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德爾福拆分動力總成業務,傳統燃油車末路已至?
本周的汽車市場可謂風起雲湧。德爾福、博世兩大零部件巨頭相繼對旗下業務大行整改,內燃機的噩夢是否已經到來?而斯柯達也剛剛進行人事大變動。這些改變對未來將會造成怎樣的效應呢?童濟仁汽車評論 編輯丨意之▎國內新聞1. “計程車+網約車”融合模式
2017-05-07 2 -
雷公太極被KO,很像當年“水變油”事件,但發動機噴水是可行的
這要從當年騙慘全中國的“水變油”事件說起。從1984年開始,到1996年為止,王洪成僅靠“水變油”的荒謬把戲,橫行了十餘年之久,期間不乏學者、政界和媒體為之背書,裹挾其中。科學的荒漠是可怖的,“偽科學”成了搖錢樹,這是一個時代的悲哀。既然
2017-05-05 1 -
上海車展,新能源展車160台,自主六成,多數續航超300公里
童濟仁汽車評論 編輯丨意之2017年上海車展才剛剛落下帷幕,但是車展所傳達出來的訊息卻是之後汽車行業發展的風向。明顯可以看出的是,新能源汽車掀起的這股浪潮已經越來越洶湧。本次車展一共展示了160輛新能源汽車,創下世界最多的記錄。同時從一些
2017-05-04 1 -
40多家車企油耗不達標?扒一扒新車油耗的內幕!
2016年度乘用車企業平均燃料消耗量已經公佈,雖然整體6.56L/100km的水準達到了2016年6.7L/100km的目標,但是在總共95家國產車企和27家進口車企中,超標車企達到了43家,占比為35.2%。隨著2020年越來越接近,意
2017-05-04 1 -
概念車這麼多,玩新能源的也不少,自主品牌在上海車展“秀”一臉
上海車展中,本土品牌和新興造車品牌各顯神通,一起來看看它們都表現如何?▎上汽集團MG E-motion概念車全球首發,名爵ZS利物浦版致敬傳奇第十七屆上海車展,上汽集團MG名爵品牌全新電動超跑概念車——MG E-motion Concep
2017-05-03 1 -
想和別克GL8爭天下,本田新款奧德賽,超大空間是賣點?
近年的國內車市,“空間為王”的說法甚囂塵上,消費者對空間的關注持久不消,價格高不高都顯得不那麼重要了。就連專業媒體寫稿的時候也總帶著“空間為王”之類的標題,看得小編都不得不產生了質疑:空間大小真的就那麼重要麼?!是的!真的就那麼重要!正是
2017-05-03 1 -
2.0T+9AT,探界者夠不夠格,稱得起雪佛蘭復辟的野心嗎?
作為一輛家用中型SUV,雪佛蘭探界者在舒適性上很下功夫,空間和主動降噪是它的一大優勢,一系列主動安全技術也是它的加分項。總體而言,探界者是一款值得期待的車型。童濟仁汽車評論 編輯丨史亮巍巍雪山,青瓦古城,雪佛蘭探界者的首場媒體試駕選在了充
2017-05-03 1 -
3月自主品牌新車銷量增7.3%,兩極分化趨勢初現!
《月讀車市》,由童濟仁汽車評論、車聚網和駕仕派聯合出品。每月一期,用最犀利的觀點、最權威的資料,直觀解讀中國汽車市場的變化與趨勢。3月自主品牌同比增長7.3%,占乘用車總量的45.6%。自主品牌正在經歷幾年來最好的時光,但遠遠還談不上百花
2017-05-02 1 -
保時捷Macan也得靠邊站,攬勝星脈起售價不會低於60萬!
不論是攬勝產品線中的攬勝極光與攬勝運動版,還是發現產品線中的發現神行與全新發現,之間都存在因產品缺失而留下的巨大價格空間。此時,攬勝星脈的推出似乎顯得順理成章。但這輛看起來“一點都不路虎”的攬勝星脈不僅僅為了承上啟下、填補價格空白,它也許
2017-05-02 1 -
賓士3月竟有藏銷量之嫌,只為確保全年奪冠?
