問題，因為這種膠套屬於易損件，如果出現問題也是異響，不過目前來看，試駕過程中並沒有異響出現，完全不用管。
發動機速箱結合部位表面一層的油泥，主要是密封不嚴導致的滲油，對於這一代的C200K也是正常的。
毫無疑問，梁頭梁身都是很穩的固定，不過礙于大兵拍照水準低下，連聚焦點都選不好，浩子智慧表示遺憾了……這個生銹的螺絲當中心拍的是個啥啊！
減震是有些滲油的，不過目前還沒有表現出影響， 所以問題暫時可以擱置，不過這個情況還是要回饋給那個朋友的。
機械增壓管路滲漏，這種滲漏問題在老車上是常見病。看圖我們能發現這節管路的密封都是靠一個鐵絲來綁的，處理的不到位啊。
雖然早有心理準備，不過看這個底盤除了滲漏之外，元件沒有任何更換、拆卸的痕跡，全都是原廠的，這點還值得高興的。
總體來說，這個車漆面比較完整，內飾相對整潔，功能完好。發動機有滲漏，機械的確是有瑕疵，但是，11W買一輛賓士，准新輪胎，附贈外觀立標套件，比個人平臺賣的08年的車還要便宜5000+。
感覺已經非常完美了……至少，浩子對於大兵完成任務的能力非常滿意。
這個朋友很滿意，所以立刻就打款給大兵了，總共11W也是痛快。
中間等身份證辦理過戶耽誤了兩天，於是在三天之後，這個朋友終於提到了自己的愛車！
從此，他成為了一個開大奔的男人。
而浩子，已經準備為下一個粉絲實現人生晉升！！！
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