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市面上搭載9AT變速箱的車型,開起來都有什麼不同?
文|袁夢泉自動擋車型普及之後,變速箱的檔位數量不再滿足於6擋或7擋,而是向多檔位的趨勢發展,9速乃至10速變速箱的出現對消費者來說也不再陌生。那變速箱的檔位真的是越多越好嗎?倒也未必,大多數買家對變速箱的訴求,一般都是“平順耐用”以及“但
2017-09-15 0 -
醜都能大賣,實力大佬升級還不上天?海外首測日產新一代聆風
文|陳滿之“更加符合空氣動力學設計、更強的動力、更長的續航里程——電動汽車界實力大佬引領二次革命”在漫長的等待後,日產汽車在櫪木工廠終於揭開了作為全球銷量最高的電動汽車聆風下一代車型的面紗。自從在2010年面世以來,日產·聆風(Nissa
2017-09-15 2 -
滿目新車之外,盤點法蘭克福車展上那些有味道的經典車型
文|Ozzy法蘭克福上的新車令人應接不暇,不出意外,電動車和SUV成為了每一個汽車製造商的重頭戲,當然還有賓士AMG Project One和賓利歐陸GT這樣的亮點奢華產品。不過在貪婪接收新車資訊的同時,我們也注意到有一些“老車”散佈在展
2017-09-14 2 -
豪華品牌如何優化客戶體驗?請從4S展廳設計開始你們的表演
文|袁夢泉豪華車市場今年增勢喜人,品牌們幾乎都在消費升級的環境下迎來全面爆發,除了BBA之外,業內普遍預測今年至少將有三家、甚至四家豪華車企年銷量突破10萬輛。而今年以來牢牢把持豪車市場第四位置的凱迪拉克,在8月份即達成了10.88萬輛的
2017-09-14 0 -
汽車的“心臟起搏器”,火花塞使用秘笈
文|lynn火花塞,10cm左右的一個小零件,對發動機而言,卻起到了“心臟起搏器”般的作用。許多車主駕車多年,雖從未見過火花塞長什麼模樣,卻對火花塞引起的故障“感觸頗多”。火花塞是什麼零件,下面小的就帶領大家全面瞭解火花塞。什麼是火花塞火
2017-09-14 0 -
分體式大燈,為何會成為如今汽車設計的流行趨勢?
文|袁夢泉關於汽車頭燈的設計,最常見的樣式是橫向設計,而並非多層次組合或者垂直佈局。原因很簡單:一是為了提升前臉的視覺效果,也就是讓車頭看起來更寬更飽滿;二是燈組可以順勢在前臉和車身側面的拐角處向後延伸,藉以掩飾一些車輛前懸偏長帶來的視覺
2017-09-01 0 -
開一輛共用汽車,比打車更累還貴?
共用汽車的概念,在中國發展也已經有好幾年了。但是直到今天,共用汽車也遠遠沒有達到全民共用的地步,與真正意義上的“共用”差距較大。但大家對於共用汽車的關注,明顯在逐步上升。那麼,共用汽車要真正達到普及的地步,必須要克服哪些問題?究竟是哪些人
2017-09-01 0 -
毀滅的多力多滋:1986年馬自達RX7S S組原型車
文|李子軒自從1982年開始,拉力世界就完全與一個字母有關:B。B組規則讓廠商擺脫束縛,能夠把世界拉力賽舞臺上見證過的最強勁且最極端的設計投入量產。低同型化數量要求(200台市售版本和20台賽用版本)讓汽車公司生產出口吐火焰的特製拉力賽車
2017-09-08 0 -
“開寶馬坐賓士”的老梗可能到此為止了
文|密斯特張本周我們手裡正好各自拿到了一輛全新5系和賓士新E級,也借此進行了對比試駕,因為車型排量不同,所以駕駛的部分其實並沒有太多可比較的地方,我們這次單獨談一下關於後排的坐感對比,畢竟5系和E級還是在很大程度上用於商務用途的。需要指出
2017-09-08 0 -
豐田重金打造卻從未獲勝的一款賽車:1995 SARD MC8
文|李子軒豐田在20世紀80年代的大部分時候都在利用勒芒的C組原型車賽事來為自己做宣傳。當這個偉大的系列賽於1993年走向終結時,他們空手而歸。與此同時,基於量產車所打造的GT1組別賽事開始在歐洲獲得很高的歡迎度。像法拉利F40 GTE和
2017-09-07 2 -
股票都漲了,賺的資金還不買車?
