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消費升級,高端消費者尤其鍾愛進口中大型SUV嗎?
中國車市已經正式邁入微增長時期,而SUV正成為車市增長的主要拉動力,無論是在國產車市場還是在進口車市場都是如此。而在進口車中,中大型車的比例持續增加,自2015年以來就已成為份額最大的進口車細分市場。可以說,高端SUV正引領進口車的走向。
2017-11-25 1 -
寶駿品牌月銷超10萬輛,新增用戶年輕化趨勢值得關注!
每月中旬,《童濟仁汽車評論》都會獨家撰文,對上個月銷量排名靠前的乘用車企業的新車市場表現、銷量結構、及新產品佈局做解讀,每月關注對象為合資乘用車企TOP 3和自主乘用車企TOP 3。2017年10月,上汽通用五菱共銷售新車151,037輛
2017-11-22 0 -
“顏獸”之後“型鯊”出動,寶駿530能在10萬級市場再掀波瀾嗎?
今年前10個月,寶駿品牌的SUV車型累計銷售384,838輛,實現了5-10萬元SUV市場的無縫覆蓋。然而,就在現有兩款SUV賣得如火如荼之時,寶駿又在廣州車展上發佈了寶駿530這款全新的緊湊型SUV,並且在首發之初就獲得了大量的關注。顯
2017-11-22 0 -
視頻丨看一款SUV如何彙集家用消費者鍾情的所有元素?
對於當下小康型的家用消費者而言,面面俱到的均衡是他們所看重的。作為一輛合格的家用車,應該要有耐看的設計、夠用以上的動力、良好的燃油經濟性、大空間、高可靠性、貼心配置,最好還要有合適的金融政策。如果說在做到這些的基礎上還能有產品“爆點”,那
2017-11-22 0 -
特斯拉新車發佈會完爆廣州車展!中美新能源差距到底有多大?
如果看本屆廣州車展上的新能源車型,能夠留下深刻印象的亮點並不多。一方面傳統汽車廠商們發佈的新能源車型並沒有太多的新意,另一方面一眾新能源造車新勢力的缺席也頗讓人遺憾。然而就在廣州車展的同時,特斯拉在美國卻又投下了一顆重磅炸彈,純電動半掛卡
2017-11-20 0 -
車展前夜的雪佛蘭發佈會,我們可以讀出怎樣的升級之路?
11月16日廣州車展前夜,雪佛蘭在廣州佛山舉辦了一場名為“夢·創 新動線”的品牌之夜活動,雖然主題仍然是一場發佈會,但在形式上卻沒有落入俗套,反而成為了一場集創新、年輕、動感為一身的“沉浸式”時尚大秀,讓人印象深刻。童濟仁汽車評論 編輯丨
2017-11-18 0 -
雙11資料創新高背後,易車解決了使用者與客戶連接的痛點?
什麼是用戶互聯網時代?這是以人為節點的互聯網,意味著所有的需求都將帶有大量的交流溝通,意味著所有的商業出發點都將基於此產生新的玩法。在汽車領域,車市微增長已是大趨勢,但這恰恰是作為連接客戶與使用者的交易服務商體現其價值的時候。深度介入汽車
2017-11-16 3 -
十月銷量出爐,一汽大眾賣得最好的是捷達,奧迪元氣恢復了嗎?
每月中旬,《童濟仁汽車評論》都會獨家撰文,對上個月銷量排名靠前的乘用車企業的新車市場表現、銷量結構、及新產品佈局做解讀,每月關注對象為合資乘用車企TOP 3和自主乘用車企TOP 3。2017年9月,一汽-大眾共銷售新車198,310輛,同
2017-11-16 0 -
29.99萬元起的背後,全新一代XTS昭示了凱迪拉克怎樣的理念?
在幾乎沒有新車型推出的情況下,靠著對現有產品的深度行銷與潛在消費者的挖掘,凱迪拉克在中國市場南征北戰,成為豪華品牌中不可忽視的一股力量。擁有這樣的成績,原因有很多,但最重要的一點是凱迪拉克在品牌、產品、服務等諸多層面上給予了中國豪華車消費
2017-11-16 0 -
起價不到30萬,捷豹XEL國產能吃下多大的市場?
豪華品牌中型車的競爭有多麼激烈?看看各家的終端優惠就可見一斑。然而這也真實地反映出當下中等收入以上人群對於車輛性能、品質、品牌價值追求的不斷提高。在豪華品牌中型車一輛一輛加長國產後,捷豹終於將在廣州車展上帶來國產XEL。此前的XE受制於進
2017-11-16 4 -
黃金季節,各家自主品牌銷量也是一帆風順嗎?
