搞笑丨互聯網+汽車，樂視造車結果網被斷了

文章開始之前，還是要先聲明一下自己的立場，汽車行業結合互聯網這是必然趨勢，但是私以為互聯網+汽車，首先汽車是根本，其次才是互聯網相關配置的搭載。個人對這件事情還是非常看好的。

然而，現在傳統汽車行業剛開始有動作，一些互聯網公司就開始沖進這市場了，比如說賈躍亭的樂視汽車。

樂視那邊一股腦的要搞汽車，然而被外界成為PPT造車，要說輿論一點影響都沒有，那是不可能的，所以樂視現在急需一台量產車來證明自己。想必大家也都見過那台法拉第未來的概念車了，FF ZERO1概念車，這就是樂視和Faraday Future美國電動汽車公司共同打造的第一款車。樂視汽車方面稱，量產車將會與2018年第一季度正式面世，然而，樂視（汽車）還能挺到2018年嗎？現在很多人都對樂視汽車產生了質疑。

首先，前一段時間，丁磊放出消息將會退出樂視汽車副董事職位，給出的理由是因為個人身體的原因。不過其中是否真如丁磊所言，我們就無從知曉了，不過可以確定的是，樂視汽車除了要面對丁磊的離職之外，樂視還面臨的一個問題就是法拉第未來汽車美國工廠的停工。

有消息稱，發來的未來欠下建築承包商2100萬美元未能如期支付，導致施工方依照當地法規停止施工，而法拉第未來的建廠資金則是由樂視提供的。沒錯，樂視缺乏現金流的問題又一次凸顯出來了。要知道，樂視欠錢的可不止這一家，

從去年開始樂視到今年五月份，樂視已經欠了中國移動江蘇分公司1426.25萬元的IDC資源租用費。說白了就是寬頻費都交不起了。

要知道，樂視汽車的錢，除了融資之外，很大一部分都是樂視視頻在給這邊輸血。當然，今天講汽車的事情，看似好像沒有關係。

但是，各位想一想，幾千萬在汽車行業能幹嘛？富豪一年盈利幾十億還是遊走在貧困邊緣，或許有人說賈躍亭個人魅力比較強，融資來的快，資金鏈問題只是暫時的。但是，頻頻出問題的話，那麼情況就不一樣了。

我個人相信，樂視最終會拿出一款車出來，至於車的好壞，我們現在討論還沒有意義。但是這件事兒給互聯網+汽車的一些公司來說，算是一個警鐘，傳統行業沒那麼容易顛覆，過程需要一步一步的來，步子大了容易扯到蛋！

哪裡的汽車資訊最新鮮？哪裡的汽車資訊最實用又可靠？

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