共用單車《指導意見》出臺：不文明行為將記入信用記錄

分類＼社會
時間＼2017-05-22

不管你承不承認，共用單車已經成為當下城市綠色交通系統的組成部分，共用單車在市民心中的接受認可度也是逐漸提升，憑藉著便捷、便宜等特點，共用單車已經成為廣大市民短距離出行的首選交通工具。

但共用單車在實際的運營以及管理上依然存在著眾多問題，這些問題不僅影響著用戶對貢獻單車的使用，而隨意停放單車的做法更是或多或少的影響了城市的正常運轉，甚至還存在諸多的安全風險。

為此，

今天交通運輸部對外發佈《關於鼓勵和規範互聯網租賃自行車發展的指導意見（徵求意見稿）》（簡稱《指導意見》），進行為期兩周的公開徵求意見。意見中對互聯網自行車的服務定位、有序投放、明確企業主體責任、安全文明用車等方面進行了提出了針對性的知道意見。

《指導意見》中，明確強調共用單車是分時租賃營運非機動車，是移動互聯網和租賃自行車融合發展的新型服務模式,是城市綠色交通系統的組成部分，

是方便公眾短距離出行和公共交通接駁換乘的重要方式，各地要堅持優先發展公共交通，結合城市特點做好慢行交通規劃，統籌發展互聯網租賃自行車。

我們也經常看到，貢獻單車隨意擺放，甚至違規停在機動車道以及公交站牌等公共場所，

這樣隨意的亂停亂放顯然是影響了城市的正常運轉。為了解決這個問題，《指導意見》要求各城市要合理佈局自行車交通網絡和停車設施，推進自行車道建設，規範停車點位元設置，對不適宜停放的區域和路段可制定負面清單實行禁停管理，對城市重點場所應當施劃配套的自行車停車點位。

此外，《指導意見》要求運營企業加強線上線下服務能力建設，

合理配備線下服務團隊，加強車輛調度、停放和維護管理。要求實行用戶實名制註冊、使用，禁止向未滿12歲的兒童提供服務，為使用者購買人身意外傷害險和第三者責任險等，並要求推廣運用電子圍欄等技術。此外，《指導意見》還鼓勵企業免收押金，建立完善用戶押金退還制度。

而對於現實中存在的破壞單車、私自上鎖，毀壞二維碼等不文明用車行為，《指導意見》提出要加強貢獻單車使用規範和安全文明騎行的宣傳教育。同時，加強信用管理，建立企業和使用者信用基礎資料庫，對企業和使用者不文明行為和違法違規行為記入信用記錄，對建立守信激勵和失信懲戒機制。

對於《指導意見》的改進，網友紛紛表示“早該就這樣了”，能夠看出網友對於共用單車實際運營中存在的諸多亂象非常不滿。但在筆者看來，即便是《指導意見》最終出臺，能不能有效的落實，還很難說，畢竟共用單車基數龐大，要做到全面監督，難度非常大。不過，有了改進的措施，總歸是好的，我們也期望共用單車未來能夠更加健康、更加文明的運轉，為市民提供便捷的服務。

驅動中國文/雲