渝商週刊丨一把車鑰匙 讓他闖進智慧汽車市場
△重慶桴之科科技有限公司董事長董理理
一把傳統的車鑰匙可以開車門，
在中國的汽車智慧控制器行業，桴之科扮演的是一匹黑馬，一方面深耕行業，
找到市場縫隙
董理理的創業路徑非常清晰。大學畢業後進入重慶某合資汽車主機廠，從技術研發崗位一直做到採購主管。
2008年全球金融危機後，在購置稅減半、汽車下鄉等產業政策的刺激下，乘用車市場迎來了強勁的井噴行情，2009年國內的汽車產量突破800萬輛，這一年，剛滿30歲的董理理離開主機廠，開始創業。
董理理進入的是一個有技術門檻的智慧開鎖市場。
要開發出智慧鑰匙，就必須獲得主機廠自己的CAN（汽車專用信號網路標準）。然而，每家汽車廠都會對CAN加密和定制，要解決這個問題，得先從廠商那裡買專用開發工具，一套就要上百萬元。董理理和技術團隊只能根據已上市車型進行測試。
確定自身定位
擁有了自己的技術平臺，讓董理理獲得了一個發展的制高點，但這尚不足以撬動市場。董理理認真分析了智慧鑰匙市場，對這個領域進行了更為準確的定位：
1.智慧鑰匙正在逐漸成為乘用車重要的功能，但目前主機廠進行預裝的只是一部分車型，而在4S店等改裝領域存在大量的市場空間。
3.每一款新車從上市到從配件市場買到與之匹配的智慧鑰匙，之前至少要3個月以上，而此時董理理的產品開發週期，只需要半個月時間。
基於以上判斷，董理理的公司迅速推出了通用、豐田、大眾等美系車、日系車智能鑰匙，又獲得了雪鐵龍、標緻等法系車的編碼，
鑰匙變遙控器
隨著汽車智慧化的飛速發展，很快衍生出了一個類似於“遙控器”的概念——車主在遠處可以通過手機操作，提前預熱發動機、提前開啟車內空調，並能夠隨時查看車輛門鎖、車窗狀態和定位資訊。
董理理開始思考一個新戰略——進入分時租賃市場。分時租賃與新能源汽車、新能源技術等密切相關，已經成為當下中國最熱的風口行業之一。寶能集團豪擲66.3億元收購觀致汽車51%股份，直接切入分時租賃市場，而力帆、長安等主機廠也紛紛擠入這個行業。
對於像寶能、滴滴這樣的分時租賃大企業，需要採購智慧鑰匙，需要即時監控升窗，以及電池安全，而對於一些剛進入行業的小品牌，尚無力建設自己的資料中心，而不管是硬體銷售，還是資料運營，恰好是董理理作為分時租賃服務運營商最看重的。
進軍智慧汽車市場 是汽車產業的延伸
上游新聞·重慶晨報：桴之科為什麼會考慮轉型成為服務運營商？
董理理：我希望在細分市場做老大，這也是我創業的初衷。在更小的細分市場，我認為有更為旺盛的需求，我自己也更感興趣。單純的產品從技術上說，未來的市場鴻溝會越來越小，而服務運營商能找到更大的市場價值。
上游新聞·重慶晨報：互聯網企業紛紛進入智慧汽車市場，你的企業是否空間會越來越小？
董理理：中國每年有上千萬輛的新車下線，智慧化已經成為必然。互聯網企業進入智慧汽車領域，失敗的案例太多，包括我們自己也做過車聯網。我們的技術背景是汽車，進入互聯網、智慧領域是產業延伸，我們會更強調產品自身的內驅動力，不會盲目燒錢，而互聯網企業進入汽車行業則是跨界，難度會大於我們。
上游新聞·重慶晨報：桴之科未來的生存機會在哪裡？
董理理：我們的服務平臺去年5月份上線，目前已經做了7萬多台車。今年我們將重點做好自己的APP，目的是讓使用者獲得更好的體驗。我們的目標是希望能夠達到60%的付費轉換率，這對資本市場會有相當的吸引力。
上游新聞·重慶晨報記者 仇崢
寶能集團豪擲66.3億元收購觀致汽車51%股份，直接切入分時租賃市場，而力帆、長安等主機廠也紛紛擠入這個行業。對於像寶能、滴滴這樣的分時租賃大企業，需要採購智慧鑰匙，需要即時監控升窗，以及電池安全，而對於一些剛進入行業的小品牌，尚無力建設自己的資料中心，而不管是硬體銷售，還是資料運營，恰好是董理理作為分時租賃服務運營商最看重的。
進軍智慧汽車市場 是汽車產業的延伸
上游新聞·重慶晨報：桴之科為什麼會考慮轉型成為服務運營商？
董理理：我希望在細分市場做老大，這也是我創業的初衷。在更小的細分市場，我認為有更為旺盛的需求，我自己也更感興趣。單純的產品從技術上說，未來的市場鴻溝會越來越小，而服務運營商能找到更大的市場價值。
上游新聞·重慶晨報：互聯網企業紛紛進入智慧汽車市場，你的企業是否空間會越來越小？
董理理：中國每年有上千萬輛的新車下線，智慧化已經成為必然。互聯網企業進入智慧汽車領域，失敗的案例太多，包括我們自己也做過車聯網。我們的技術背景是汽車，進入互聯網、智慧領域是產業延伸，我們會更強調產品自身的內驅動力，不會盲目燒錢，而互聯網企業進入汽車行業則是跨界，難度會大於我們。
上游新聞·重慶晨報：桴之科未來的生存機會在哪裡？
董理理：我們的服務平臺去年5月份上線，目前已經做了7萬多台車。今年我們將重點做好自己的APP，目的是讓使用者獲得更好的體驗。我們的目標是希望能夠達到60%的付費轉換率，這對資本市場會有相當的吸引力。
上游新聞·重慶晨報記者 仇崢