阿蠻評車：170位納智捷大7車主 大過年的你們為什麼想不開？

阿蠻還記得以前小學的女同學一個個土的掉渣，

但20多年後的同學聚會上，有了化妝品和美顏相機的加持，曾經醜到爆的女同學們卻一個個美的都認不出來，不得不感歎，時間是把殺豬刀，紫了葡萄軟了香蕉，不過阿蠻的同桌就像是吃了福馬林一樣，還跟20多年前一樣，世界之大，還真是無奇不有。

納智捷大7 SUV就跟阿蠻這個同桌一樣，2011年上市的時候給人印象就是樣子醜但配置豐富，2018年再看到的時候，樣子有了些許的變化，但還是醜，

而且賣點還是2011年時候的那些所謂高科技配置，8年抗戰都勝利了，小米加步槍早就換飛機坦克了，納智捷大7 SUV可能還不知道大清已經亡了。

想當年，納智捷大7 SUV也曾風光一時，雖然18.8-26.8萬元的價格貴到離譜，但居然在上市的當年就賣了7058輛，次年更是銷量突破3.11萬輛，

能讓納智捷大7 SUV這麼得瑟，那是因為哈弗H6也才剛上市，長安CS75和吉利博越等自主神車都還沒誕生，讓納智捷大7 SUV有了如曇花般短暫盛放。

那麼現在呢？2017年，納智捷品牌在中國大陸地區銷量只有17677輛，相比2016年4萬輛的銷量還縮水了一半，納智捷大7 SUV全年銷量僅為170輛，

哈弗H6幾個小時的銷量可能都要比它年銷量高。

最近東風裕隆喊出2年之內趕上賓士寶馬，3年之內達到保時捷水準的口號，看著蒼白的銷量資料，總覺得現在的東風裕隆有種當年大躍進時期要趕英超美的感覺，指望年銷量170輛的納智捷大7 SUV趕上保時捷？即便是賣的最好的納智捷U6也月銷不到萬輛，3年能趕上保時泰都沒戲。

納智捷大7 SUV配置確實逆天，不過阿蠻發現很多配置有點華而不實。

比如Side View轉向輔助系統，當你打右轉向燈的時候，中央大螢幕會直接視頻顯示車輛右後方的情況，但是你得低頭看螢幕，這樣的駕駛行為存在比較高的安全隱患，還不如直接看後視鏡。

更為致命的是網上不斷有車主對納智捷大7 SUV的投訴和抱怨聲音，

除了反應小毛病多和各種異響之外，最大的問題集中在動力和油耗上面。納智捷大7 SUV普遍油耗集中在百公里13L到18L之間，用車主的話說2.2T的車型卻有著3.0T的油耗，而實際只有1.5T的動力表現。

在經過短時間爆炸式銷量增長過後，納智捷大7 SUV慢慢陷入泥潭，雖然經過改款和降價也難以改變頹勢，加上自主品牌SUV如雨後春筍一樣洶洶來襲，使得納智捷大7 SUV已經沒有了生存空間，去年還能維持在每個月200台左右，到現在全年銷量都達不到200了。

根據目前二手車市場保值率的資料統計，納智捷大7 SUV的保值率排名跌出了1000名以外，第一年的保值率已經跌破了70%，大概在68%左右，也就是說除了每天在喝你的油錢以外，納智捷大7 SUV的也是以“肉眼可見”的速度在貶值。而二手車市場裡面，確實也沒有商販願意收這款車，因為太容易砸手裡了。

雖然經過改款和降價也難以改變頹勢，加上自主品牌SUV如雨後春筍一樣洶洶來襲，使得納智捷大7 SUV已經沒有了生存空間，去年還能維持在每個月200台左右，到現在全年銷量都達不到200了。

根據目前二手車市場保值率的資料統計，納智捷大7 SUV的保值率排名跌出了1000名以外，第一年的保值率已經跌破了70%，大概在68%左右，也就是說除了每天在喝你的油錢以外，納智捷大7 SUV的也是以“肉眼可見”的速度在貶值。而二手車市場裡面，確實也沒有商販願意收這款車，因為太容易砸手裡了。