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上半年,豪華品牌賓士奪冠?下半年,奧迪還有翻盤的機會嗎?
《月讀車市》,由童濟仁汽車評論、車聚網和駕仕派聯合出品。每月一期,用最犀利的觀點、最權威的資料,直觀解讀中國汽車市場的變化與趨勢。上半年車市塵埃落定之後,各家豪華品牌在銷量上都有所收穫。前三強毫無疑問仍被賓士、寶馬以及奧迪包攬。第二陣營中
2017-08-03 0 -
上半年,合資品牌主流車企表現如何?下半年,既定格局還會有哪些變化?
《月讀車市》,由童濟仁汽車評論、車聚網和駕仕派聯合出品。每月一期,用最犀利的觀點、最權威的資料,直觀解讀中國汽車市場的變化與趨勢。為何把2017年稱為“轉折之年”和“後合資時代”?在過去的6月,合資品牌主流車企又有怎樣的表現呢?各個細分市
2017-08-03 2 -
當自主品牌SUV和降價都不再靈光時,我們還能靠什麼?
《月讀車市》,由童濟仁汽車評論、車聚網和駕仕派聯合出品。每月一期,用最犀利的觀點、最權威的資料,直觀解讀中國汽車市場的變化與趨勢。繼4月銷量同比下降2.3%,5月同比下降2.6%後,6月的中國乘用車同比增長了3.1%,這是回暖的節奏還是壓
2017-08-03 1 -
比CR
在已經有了冠道/UR-V、CR-V、繽智/XR-V之後,一則本田在華註冊“WR-V”商標的消息再次引起了我們的注意。雖然在去年年底的聖保羅車展上,這款車已經全球首發,但如今出現在國內的商標上,其未來國產的可能性將大大增加。根據已經獲得的資
2017-08-06 0 -
新能源玩積分,自主品牌再多一把保護傘,“洋品牌們”就怕你了?
《乘用車企業平均燃料消耗量與新能源積分並行管理辦法》,在這一年時間裡這項政策一直是汽車行業的熱點話題,各家車企甚至各國政要都在與國家相關部門不斷地博弈。據路透社報導,美國汽車政策委員會、歐洲汽車製造商協會、日本汽車製造商協會和韓國汽車製造
2017-08-06 0 -
吉利和富豪合資,領克有了新身份,這裡有三個問題!
前不久,繼吉利控股集團宣佈與富豪汽車簽署合資備忘錄之後,昨日,吉利汽車正式宣佈組建吉利-富豪與領克汽車兩大新合資公司。吉利為何要“跟自己合資”?未來領克的消費者,又能得到什麼好處?童濟仁汽車評論 編輯丨鱈魚▎一天簽署兩個合資公司,原因是什
2017-08-06 2 -
“商轉乘”戰略初現成效,東風風行將推“雙T”衝擊市場
在自主品牌中,不乏以商務用MPV車型起家的車企,而面對近年來這塊細分市場的下滑,“由商轉乘”已成為大家幾乎共同的選擇。以富有競爭力的家用車產品,面向數量龐大的存量客戶,滿足消費升級需求,是發展家用車的必由之路。而東風風行在進入2.0時代後
2017-08-07 0 -
轎車銷量前十,大眾占一半,神車自有神車的道理?那其他品牌還有機會嗎?
轎車市場仍然在下滑。今年上半年,國內轎車銷量同比下跌3.30%,在狹義乘用車市場的份額也跌破50%,轎車與SUV的銷量比在今年上半年來到了史上最為接近的1:0.84。然而,在轎車市場內部卻有了新的趨勢,以往尺寸較大的中型、中大型轎車開始逐
2017-07-28 0 -
吉利銷量大漲,博越一個月能賣出2萬輛,下半年還會繼續瘋狂嗎?
每月中旬,《童濟仁汽車評論》都會獨家撰文,對上個月銷量排名靠前的乘用車企業的新車市場表現、銷量結構、及新產品佈局做解讀,每月關注對象為合資乘用車企TOP 3和自主乘用車企TOP 3。2017年6月,吉利汽車共銷售新車89,151輛(不含知
2017-07-28 0 -
寶駿560不靈光了,小號的510出現了;五菱宏光下滑了,S3又要來搶市場了?
每月中旬,《童濟仁汽車評論》都會獨家撰文,對上個月銷量排名靠前的乘用車企業的新車市場表現、銷量結構、及新產品佈局做解讀,每月關注對象為合資乘用車企TOP 3和自主乘用車企TOP 3。2017年6月,上汽通用五菱共銷售新車95,124輛,同
2017-07-26 2 -
9年後,全新一代別克君威如何再立中型車新標準?
