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十一自駕遊,除了德系三強,林肯MKX值得選嗎?
十一長假選擇出遊,怎樣的出行方式才最酷、最能表達自我?毫無疑問是自駕。不必受限於公共交通固定的時間以及隨時可能晚點的困擾,只為享受大自然帶來的天然樂趣和與全家人在屬於自己空間內的舒適愜意,這是遵從內心的自由,也是追求品質生活的渴望。既然是
2017-09-27 0 -
CS55銷量過萬,守住了局面,長安萬事無憂矣?
每月中旬,《童濟仁汽車評論》都會獨家撰文,對上個月銷量排名靠前的乘用車企業的新車市場表現、銷量結構及新產品佈局做解讀。每月關注物件分別為合資乘用車企TOP 3和本土乘用車企TOP 3。2017年8月,長安汽車銷售新車71,644輛,同比下
2017-09-28 0 -
故宮都跨界賣月餅了,咱們汽車圈也想想跨界整點啥?
中秋節來了,還有人問你,月餅吃了嗎?童濟仁汽車評論 編輯丨吳邪很難得,中秋節和國慶日連在了一起,八天超長假期捎走了不少人的心。捧著辦公室分發的月餅福利,用卡通的鐵盒子包裝,吃完還可以當做收納盒,忽然意識到,月餅界不也經歷著一場潛移默化的消
2017-09-29 0 -
動力充沛,又想要省油,1.5T發動機會成為主流嗎?
在主流的緊湊型家用轎車上,1.5T發動機逐步成為了各家高配車型動力共同的選擇。回想這一趨勢,大致經歷了一個從2.0L到1.8T再到1.5T的過程。在面對油耗排放法規的諸多限制和高階家用轎車消費者對於動力需求的與日俱增之時,以小排量增壓和其
2017-09-29 1 -
中國雙積分政策剛剛落地,但聽說美國加州已執行多年?
經歷了一年多的博弈、改稿,《乘用車企業平均燃料消耗量與新能源汽車積分並行管理辦法》終於在今年9月28日正式發佈,日後這必將成為中國新能源汽車發展歷史上的一個里程碑式的事件。但說到新能源汽車積分政策,繞不開的一個話題就是美國加州零排放汽車法
2017-10-01 0 -
對三缸機有疑問?通用這次能給你一個滿意的答案嗎?
差不多近十年前,上汽通用開啟了“綠動未來”戰略,到2015年時上汽通用車型已實現了新一代動力總成的全覆蓋,整體油耗較2010年降低了15%,性能提升了14%。而當上汽通用2015年對這一戰略進行更新,提出到2020年整體油耗再將低25%-
2017-10-01 0 -
李想掌舵的車和家,為什麼採用了增程式電動車的方案?
在李想眼裡,它最看重的企業有三個:汽車之家、蘋果、鏈家。這三個企業的共同點是什麼?就是服務流程極度集中于單一個體,即一個人幾乎完成所有的項目。於是在李想的車和家的造車理念裡,只用兩款產品去滿足90%的消費者,一款是“小而美”,另一款則是“
2017-10-01 0 -
1500萬輛之後,上汽通用如何佈局下一個十年?
在企業成立20年之際,上汽通用累計銷量突破了1,500萬輛,刷新了中國汽車企業達到這一數位的最快紀錄。數字代表過去20年的成就,這離不開上汽通用自創立之始就努力持續打造的體系競爭力,這一數字的背後,也是整個中國汽車行業共用的發展成果。拋開
2017-09-22 1 -
轎車賣不過一汽大眾,8月上汽大眾的利潤點在哪裡?
每月中旬,《童濟仁汽車評論》都會獨家撰文,對上個月銷量排名靠前的乘用車企業的新車市場表現、銷量結構及新產品佈局做解讀。每月關注物件分別為合資乘用車企TOP 3和本土乘用車企TOP 3。2017年8月,上汽大眾共銷售新車151,901輛,同
2017-09-21 0 -
差一點,寶駿510險些超過哈弗H6,神車光環要易主了?
