-
網約車今後都要變成全職司機?滴滴已經開始變動了!
身邊有很多跑滴滴的朋友,大多都是兼職,下班之後接幾單,週末接幾單,給每個月多賺一點外快,大家普遍都是這個模式。不止滴滴這個平臺,其他網約車平臺,跑兼職的司機也是占多數的,過去還沒有那麼多政策要求的時候,可能全職司機會比較多,但政策越來越嚴
2017-10-18 1 -
共用經濟發展至今,押金成了用戶的心結
使用共用單車之前,先交納押金,再掃碼騎車,是一個順理成章的流程,押金是使用者和平臺之間一個互相的“擔保”,等使用者哪天不再需要使用這個平臺了,押金便可以原路返還到用戶的帳戶中。共用經濟的發展似乎都離不開押金這個點,不管是共用單車,共用汽車
2017-10-17 0 -
王思聰為了它要吃翔,可它卻沒那麼爭氣
早前王思聰和聚美優品CEO陳歐在網上公開嗆聲,表示共用充電寶若能成功,他直播吃翔,立帖為證。引來無數吃瓜群眾圍觀。如今事情早已過去半年,也沒了熱度,但突然的一則新聞,卻又讓大家想起王思聰曾經放出的豪言。“首家共用充電寶倒閉,王思聰不用吃翔
2017-10-16 0 -
ofo創始人成胡潤百富榜首位90後,共用經濟有多火?
在10月12日剛剛發佈的《36計·胡潤百富榜2017》中,年僅26歲的ofo創始人戴威以35億財富上榜,成為首位白手起家上榜的90後。雖然只是排在了榜單的第1214名,但在這樣的年紀就取得了這樣的成績,在業內也算十分厲害的人物了。這也反映
2017-10-13 0 -
自行車廠因共用單車如今瀕臨倒閉,成也共用,敗也共用
共用經濟大火的時候,狂歡的不僅僅是共用單車企業,更是在中國越來越沒落的自行車生產廠。隨著私家車的普及和電動車的增多,自行車由從前每家每戶的必需品變得可有可無,接不到大訂單,沒有那麼多的市場需求,曾經輝煌的自行車廠岌岌可危。然而,共用單車的
2017-10-12 0 -
繼無人送貨之後,京東又實現了物流無人倉,要逆天的節奏?
電商平臺的激烈競爭是大家有目共睹的,無論是電商大佬淘寶還是急速追趕的京東,都不敢在任何一個環節掉以輕心。雖然兩個平臺的側重點和受眾人群並不相同,但照如今的發展來看,二者都在“無人產業”上表現出了很大的興趣。隨著科技智慧產業的發展,物流領域
2017-10-11 0 -
收入穩定的國企和發展空間更大的創業公司該怎麼選?
老一輩的人似乎都對國企有一種執念認為子女工作一定要進國企收入穩定,福利待遇好相對輕鬆,壓力也沒那麼大然而現在的年輕人卻不願意總是待在父母所謂的舒適圈更多的人願意自己打拼出一片天地哪怕吃苦受累,加班加點過程辛苦不怕,只要能熬出最後的輝煌一方
2017-10-10 0 -
共用寶馬連撞三車,共用豪車遭遇首次尷尬
共用豪車初現之時,便引起了不小的轟動,整齊劃一的藍色寶馬1系轎車,陣仗和噱頭都很足。打著一塊錢也能開寶馬的旗號的共用豪車,在網路上並不是很被大家看好,主要原因不是因為這是寶馬,而是因為共用汽車本身,是否符合當下市場人們的出行習慣,還有待考
2017-10-09 0 -
酷騎單車被收購,創始人將公司拱手相讓
這段時間,大家被共用單車退押金的事弄的人心惶惶,作為曾經的行業老三,酷騎單車也沒能逃脫這樣的命運。經營不善,資金短缺,短短幾個月的時間,酷騎從共用單車的熱門平臺變成了一個燙手的山芋。隨著一封公司內部信的流出,酷騎的內部問題被放大到公眾的面
2017-09-30 0 -
退出了中國市場的優步在全球範圍內依舊不好過
滴滴與優步合併堪稱國內網約車市場的大事件,自此之後,兩強對壘的局面不再,瘋狂燒錢的價格大戰也成為歷史,網約車進入到一個相對穩定,價格回升,趨於平淡的狀態。當初轟轟烈烈闖蕩中國市場的優步不在了,那時候人們出行,會選擇查看兩個App,哪個有券
2017-09-28 0 -
又一家共用單車出現問題?共用熱之後,眾平臺的出路在哪?
