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前蘇聯型號核心機及國外核心機研製概況:陳光談航發45
文/陳光前蘇聯在研製、發展新型發動機中,也採用了先研製出先進的核心機,然後以它為基礎發展系列發動機的途徑。例如,前蘇聯伊伏琴柯設計局於20世紀60年代中期,為了研製大推力、三轉子高涵道比渦輪風扇發動機,由於缺少經驗,先進行了小尺寸的技術驗
2017-04-19 0 -
西方國家型號核心機及發展歷程:陳光談航發44
陳光/文型號核心機是針對特定的型號而研製的核心機,在型號驗證機研製階段將直接應用或稍加修改地應用該核心機。原則上講,如果能發展一台採用高迴圈參數、高新技術裝備的高性能核心機,在保持該核心機基本幾何參數不變的條件下,通過改變風扇或低壓壓氣機
2017-04-17 0 -
“鄭州一號”穆尼飛機的故事:“鷹”的重生
2014年12月29日,紅、白、銀三色塗裝的“鄭州一號”在鄭州上街的河南嘯鷹航空產業園內下線並成功首飛,作為河南省首架通航飛機,這架穆尼M20TN意義非凡。對於中原大地而言,這不啻於“飛行者一號”在斬魔山試飛成功的意義。圖1 世界上最快的
2017-04-16 0 -
燃氣發生器及核心機的用途|陳光談航發43
在燃氣渦輪發動機中有—個很重要的部分-燃氣發生器。顧名思義,燃氣發生器是產生具有一定溫度(高溫)及一定壓強(高壓)的燃氣的裝置,它所產生的燃氣具有很高的可用能量,這是因為高溫具有很高的熱能,高壓具有很高的位能(或稱勢能)。具有很高能量的高
2017-04-15 0 -
跑道侵入防範的6大措施:跑道侵入案例分析與預防措施(下)
文/周易之跑道侵入問題是對航空安全的一個嚴重威脅,全球航空業都在為如何徹底解決這一問題而出謀劃策。6.1、改善通信很多跑道侵入事件的報告和調查顯示,通信問題通常是導致跑道侵入事件的起因和影響因素。改善飛行員、管制員、車輛駕駛員等之間的通訊
2017-04-14 0 -
關注美聯航爭議事件|美聯航CEO發誓:不再驅離乘客!
FT中文網/約翰•默里-布朗楊蓓蓓 報導 譯者/何黎聯合大陸(United Continental)承諾美聯航將永不再驅離支付機票並已經就座的乘客,該公司力求告別這場已傷害到其在美國和中國聲譽的公關危機。週三,奧斯卡•穆諾茲(Oscar
2017-04-13 1 -
創新中國·2017中國國際航空產業高峰論壇
各有關單位和嘉賓:面向“十三五”及未來,航空在國民經濟和社會發展、現代綜合交通運輸體系建設、樞紐經濟等方面將發揮更大的牽引作用。2016年5月4日,國務院總理李克強主持召開國務院常務會議,部署促進通用航空業發展;5月13日出臺《國務院辦公
2017-04-12 1 -
諾貝爾獎獲得者也因超售被趕下飛機,美聯航的“危機”時刻
一則新聞讓美聯航刷爆了朋友圈,讓大家深刻理解了航空業中的“超售”一詞。“航班超售”是國際航空運輸業的慣用做法,目的為了滿足廣大旅客的出行需求,減少部分旅客因臨時取消行程而造成的航班資源浪費。還有航空公司也會在容易出現座位虛耗的航班上進行超
2017-04-11 2 -
美聯航事件成中國社交媒體熱門話題
FT中文網|康河信 報導 譯者/何黎在事件中,一名尖叫並流著血的男子被強行拖下超額預訂的航班。此事已在英語互聯網平臺上引發一場社交媒體風暴。但是,當另一名乘客的評論被翻譯成中文後,此事在中國找到了新火種。同機乘客泰勒•布裡奇斯(Tyler
2017-04-11 2 -
渦輪軸發動機的性能參數、工作特點和應用發展
渦輪軸發動機的性能參數簡介 a)軸功率渦輪軸發動機可用功率取自動力輸出軸,因而稱之為軸功率。 b)軸功率品質比(功重比)軸功率與渦輪軸發動機品質(或重量)之比。 c)單位功率每秒流過渦輪軸發動機1公斤空氣在功率輸出軸上所產生的軸功率,即渦