《月讀車市》,由童濟仁汽車評論、車聚網和駕仕派聯合出品。每月一期,用最犀利的觀點、最權威的資料,直觀解讀中國汽車市場的變化與趨勢。3月成績單發佈後,ABB三強今年排位大變的幾率越來越高,賓士的增長、寶馬的穩健、奧迪的混亂,是整個一季度德系
2017-04-30 1 -
連航母都下水了,自主品牌造車水準有長進嗎?先看看吉利3月銷量
每月中旬,《童濟仁汽車評論》都會獨家撰文,對上個月銷量排名靠前的乘用車企業的新車市場表現、銷量結構及新產品佈局做解讀。而從本月起,《童濟仁汽車評論》將分別關注排名靠前的合資乘用車企和自主乘用車企。2017年3月,吉利汽車銷售新車87,13
2017-04-30 1 -
車市盤點:第一季度現代汽車全球淨利潤暴跌!
國內最讓人關心的是發改委公佈油價調整結果,令人長舒一口氣。而反觀韓國現代的處境卻不太樂觀,淨利下跌。與此同時特斯拉和印度都有新技術和新規出臺,帶您一窺究竟。童濟仁汽車評論 編輯丨意之▎國內新聞1. 高德發佈2016公交報告,北京名列第一4
2017-04-30 1 -
法系隕落,韓系全線崩盤,自主品牌高歌猛進,3月車市格局生變!
《月讀車市》,由童濟仁汽車評論、車聚網和駕仕派聯合出品。每月一期,用最犀利的觀點、最權威的資料,直觀解讀中國汽車市場的變化與趨勢。3月的車市,法系、韓系車企掉隊的頹勢持續,而除了南北大眾和上汽通用在第一梯隊的位置依然穩固外,長安、吉利、長
2017-04-29 1 -
印度人最愛開什麼車?看完我有一個絕妙的想法!
在上周的《一周車事盤點》裡,我們提到了這樣一則新聞:起亞決定在印度建廠,年產量預計達到30萬。有許多人不禁會產生疑問:印度?為什麼會有車企選擇這樣一個國家?童濟仁汽車評論 編輯丨意之印度,在我們的印象中,有著複雜又極端的定義。她有著美麗的
2017-04-29 2 -
這個神車品牌鍾愛AMT變速箱,不說你也知道是誰了
提起寶駿,或是提起上汽通用五菱,大家的概念往往是國民神車、爆款、銷量神話。在剛剛過去的3月,上汽通用五菱以132,446輛的銷量成績位居國內狹義乘用車廠商銷量排行榜第4名,自主廠商第1名。從去年6月開始,寶駿開始在旗下車型裝備“智慧手動擋
2017-04-28 5 -
想和鍵盤俠聊一聊,車不是越重越好!
我們常常會提到汽車在未來的發展方向,諸如電動化、智慧化和互聯化。殊不知,輕量化也是一個重要的課題。只是,長久以來,網上盛傳著一些有關於汽車輕量化的誤解,最典型的的看法是“車越重越好,車越重越安全”。就和朋友圈流傳的未經驗證的養生段子那樣,
2017-04-28 1 -
領克、WEY、蔚來:這麼多新興汽車品牌,你更看好誰?
童濟仁汽車評論 主筆丨女青鯰今年上海車展期間,蔚來發佈了第一款接近量產的車型,長城推出了WEY品牌,吉利帶來了領克,《童濟仁汽車評論》也在車展期間報導了這些全新的汽車品牌。那麼,我們的讀者又是如何看待這些新物種的呢?我們在《童濟仁汽車評論
2017-04-28 1 -
途觀L定價高不高,傳祺GS8又為啥月銷過萬台?文中找答案!
五年前,途觀終結了CR-V在主流合資SUV一家獨大的局面,美系品牌在此市場還沒有車型投放。五年後昂科威率先吹響了升級的號角,歐美系SUV亦逐步跟上,引領了合資SUV新一波風潮。此時的日系SUV該如何應對?而本土品牌此後默默耕耘又收穫了什麼
2017-04-27 2 -
H6單月再次賣出4萬台,居銷量榜首,評3月長城汽車銷量!
每月中旬,《童濟仁汽車評論》都會獨家撰文,對上個月銷量排名靠前的乘用車企業的新車市場表現、銷量結構及新產品佈局做解讀。而從本月起,《童濟仁汽車評論》將分別關注排名靠前的合資乘用車企和自主乘用車企。2017年3月,長城汽車銷售新車74,69
2017-04-26 2 -
凱迪拉克要賣給更多的年輕人,這是“中國特色”嗎?
童濟仁汽車評論 丨老任在中國,凱迪拉克品牌大約46%的銷量,來自25-34歲的年輕用戶,這個比例在全球市場是最高的。作為凱迪拉克品牌全球首席行銷官,Ellinghaus這個在美國豪華品牌工作的德國人,又是如何看待中國豪華車消費市場的呢?今
2017-04-26 0