中型車市場不行了嗎?事實上,從銷量資料上看,中型車市場今年的增長率高於轎車市場的整體增長。而銷量與增長較好的車型其共同的特點就是都在為自身賦予更多時尚、潮流的元素,瞄準新生代消費者。儘管面臨著SUV市場的分流,但從前“得中型車者得天下”的
2017-07-25 0 -
女神“馬露莎”體驗福特翼虎,完事兒要砸CR-V?
童濟仁汽車評論 編輯丨Sofi我的大學同學“馬露莎”是個人生贏家,從外地考大學來到上海,畢業後就進入了知名外企,工作不久就結識了年輕有房的高富帥老公,一步躍為中產階級。不久前,馬露莎又買了一輛本田CR-V 2017款240TURBO自動四
2017-07-24 0 -
朗逸下滑,淩渡、途安L突然暴漲,這半年上汽大眾發生了什麼?
每月中旬,《童濟仁汽車評論》都會獨家撰文,對上個月銷量排名靠前的乘用車企業的新車市場表現、銷量結構、及新產品佈局做解讀,每月關注對象為合資乘用車企TOP 3和自主乘用車企TOP 3。2017年6月,上汽大眾共銷售新車174,836輛,同比
2017-07-20 0 -
為什麼可以在歐洲的大街上看到那麼多老車,而我們呢?
今年7月,筆者在歐洲居住了一段時間,對於當地的汽車相關話題,也專門進行了一些考察。接下來一段時間,筆者將會和各位一起分享自己的思考。今天,讓我們來談一談老車。童濟仁汽車評論 編輯丨張杭天一提到歐洲,很多人都會聯想到,在歐洲的街頭可以看到很
2017-07-20 1 -
轉讓鄭州日產全部股權,退出對東風裕隆的經營介入,東風汽車是在治亂,還是添堵?
在中國這些汽車集團當中,東風確實是最富爭議、也最具研究價值的一個。作者丨新華信副總裁 金永生“機制活力不足已經成為企業發展的束縛,東風汽車下定決心要做的就是核心體制、機制上的創新。”東風汽車副總經理劉衛東話音剛剛落未幾天,東風汽車就以7.
2017-07-20 2 -
試駕之後,你會放棄保時捷Macan,選擇捷豹F-PACE嗎?
在捷豹80年的歷史裡,這是第一次出現量產的SUV車型。雖然捷豹有一個同樣有百年歷史,卻專業製造SUV的兄弟品牌,但這並不意味著捷豹的SUV也是同樣的風格。風格,或者說氣質,這點對於豪華品牌車型來說非常重要,我對於性能參數的什麼並不在意,但
2017-07-16 0 -
去了一次日本,有多少人明白了,雷克薩斯的“匠心”也是一種“強心”?
如果給各個豪華品牌設定一道開放題,讓大家畫一個周長為c的四邊形。寶馬會設計出充滿殺傷力的菱形,捷豹會完全不顧命題變成一幅優雅的圖案,而雷克薩斯則會刻板地按照黃金分割比例,給出一個標準的長方形來。童濟仁汽車評論 編輯丨丁丁雷克薩斯對細節的考
2017-07-16 0 -
新政頒佈,誰還在頂風作案?加價車我們到底該不該買?
前不久,新一代CR-V剛剛上市,公佈的官方指導價相當給力。這也留給了人們更多的猜想,這一代CR-V還會出現“加價熱銷”的場面嗎?從部分媒體的報導來看,部分地區已經出現了“強加一萬裝潢”的隱形加價現象,那麼,加價提車的背後,真的是“一個願打
2017-07-16 0 -
終於等到你,奧迪A8改頭換面,科技含量可以超越寶馬、賓士嗎?
德語Vorsprung,中文譯為“進取”,這是奧迪品牌的DNA,是驅動奧迪品牌發展的核心理念。在7月11日巴賽隆納舉行的奧迪全球品牌峰會上,奧迪對於“進取精神”又一次有了新的詮釋,數位化、可持續、城市化三個重點被清晰劃分出來。於是,最能承
2017-07-15 0 -
廣汽新能源宣告獨立,萬事俱備,只欠生產資質這把“尚方寶劍”?
繼北汽新能源、奇瑞新能源之後,又一家整車廠要將新能源部分單獨設立公司運營了。6月6日,廣汽集團發佈公告稱將投資6億元設立全資子公司廣汽新能源汽車有限公司,同時將申請專門的新能源乘用車生產資質。加速佈局新能源汽車產品線、大手筆投資新能源汽車
2017-07-13 2