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F1馬來西亞二練:維泰爾領跑 阿隆索第五
F1馬來西亞第二次練習賽因為雪邦賽道下水蓋脫落導致格羅斯讓撞車,提前15分鐘結束。在經歷了濕滑的一練之後,賽道在二練已經完全恢復幹地狀態。法拉利車手賽巴斯蒂安-維泰爾以1分31.261秒(超軟胎)的成績領跑圈速榜,隊友基米-萊科寧以0.6
2017-09-29 0 -
維斯塔潘強超漢密爾頓 光腳的不怕穿鞋的
F1馬來西亞站冠軍車手馬克斯-維斯塔潘透露,在超越路易士-漢密爾頓奪取領跑位置時格外冒險,因為正在爭奪車手世界冠軍的梅賽德斯車手會更加謹慎和保守。維斯塔潘在第4圈的第一彎超越杆位起跑的漢密爾頓,最終贏得F1職業生涯中的第二次分站冠軍。紅牛
2017-10-01 0 -
維泰爾:回場圈撞車可以避免 斯托爾應擔責
法拉利車手賽巴斯蒂安-維泰爾認為與威廉姆斯新秀蘭斯-斯特羅爾在回場圈的撞車完全可以避免,加拿大車手應該為此負責。維泰爾在F1馬來西亞站排名第四,斯特羅爾贏得第8,兩輛賽車在回場圈的5號彎撞車。撞車導致維泰爾左後懸斷裂,可能會傷到變速箱,從
2017-10-01 0 -
F1馬來西亞正賽:維斯塔潘冠軍 漢密爾頓亞軍 維泰爾第四
F1馬來西亞正賽於10月1日下午3時在雪邦賽道舉行。紅牛車手馬克斯-維斯塔潘贏得冠軍, 杆位起跑的路易士-漢密爾頓獲得亞軍,丹尼爾-裡卡多守住季軍。隊末起跑的法拉利車手賽巴斯蒂安-維泰爾一路狂追,最終收穫第四。瓦爾特利-博塔斯排名第5。基
2017-10-01 0 -
維泰爾啟封第五套動力 罰退20位
法拉利為賽巴斯蒂安-維泰爾啟封第5套動力單元,因此正賽起跑將被罰退20位。維泰爾在排位賽Q1遭遇動力系統故障退賽,缺少排位賽成績,正賽將從隊末起跑。法拉利技師在熬夜分析問題動力之後,認為故障源自泵輪與內燃機之間的進氣道。動力系統出現故障令
2017-10-01 0 -
F1馬來西亞排位賽:漢密爾頓杆位 維泰爾退賽
F1馬來西亞排位賽於9月30日下午5時在雪邦賽道舉行。梅賽德斯車手路易士-漢密爾頓以0.045秒的微弱優勢贏得杆位,法拉利車手基米-萊科寧奪得前排發車位。紅牛車手馬克斯-維斯塔潘和丹尼爾-裡卡多分列第三和第四,佔據第二排發車位。瓦爾特利-
2017-09-30 0 -
哈斯將在馬來西亞站啟用新款CI制動碟
哈斯F1車隊將在本週末的馬來西亞站引入Carbone Industrie(簡稱CI)全新制動碟以改善冷卻效能。羅曼-格羅斯讓從賽季開始至今都在Brembo和CI兩家制動供應商之間不斷切換,雖然對CI比較滿意,但存在制動碟散熱不足的問題,因
2017-09-28 1 -
漢密爾頓:無意挑戰舒馬赫七冠記錄
路易士-漢密爾頓表示對追逐F1車手冠軍數記錄(邁克爾-舒馬赫,7次)缺乏熱情和動力。32歲的漢密爾頓已經獲得3次世界冠軍,在新加坡站之後,英國人距離第4次世界冠軍又近了一步,目前以28的優勢領跑車手積分榜。談及車王的車手冠軍記錄,漢密爾頓
2017-09-24 1 -
官方消息:阿斯頓
紅牛F1車隊官方宣佈,英國豪華跑車製造商阿斯頓-馬丁將是車隊的2018賽季冠名贊助商,車隊名稱將更改為阿斯頓-馬丁-紅牛車隊。作為協議的一部分,將在紅牛位於密爾頓-凱恩斯的英國總部附近新建“高性能中心”,用於研發Valkyrie超跑。紅牛
2017-09-25 0 -
本田確認F1引擎未受撞車影響 阿隆索希望別拋錨
本田F1專案主管長谷川祐介表示,經歷過新加坡撞車事故的F1引擎能繼續用於本週末的馬來西亞大獎賽。費爾南多-阿隆索表示雪邦賽道雖然不太適合邁凱倫賽車,但會全力以赴,希望賽車別再出現可靠性問題。“我們擔心(這台F1引擎)會有難以挽救的損傷,幸
