這貨配3.5L引擎，賣49萬起步，揚言吊打奧迪Q5，如今21萬起沒人買

說起日產樓蘭這款車型，很多消費者都是極為熟悉的，作為日產旗下一款豪華SUV車型，樓蘭的知名度還是非常高的，當年樓蘭剛進入國內市場的時候，是以進口形式在市場銷售的，

當時配備的是3.5LV6引擎，定價50萬左右，揚言吊打奧迪Q5，可是正是因為日產官方對自己的實力太自信了，才導致這款車取得了月銷個位數的尷尬局面，而之後日產不得已停止了向國內引進這款車。

進口樓蘭的失敗可以說很好的證明了，並不是所有的品牌都能夠向豪華品牌BBA發起挑戰，

畢竟寶馬、賓士、奧迪可以說是消費者信仰度最高的品牌了。樓蘭失敗後，日產並不死心，而是將進口樓蘭國產化了，國產後的樓蘭上市初價格也是近30萬，本想能夠取得非常不錯的銷量，可是仍然不被消費者看好，價格是一降再降，如今僅賣19萬起，還沒有人願意為其買單。

雖然樓蘭這款車在市場上始終沒有好的銷量，但是沒想到在很多老司機談到這款車時，口碑還是極為不錯的，這又是怎麼回事，為什麼一款銷量不好的車型，卻能夠取得很好的口碑呢？今天咱就為大家介紹一下這款全新的樓蘭，看看它的優勢到底在哪裡呢？

首先我們來看一下這款全新樓蘭的外觀設計，新車前臉採用了家族全新的語言設計風格，霸氣的V型進氣格柵設計，採用了鍍鉻處理，整體的檔次感得到了很大的加強，同時新車還配上了犀利的大燈和LED燈光源設計，點亮後擁有極為不錯的視覺體驗。從車身側面的設計來看，新車線條勾勒極為豐富，懸浮式車頂設計和側裙鍍鉻裝飾條讓樓蘭的運動感得到了完美的體現，

高配版本20英寸的旋風輪式輪圈設計也很有霸氣範。

樓蘭之所以能夠取得非常不錯的口碑，最大的原因就是樓蘭在乘坐性上極為舒服，而且還有這“移動大沙發”的美譽，新車在選材和用料上，

採用了家族頂尖的工藝水準，大面積軟心材料包裹，使得整車質感都變得極為細膩，同時新車儀錶板採用的是雙轉盤的風格，中間配備了一塊7英寸的彩色行車電腦顯示幕，集成語音、通話等功能，還是極為不錯的。

樓蘭在車身尺寸的設計上，長寬高分別為4897mm×1908mm×1691mm，車身軸距達到了2830mm，定位一款五座SUV車型，這或許是樓蘭的一大缺陷，這個尺寸完全可以上配備座SUV，畢竟國內七座SUV可以說越來越受消費者青睞，但是樓蘭始終只有五座版本供消費者選擇，不免令人唏噓。懸掛方面則採用了前麥弗遜+橫向穩定杆，後多連杆+橫向穩定杆獨立懸掛。

樓蘭動力系統方面，配備的是2.5L自然吸氣發動機，最大功率為137kW(186PS)，最大扭矩229N·m，匹配的是CVT無級變速箱（模擬7擋）。當然值得關注的是新車還提供了2.5T機械增壓發動機與電機搭配的混合動力車型，發動機的最大功率為180kW，電動機可以提供15kW的最大功率，整車動力書表現子在同級別車型絕對是非常優秀的，對於很多有活力年輕人來說，很不錯！

樓蘭在車身尺寸的設計上，長寬高分別為4897mm×1908mm×1691mm，車身軸距達到了2830mm，定位一款五座SUV車型，這或許是樓蘭的一大缺陷，這個尺寸完全可以上配備座SUV，畢竟國內七座SUV可以說越來越受消費者青睞，但是樓蘭始終只有五座版本供消費者選擇，不免令人唏噓。懸掛方面則採用了前麥弗遜+橫向穩定杆，後多連杆+橫向穩定杆獨立懸掛。

樓蘭動力系統方面，配備的是2.5L自然吸氣發動機，最大功率為137kW(186PS)，最大扭矩229N·m，匹配的是CVT無級變速箱（模擬7擋）。當然值得關注的是新車還提供了2.5T機械增壓發動機與電機搭配的混合動力車型，發動機的最大功率為180kW，電動機可以提供15kW的最大功率，整車動力書表現子在同級別車型絕對是非常優秀的，對於很多有活力年輕人來說，很不錯！