摩拜響應共用單車《指導意見》ofo苦惱機械鎖管理危機

5月22日，交通運輸部今日對外發佈《關於鼓勵和規範互聯網租賃自行車發展的指導意見(徵求意見稿)》(簡稱《指導意見》)，

進行為期兩周的公開徵求意見。《指導意見》明確，互聯網租賃自行車是城市綠色交通系統的組成部分。城市人民政府是互聯網租賃自行車管理的責任主體，應堅持“服務為本、改革創新、規範有序、屬地管理、多方共治”的基本原則鼓勵和規範發展。同時，針對車輛投放、企業責任、文明用車等問題做出指導。

《指導意見》（徵求意見稿）提出的 “加強線上線下服務能力建設”、“充分利用互聯網資訊技術加強車輛經營管理”、“創新經營服務方式”、“不斷提升使用者體驗”等要求，

並始終將車輛管理和使用者服務視為重中之重，摩拜單車對此快速回應表示支持與歡迎。

關於共用單車的智慧化運營，

摩拜但是始終走在行業前面，從單車的專利數量上看摩拜行業第一，每一輛單車均配備了自主研發的內置支持GPS+北斗的衛星定位晶片、和新一代物聯網移動通信晶片，使超過450萬輛單車即時聯網，時刻掌握車輛位置和運營狀態，構建了全球最大的移動物聯網平臺。此外摩拜成立摩拜研究院，利用大資料平臺“魔方”進行智慧調度運營，融入“紅包車”等手段進行破解“潮汐現象”。

ofo小黃車對共用單車《指導意見》目前並無表態，原因是小黃車的損壞率居高不下，騰訊企鵝智酷發佈共用單車資料包告《解讀摩拜ofo們的使用者與未來》中顯示，“由於ofo單車初版不如摩拜單車結實，ofo使用者上報車輛故障的比例明顯高於摩拜單車用戶，

達到39.3%”，在五分之二的故障車中讓使用者體驗下降到極點。

此外機械鎖帶來了多起兒童盜騎ofo小黃車發生交通安全事故事件，對於缺失GPS、無法實現智慧推薦停車點，導致用戶對待小黃車隨意擺放路口，造成公共空間資源被大量佔用，ofo官方給外界一種只管投放不參與管理的形象，對於滿地損壞的小黃車ofo正在苦惱如何維修，管理問題已經迫在眉睫了。