2017-09-25 0 -
印度力量備戰雪邦賽道 升級引擎和空動套件
印度力量車隊計畫在本週末的馬來西亞大獎賽更換最新版梅賽德斯F1引擎,並升級空氣動力套件。印度力量技術總監安迪-格林透露,正在為雪邦賽道準備空氣動力學套件升級,車隊希望這些升級能夠為新加坡升級包釋放更多潛能。“我們為馬來西亞帶來一些全新的升
2017-09-26 0 -
紅牛車隊財報:收入略增 盈利快速縮水
紅牛發佈紅牛F1車隊財報,2016年全年收入1.97億英鎊,僅盈利38.5萬英鎊。紅牛F1車隊的收入主要來自贊助商、F1管理公司和紅牛母公司,共計19794.9萬英鎊,除去開支和稅收之後,僅盈利38.5萬英鎊。紅牛F1車隊在2015年的收
2017-09-27 0 -
維斯塔潘:維泰爾應該對撞車道歉 激進防守不明智
馬克斯-維斯塔潘認為賽巴斯蒂安-維泰爾是F1新加坡站撞車事故的主要責任人,雖然FIA決定不作處罰,但德國車手應該表示歉意。維泰爾是否承認自己犯錯?是否在接受幹事問話時表示歉意?維斯塔潘回答說:“沒有。他大概這麼說的‘是的,賽後看來撞車是可
2017-09-19 1 -
F1馬來西亞站輪胎清單 17位元車手僅選1套中性胎
F1獨家輪胎供應商倍耐力公佈F1馬來西亞站(10月1日)輪胎清單,在中性胎、軟胎和超軟胎中,所有車手首選超軟胎,多達17位車手僅選了1套中性胎。威廉姆斯和邁凱倫車手擁有多達10套超軟胎,僅有1套中性胎和2套軟胎。梅賽德斯、哈斯和索伯為旗下
2017-09-19 1 -
漢密爾頓:梅賽德斯無法補齊W08賽車短板
路易士-漢密爾頓認為梅賽德斯不可能在2017賽季為W08賽車補上短板,並且世界冠軍爭奪戰將持續到賽季結束。在義大利站之後,瓦爾特利-博塔斯表示車隊正在為新加坡站升級W08賽車,但漢密爾頓認為W08賽車的短板不可能在本賽季得到修補。“我認為
2017-09-20 1 -
邁凱倫:與本田的合作就是一場災難
邁凱倫車隊賽事主管埃裡克-布利爾認為,與本田的合作對於邁凱倫在F1中的聲譽而言完全就是一場災難。本田在2015賽季牽手邁凱倫重回F1,希望邁凱倫-本田在上世紀80年代末和90年代初的輝煌歷史能夠重演。由於本田F1引擎糟糕的性能和可靠性令邁
2017-09-20 1 -
法拉利:冠軍爭奪戰遠未結束 將全力反擊梅賽德斯
雖然梅賽德斯在新加坡站將車隊和車手(漢密爾頓與維泰爾)積分差距拉大40分和25分,但法拉利領隊和兩位車手分分強調冠軍爭奪戰遠未結束,躍馬仍有奪冠機會。狹窄多彎的新加坡濱海灣被認為是最契合法拉利賽車特性的賽道,但奪得杆位的賽巴斯蒂安-維泰爾
2017-09-21 1 -
本田:邁凱倫強大而僵化 難以適應新時代
本田賽車運動總經理山本政志(Masashi Yamamoto)認為邁凱倫是一間強大,組織結構複雜又僵化的公司,因此難以適應新變化,就像是一道法國菜。而新合作夥伴小紅牛就像一道家常菜,能夠隨意加入各種新配料,因此對新合作充滿期待。在經歷了三
2017-09-19 0 -
裡卡多因變速箱故障降圈速 無力挑戰漢密爾頓
丹尼爾-裡卡多在F1新加坡站受困於變速箱故障,整場比賽都在“保護變速箱”,因此無力挑戰一路領跑的路易士-漢密爾頓。車迷在賽後對紅牛賽車的競爭力感到疑惑,領隊克利斯蒂安-霍納爾道出其中原因。裡卡多在發車時避開了隊友馬克斯-維斯塔潘與兩位法拉
2017-09-18 0 -
梅賽德斯同情法拉利全軍覆沒 盲區導致事故
對於兩輛法拉利賽車在F1新加坡站撞車退賽,梅賽德斯商業執行總監托托-沃爾夫表示對此心生同情,令其回憶起2016賽季的西班牙站。2016賽季西班牙站,兩輛梅賽德斯內鬥,在第一圈雙雙退賽維泰爾在贏得新加坡站杆位之後,極有可能在濱海灣賽道稱王,
2017-09-18 0