2017-04-11 2 -
歷史上著名跑道入侵案例分析篇:跑道侵入案例分析與預防措施
5.1、管制員與飛行員通訊不暢管制員與飛行員或空側車輛駕駛員之間的無線電通話失誤,是跑道侵入中的常見因素,通常包括;a)使用不標準用語;b)飛行員或車輛駕駛員未能正確複誦指令;c)管制員沒有確保飛行員或車輛駕駛員的複誦與發出的許可一致;d
2017-04-10 2 -
空難改變航空史:消失的尾翼 紐約貝爾港空難 美國航空587號
“9·11”事件重創了美國航空業,大眾對航空安全提升到新的關注度。但恐怖事件發生後僅兩個月,美國航空公司一架編號為587的航班,從甘迺迪機場起飛不久便墜毀在紐約市皇后區附近的貝爾港,隨後飛機起火爆炸,共造成265人遇難(5名地面人員)。如
2017-04-08 1 -
跑道侵入案例分析與預防措施(上)|周易之談航空安全
摘 要:本文對十餘起跑道侵入典型案例進行了分析,總結歸納了跑道侵入的原因:通訊不暢、機組操作失誤、管制員操作失誤、車輛駕駛員因素和機場設施因素;對民航政府監管機構、空中交通管制機構、飛機製造商、飛機營運人、機場營運人、飛行員、管制員和車輛
2017-04-06 0 -
從“子爵”到A400M,渦輪螺旋槳發動機的應用及發展
渦輪螺旋槳發動機的應用 圖6-11 、中國民航的“子爵號”旅客機由於渦輪螺旋槳發動機在中、低速飛行(飛行速度低於600~800公里/小時)和起飛時具有良好的工作特性,上世紀50、60年代曾廣泛用作旅客機、軍用運輸機的動力,例如曾經作為中國
2017-04-05 1 -
家國情思清明祭|聚恩君160
清明又至。情思縈懷。今天,我還要特別遙祭南峰廠的侯桂榮和吳翠華兩位師傅,一位去世於去年6月15日,一位去世於今年3月6日。她們二位的丈夫分別是我妻子陳霞在光學車間工作時最敬重的師傅喻學文和我的老領導、入黨介紹人肖政良。在我的第74篇微文《
2017-04-04 1 -
人民的名義:為什麼丁義珍出逃時坐飛機的鏡頭穿幫了?
《人民的名義》播出之後,馬上便成為一部現象級的電視劇,收視率節節攀升,屢次斬獲收視率桂冠。看過幾集後不禁為一眾老戲骨的精彩表演而叫好,一部好的電視劇在於細節的處理,但是關於航空方面的內容卻有穿幫之虞。這部電視劇中不乏航空元素,其中就有第二
2017-04-03 1 -
齒輪傳動渦輪風扇發動機以及渦輪螺旋槳和槳扇發動機解析
陳光/文齒輪傳動的渦輪風扇發動機20世紀90年代後期,美國普·惠公司提出了研製用減速器驅動風扇的PW8000高涵道比(涵道比為10.0)渦輪風扇發動機。為什麼低壓渦輪要通過減速器來驅動風扇呢?這是因為當前在大推力、大涵道比的渦扇發動機中,
2017-04-02 1 -
航空事故調查再思考——事故調查資訊化的探討和實踐
事故調查資訊化是民航局、地區管理局、監管局(以下統稱局方)以及企事業單位,在事故調查中,充分利用資訊技術,輔助、監控、關閉事故調查,實現調查組織、調查實施、調查工具、調查應用和調查資料的資訊化,達到提高調查效率,控制調查品質,監控調查發現
2017-04-01 1 -
殲十首席試飛員徐勇淩——大愛藍天,壯哉勇淩
張聚恩/文3月28日上午,漢中市漢台中學多功能教室。“追夢起航——航空科普漢中行”開幕式後,專家講座開場。老師和學生坐滿了大教室。我坐在第一排,同他們一樣,專注而虔誠地聆聽首場報告。演講者:空軍大校、試飛員徐勇淩。我和勇淩結識多年,他的聲
2017-04-01 1 -
大美漢中,亮麗科普——記“航空科普漢中行” 聚恩談航空158
張聚恩/文人已回京,心還留在魂牽夢繞的漢中。三月的漢中,是一年裡最美的時光,油菜花綻放,一片金黃色的花海。西工大李華星老師拍攝一踏上漢中的土地,就勾起我對往昔的回憶。從23歲到39歲,我在這裡生活工作了16年,漢中是我的第二故鄉。離開校門
2017-03-31 1