共用單車在大火之後已慢慢展現出疲態,市場無法擴張,品牌過剩,城市街道飽和,用戶主要集中在某兩個平臺,這讓最初嘗到一些甜頭的小平臺們失去了繼續發展的出路,不斷傳出倒閉的消息。近日,當初還頗有市場佔有量的酷騎單車又響起了警報,很多用戶反映酷騎
2017-09-27 0 -
面對越來越多的網約車平臺的競爭,滴滴還有優勢嗎?
互聯網的發展,帶動了整個出行行業的發展,網約車平臺更是百花齊放,爭相搶奪市場。在幾年的發展中,滴滴出行一路過五關斬六將成為行業當之無愧的第一。那麼,隨著越來越多的網約車平臺的加入,滴滴還有優勢嗎?還會在後續的競爭中保持霸主地位嗎?很多網約
2017-09-18 0 -
如果計程車也有自己的叫車平臺,網約車還有前景嗎?
隨著網約車及各類共用單車、共用汽車的發展,出行行業逐步走向了網路化,線上約車或者用車,也成了人們出行的一種習慣。於是,很多人開始對計程車的未來擔憂,在網約車的衝擊下,計程車會徹底走向沒落嗎?其實,從各項指標對比來看,網約車和計程車都有優有
2017-09-14 2 -
勁敵只有網約車?計程車的發展恐怕沒那麼輕鬆
現在不少人會感歎,計程車的時代過去了。過去,出行方式單一,私家車數量也沒有這麼多,除了公共交通,出行最方便的就是打出租了。滿大街的計程車閃著空車有客的燈,路邊等車的人搶著招手,還會為了爭搶一輛出租而起爭執,出租司機完全不懼沒生意,選客也挑
2017-09-01 2 -
煎餅大媽月入3萬,路邊小攤究竟有多賺錢?
最近一位攤煎餅的大媽火了,起因是和顧客爭執少了雞蛋,不料大媽脫口而出“我月入3萬會少你一個雞蛋?”引起眾人譁然。都能看見路邊小攤小販的辛苦,也知道他們賺得不少,但月入3萬這個數字說出口,還是讓人有些吃驚,這可比寫字樓裡的很多白領收入高多了
2017-09-05 0 -
易道獲“最具人氣用車平臺”,逆襲的節奏?
今年上半年,整個網約車市場都是易道用車的看客,畢竟這麼大的信譽危機,其他平臺並沒有經歷過。在大家都以為易道已經沒落,即將倒閉退出市場的時候,它卻被成功接盤,繼而又逐一攻下多個地市的網約車牌照,最近又拿了個“最具人氣用車平臺”的獎,這是觸底
2017-09-07 2 -
網約車競爭之下,計程車還有逆襲的可能嗎?
自網約車進入市場以來,特別是多家網約車平臺競爭、瘋狂補貼的階段,計程車的發展異常艱難,司機們紛紛怨聲載道,甚至發生過多起網約車司機和計程車司機打架的事件。但隨著補貼熱潮退去,計程車似乎呈現出了回潮的姿態。那麼,計程車還有可能逆襲嗎?首先,
2017-09-06 1 -
網約車又玩新花樣,推學生專車專接學生上下學
網約車大家都再熟悉不過了,快車專車也早已不稀奇,許久沒有推陳出新的網約車市場最近又有了新面孔,青島交運集團的“交運網約車”推出了學生專車服務,針對學生上下學的接送,讓學生每天享受從家門口到學校的專車接送待遇。這樣一來,倒是讓很多家長解放了
2017-09-06 0 -
無人售貨的萌芽——無人便利店有發展前景嗎?
共用經濟火了之後,人們又向前更邁進了一步,為了在經濟市場中減少人力所佔用的成本,無人經濟漸漸嶄露頭角。無人便利店,就是無人經濟的主要產物,去除傳統便利店中的營業員,用更小的空間,更低的成本,更高的技術,來實現人們全智慧購物的過程。這樣一種
2017-09-04 1 -
敢和滴滴順風車叫板的來回拼車底氣在哪裡?
共用單車頻頻傳出危機,幾日前,町町單車倒閉,老闆攜錢跑路,用戶的押金無法退回,這已是倒閉的第三家共用單車。撇開經營不善不談,共用單車在出行市場中確實已經飽和,老大老二能夠吃肉,後面的一批效仿者最終只有喝西北風。這也讓人們開始意識到,一時狂
2017-08-23 0