-
懷汀:FIA有能力確保判罰一致性 規則面前一視同仁
馬克斯-維斯塔潘在F1美國站被罰時5秒,失去季軍,引發了關於FIA的執法是否“人人平等”的討論。F1賽事總監查理-懷汀表示,FIA通過每週輪換賽會幹事的方式長期確保判罰的一致性。“我們對賽會幹事有一套指導準則,他們可以據此處理各種狀況,作
2017-10-27 0 -
維斯塔潘向FIA幹事道歉 一時衝動無意冒犯
馬克斯-維斯塔潘通過社交媒體向FIA幹事致歉,荷蘭車手表示美國站後的言論只是一時衝動,並非刻意冒犯某人,也沒有針對某位特定的人。“繼今天早些時候召開的FIA新聞發佈會之後,我再次就美國大獎賽之後的言辭表示歉意。”維斯塔潘表示,“我的言論只
2017-10-27 0 -
FIA幹事判罰F1車手 收到源自荷蘭的死亡威脅
FIA賽會幹事米卡-薩羅(Mika Salo)在F1美國站對荷蘭車手馬克斯-維斯塔潘罰時5秒後(失去領獎臺,從第三名降到第四名),收到了來自荷蘭的死亡威脅。但這位現年50歲的前F1車手並不畏懼,堅持認為判罰正確無誤。薩羅在接受媒體採訪時透
2017-10-26 1 -
梅賽德斯再次支持維斯塔潘 沃爾夫:太嚴厲
梅賽德斯F1車隊商業執行總監托托-沃爾夫認為FIA不應該在艱難的比賽中做出嚴厲的處罰。這是繼非執行主席尼基-勞達之後,三叉星再次力挺馬克斯-維斯塔潘。FIA對維斯塔潘罰時5秒,導致失去領獎臺,原因是在超越基米-萊科寧時切彎,賽車的四個車輪
2017-10-26 0 -
漢密爾頓:羅斯柏格離隊有助於提升競爭力
梅賽德斯車手路易士-漢密爾頓表示,前隊友尼科-羅斯柏格退役,以及改用素食,令他在F1的競技狀態達到了新高度。漢密爾頓當前以66分領跑F1車手積分榜,本賽季僅剩3站比賽,極有可能在本週末的墨西哥站提前贏回職業生涯第4個車手世界冠軍。談及自己
2017-10-25 0 -
馬薩:庫比卡無法單手駕馭F1賽車 體能要求極高
菲力浦-馬薩質疑羅伯特-庫比卡和保羅-迪-雷斯塔的能力,認為這兩位車手無法勝任威廉姆斯車隊在2018賽季的比賽。威廉姆斯仍在挑選2018賽季車手,技術總監帕迪-洛維表示馬薩、庫比卡、迪雷斯塔和帕斯卡-維爾萊茵都是備選車手。庫比卡本賽季在銀
2017-10-25 0 -
紅牛重心轉向維斯塔潘?裡卡多不擔心
紅牛與馬克斯-維斯塔潘續約到2020賽季,據說為荷蘭小將量身打造車隊是續約的前提?合約將在2018賽季末到期的裡卡多表示並不擔心,車隊迄今為止都是公平的。裡卡多表示車隊迄今為止尚未出現偏袒裡卡多的情況,否則他不會沉默。“到目前為止,我還沒
2017-10-22 0 -
F1美國站排位賽:漢密爾頓杆位 維泰爾第二
F1美國站排位賽於北京時間10月22日淩晨4時在奧斯丁賽道舉行,梅賽德斯車手路易士-漢密爾頓以1分33.108秒的成績輕鬆奪得杆位,法拉利車手賽巴斯蒂安-維泰爾在Q3最後一個飛馳圈贏得前排發車位。瓦爾特利-博塔斯和紅牛車手丹尼爾-裡卡多佔
2017-10-22 0 -
F1美國站三練:漢密爾頓領跑 維泰爾落後0.1秒