《月讀車市》,由童濟仁汽車評論、車聚網和駕仕派聯合出品。每月一期,用最犀利的觀點、最權威的資料,直觀解讀中國汽車市場的變化與趨勢。金九不金。2017年9月中國汽車市場只賣出了234萬輛乘用車,同比僅增長了3.3%。而去年的9月增長率為28
2017-11-12 0 -
奧迪再度問鼎月銷量冠軍,今年豪華車格局已定?
《月讀車市》,由童濟仁汽車評論、車聚網和駕仕派聯合出品。每月一期,用最犀利的觀點、最權威的資料,直觀解讀中國汽車市場的變化與趨勢(車聚網暫時缺席一期)。整體來看三季度的豪車市場,除了個別品牌有所起伏之外,一、二線陣營的豪華品牌全部呈現出上
2017-11-12 0 -
共用單車的鼻祖,摩拜也要跨界搞“共用汽車”了?
曾有媒體報導,國內註冊運營分時租賃的企業數量已經達到了370家,其中實際有車隊運營的超過100家。這個資料有待考證,但不得不說,共用經濟的熱潮催動了汽車共用的萌芽與生長,有人意氣風發地湧入,也有人試錯之後黯然收場。在沒有徹底興盛之前,洗牌
2017-11-12 3 -
北京現代重返TOP10,韓系車的苦日子到頭了?
《月讀車市》,由童濟仁汽車評論、車聚網和駕仕派聯合出品。每月一期,用最犀利的觀點、最權威的資料,直觀解讀中國汽車市場的變化與趨勢(車聚網暫時缺席一期)。今年9月合資車企銷量中,有兩點值得關注:一是第一梯隊再次在購置稅政策退坡前,憑藉著豐富
2017-11-10 1 -
徹底換代的凱美瑞,能否衝擊到邁騰的B級車地位?
當德系、美系中型車早已全面渦輪化,全新雅閣也將跟進,甚至下一代天籟都要換裝渦輪增壓發動機時,全新凱美瑞仍然在堅守自然吸氣,這幾乎已是同級別中能夠掰著手指數過來的幾個“異類”之一了。然而,拋開自然吸氣的“槽點”,作為豐田全新TNGA架構的首
2017-11-08 0 -
雙離合有爭議,但為什麼自主品牌熱衷於此?
雙離合變速器的大趨勢是:美系逐漸退出,大眾繼續採用,本土品牌紛紛投身這一領域。一時間,曾經走上神壇後又被妖魔化的雙離合變速器,再次成為“香餑餑”。那麼,我們該如何理性評價雙離合變速器(DCT),而為什麼越來越多的車企又重新熱衷於雙離合變速
2017-11-07 0 -
不到百萬元,豪華全尺寸SUV,林肯領航員這款車怎麼樣?
在林肯設計總監大衛·伍德豪斯看來,林肯領航員是一種為消費者帶來更具生機、更自由張揚的產品。而對於全新領航員,“Elegant”優雅成為了描述的關鍵字。它不再是帶有濃郁美式風情的粗獷漢子,轉而像是一個穿上了燕尾服的大個子。這樣的改變讓全新領
2017-11-05 1 -
五菱要將宏光S3定位“更好的宏光S”,背後是何寓意?
當大家都以為上汽通用五菱只依靠寶駿搶奪乘用車的地盤時,五菱品牌卻出人意料地推進了自己的“乘用化”道路。“更好的巨集光S”,五菱宏光S3的定位充分體現了其面對市場與用戶的雙重需求,再次將五菱所代表的精神與文化付諸落地。產品上五菱巨集光S3同
2017-11-05 0 -
產品同質化時代,景逸“雙T”的娛樂行銷對銷量起了哪些作用?
家用SUV市場到底有多“紅”?在8-13萬元的SUV市場,車企間的競爭進入到了白熱化階段,市場早已脫離了產品匱乏的年代,卻不得不面對同質化的尷尬,產品之間的差異越來越少,消費者也很難分清不同品牌車型之間的物理差異究竟在哪裡?新品如何能在深
2017-11-05 1 -
同為運動轎跑,全新名爵6憑什麼PK昂克賽拉與思域?
很多國人知道名爵,是從其進入上汽集團開始的,但其實少有人知名爵其實是一個有百年歷史的跑車品牌。在勒芒賽道上,名爵的賽車曾經整整15年壟斷了所有級別的速度記錄,而同時名爵又不斷將賽道技術用於民用車,其固有的運動基因與品牌精神從前一直為車迷所
2017-10-24 0