每月中旬,《童濟仁汽車評論》都會獨家撰文,對上個月銷量排名靠前的乘用車企業的新車市場表現、銷量結構、及新產品佈局做解讀,每月關注對象為合資乘用車企TOP 3和自主乘用車企TOP 3。2017年8月,上汽通用五菱共銷售新車113,557輛,
2017-09-21 0 -
月銷近4萬輛,快要趕超哈弗H6,這款SUV還用上了旋鈕換擋
連續3個月銷量突破3萬輛,8月銷量超過38,000輛,這是上市僅半年多的寶駿510交出的成績單。但這還不夠,因為寶駿510又在9月推出了自動擋車型,與同配置的手動擋車型差價僅有6,000元,而且配備了旋鈕式換擋+換擋撥片。這再一次體現出上
2017-09-14 2 -
明星代言,全景天窗幾乎標配,這兩款SUV抓住消費痛點了嗎?
自主品牌緊湊型SUV市場早已成為一片深紅色的海洋,這個時候進入市場的新車型想要從中脫穎而出,做好產品力只是基礎,能用差異化優勢體現產品爆點、抓住消費者痛點,才能真正在細分市場掀起波瀾,收穫消費者關注,產生消費行為。8月21日上市的全新景逸
2017-09-14 0 -
轎車回暖,金九銀十將至,一汽
每月中旬,《童濟仁汽車評論》都會獨家撰文,對上個月銷量排名靠前的乘用車企業的新車市場表現、銷量結構、及新產品佈局做解讀,每月關注對象為合資乘用車企TOP 3和自主乘用車企TOP 3。2017年8月,一汽-大眾共銷售新車182,031輛,同
2017-09-16 0 -
誰是鋼炮之王,奧迪RS3可以後來者居上嗎?
一場名為“搜尋小怪獸”的活動正在上海展開。當然,這不是真的來了怪獸,而是9月10日上市的奧迪“鋼炮之王”全新奧迪RS 3 Limousine化身搜尋者,搜尋同樣剛剛上市的全新奧迪TT RS Coupé。奧迪用這種別出心裁的方式將旗下Aud
2017-09-16 0 -
15.37萬起,標緻4008的親兄弟,這款SUV能成為爆款嗎?
2017年,韓系、法系的日子都很難過,銷量下滑,邊緣化風險逐漸被放大,丟失的市場份額,正在被鋒芒正盛的日系和向上突圍的自主品牌所割據。尋找出路,自我拯救,已經是擺在韓系、法系面前的一道天塹。該怎麼越過去?價格重新梳理或許是一種策略。所以說
2017-09-08 0 -
五菱銷量為何那麼高?百萬豪車都喜歡貼這個標?
知不知道某寶上哪個車標賣得最多?五菱宏光S!聽說百萬以下的非超跑都不配貼這個標。就是這樣一款話題性和銷量兼具的車型,讓“神車”這個頭銜毫無懸念地落在了五菱宏光的頭上。然而當我們把一樣事物神化的時候,我們往往會忽略事物的本質。在五菱宏光紅遍
2017-09-08 2 -
話說,你搞個套娃臉出來,就是家族化設計了?
在剛過去的成都車展上,一個有趣的現象值得關注。同一品牌亮相的多款全新車型都似曾相識,傳祺的GS3和GS4,GS7和GS8,WEY VV5和VV7都讓人有這樣的感覺。難道這就是車企們都在追求的所謂家族式設計?今天《童濟仁汽車評論》想和大家聊
2017-09-03 0 -
油耗法規步步驚心,小排量+渦輪增壓能滿足我們的需求嗎?
消費者對於發動機效能要求的不斷提升、越來越嚴格的油耗排放法規,這些促使車企要不斷改進發動機。而在真正的電動化時代來臨前,小排量渦輪增壓發動機是當下實現動力性與燃油經濟性兼得的必由之路,尤其在緊湊型家用轎車中,這一趨勢更加明顯。而管是不斷進
2017-09-04 2 -
高速快跑卻問題頻出的廣汽傳祺,究竟發生了什麼?
2017年8月26日,廣汽傳祺GS7“終於”上市了,這款原定在6月上市的SUV,推遲了2個月之後才正式上市。聯想到GS8在去年同樣出現過推遲上市,以及今年廣汽發佈GS8供應量調整的聲明,再到廣汽傳祺總經理郁俊在接受公開採訪時做出“放慢腳步
2017-09-05 0 -
雲度1試駕之後,值不值得買心裡有數了!
半年前,在《後起之“秀”》系列文章中,筆者曾報導過雲度汽車這家新興的造車企業。當時曾傳聞,發改委計畫批復的電動車生產資質只有10個名額,而雲度剛好是第10家拿下“准生證”的企業,在短短的幾個月內,雲度第一款SUV π1即將量產上市。最近,
2017-09-07 1