文|德瑪東亞話說最近滬深兩市在銀行、券商的帶領下,進行有效的板塊輪動之後,滬市指數已經突破3300點前期高位,來到3300-3600點自由發揮的階段,相比六月窮七月絕的局面,八月對於長期持股的股民而言已經有所收穫。汽車市場如今也如股市一樣
2017-09-07 1 -
2017款本田CR
文|Tomcontra先給一個128字的評論:如果這輛車是你人生的第一輛車,或者說這是你人生中第一輛買給自己用的車,那麼它的經世之才會讓你感到如沐春風,讓人難窺其底;可如果你早已“一入侯門深似海”,或者是那個大喊著“本田大法好”的瘋狂粉絲
2017-09-06 1 -
維修保養一定要進 4S嗎?各類汽車維修保養店大比拼
文|lynn關於汽車維養,價格和服務似乎天生便是成正比的。要說硬體設施以及服務,4S 店第一那一定是沒話說,但是許多車主在 4S 店做完前幾次保養後,依然會選擇到非 4S 店的地方進行保養,關於汽車的維修保養,4S 店、品牌維修連鎖店和路
2017-09-06 3 -
捷豹XFL與凱迪拉克CT6誰才是BBA之外最優選?
文|托米記得當年捷豹XF剛剛上市的時曾引發過軒然大波,因為它以時尚且充滿力量感的設計顛覆了優雅扁平的傳家基因,正是如此也改變了捷豹常年叫好不叫座的尷尬窘境。近年來XF在國內籠絡了不少人氣,讓不願意隨ABB(奧迪、賓士、寶馬)大流的文藝人士
2017-09-05 0 -
不是特斯拉,也不是穀歌,誰在領跑自動駕駛領域?
文|袁夢泉自動駕駛的技術競爭愈演愈烈,傳統車企和互聯網企業都一頭紮進這個領域,希望快速將成熟技術推向市場。這是一場曠日持久的競爭,根據日前德國科隆經濟研究院(The Cologne Institute for Economic Resea
2017-09-05 2 -
寶駿510推自動擋車型,未來銷量會有多可怕?
文|袁夢泉寶駿510在今年2月底正式上市時,恐怕沒有多少人會預料到它能在本土小型SUV的一片哀鴻中成長為銷量擔當,轉眼間半年不到,這款車已經長期穩定在SUV銷量排行的前三之列,隨著6月、7月連續突破3萬輛的市場表現,亦讓不少人猜測它未來是
2017-09-04 0 -
東風啟辰D60:“穩定而不失個性”對轎車用戶意味著什麼?
文|袁夢泉東風啟辰年內力推的新品D60最近已經出現在了各地啟辰4S店展廳內,並率先讓媒體進行了一輪靜態體驗。從品牌方面來說,在經歷品質時代和多彩生活時代之後,又推出了SUV車型T90,D60這款新車承載著企業進入3.0時代後對轎車領域的期
2017-08-28 1 -
捷豹XE:一款差點被遺忘的好車
文|charly jiang 今天給大家帶來的一款測評,不是什麼時令車型。甚至說相比上市初期的宣傳,今天的它都有些被人遺忘了。所以我有必要在開頭說一下為什麼想起寫這一款車的文章:長久以來我一直思考一件事:一個豪華品牌的入門中型轎車存在的意
2017-08-30 2 -
輕混+9AT,能否讓凱迪拉克XT5在豪華SUV市場更進一步?
文|佘牟凱迪拉克在近期的成都車展上推出了XT5輕混動版本的車型,28E四驅鉑金版和28E四驅領先型的售價分別為53.99萬元和47.99萬元,並用以取代現款XT5的 28T四驅鉑金版和28T四驅領先型。新XT5的最大亮點自然是凱迪拉克在產
2017-08-29 2 -
海馬S5青春版聚焦年輕人需求,背後有哪些邏輯?
文|袁夢泉海馬汽車發佈海馬S5青春版車型恐怕是今年成都車展氛圍最high、年輕感最強的展臺上市活動。究其原因,一方面是時下火爆的綜藝節目《中國有嘻哈》學員辛巴為新車站台,還在上市現場即興freestyle,順勢引出海馬S5青春版車型的各項
2017-08-29 0