路易士-漢密爾頓領跑F1美國站第三次自由練習賽圈速榜,1分34.478秒的成績比第二名的法拉利車手賽巴斯蒂安-維泰爾快了0.092秒。瓦爾特利-博塔斯排名第三,落後隊友0.214秒。另一位法拉利車手基米-萊科寧排名第4,圈速落後漢密爾頓0
2017-10-22 0 -
博塔斯掙扎於刹車比例 無力追隨漢密爾頓
梅賽德斯車手瓦爾特利-博塔斯在F1美國站排位賽中落後隊友路易士-漢密爾頓0.460秒,排名第三。芬蘭車手表示自己在低速彎中掙扎於刹車,影響了成績。與漢密爾頓採用不同調校的博塔斯在週五練習賽中落後隊友0.6秒,週六練習賽將差距縮小到0.21
2017-10-22 0 -
維泰爾:排位賽成績好於預期 希望正賽保持競爭力
賽巴斯蒂安-維泰爾在F1美國站排位賽中排名第二,法拉利車手表示與杆位得主路易士-漢密爾頓的差距“小於預期”。維泰爾在排位賽Q1和Q2中與漢密爾頓的差距一度接近0.7秒,僅排名第四,德國車手在Q3最後一個飛馳圈終於升到第二。“我想我們對這個
2017-10-22 0 -
維斯塔潘:美國是賽季最糟排位元 正賽目標第六
馬克斯-維斯塔潘認為美國站排位賽是2017賽季中跑得最爛的一場排位賽。現年20歲的荷蘭小將在賽前與紅牛續約到2020賽季末,在排位賽中名列第6,因為更換引擎將被罰退15位起跑。雖然維斯塔潘的排位賽Q3成績與丹尼爾-裡卡多的差距不足0.1秒
2017-10-22 0 -
F1美國站正賽:漢密爾頓奪冠 維泰爾亞軍
F1美國站正賽於北京時間10月23日淩晨3時在奧斯丁賽道舉行。杆位起跑的路易士-漢密爾頓輕鬆贏得冠軍,法拉利車手賽巴斯蒂安-維泰爾奪得亞軍,基米-萊科寧贏得季軍,從第16位起跑的紅牛車手馬克斯-維斯塔潘雖然在最後一圈超過萊科寧但被罰時5秒
2017-10-23 0 -
維泰爾:漢密爾頓優勢明顯 防守也無濟於事
法拉利車手賽巴斯蒂安-維泰爾在F1美國站後坦言,路易士-漢密爾頓的速度優勢明顯,即便努力防守也無濟於事,這不是一場屬於法拉利的比賽。維泰爾贏得亞軍,雖然阻止了路易士-漢密爾頓提前奪冠,但差距被繼續放大到66分。“路易士能夠輕鬆地縮小差距,
2017-10-23 0 -
梅賽德斯聲援維斯塔潘 壓線沒問題
梅賽德斯F1車隊非執行主席尼基-勞達聲援馬克斯-維斯塔潘,表示FIA對紅牛車手罰時5秒是他見過的最糟糕的決定。維斯塔潘在美國站最後一圈的第17號彎超越基米-萊科寧,但在超車過程中,四輪出白線,受到FIA罰時5秒,丟掉了到手的領獎臺。(關注
2017-10-23 0 -
漢密爾頓:享受與維泰爾的纏鬥 法拉利防守力度太小
路易士-漢密爾頓表示,與賽巴斯蒂安-維泰爾的纏鬥令其非常享受,但法拉利車手的防守力度太小令他有些意外。漢密爾頓在贏得F1美國站冠軍之後,在車手積分榜中的領先優勢擴大到66分。“這是最有趣的比賽之一。”漢密爾頓表示,“我的起跑並不好,塞巴(
2017-10-23 0 -
紅牛:維斯塔潘出線被罰 博塔斯出線為何免罰?
紅牛領隊克利斯蒂安-霍納爾認為F1大佬們需要重新思考比賽規則,規則需要一視同仁,不能隨意執行。馬克斯-維斯塔潘因為在F1美國站最後一圈超越法拉利車手基米-萊科寧時四輪出線,被罰時5秒,成績從第三跌至第四,失去領獎臺。霍納爾認為FIA的判罰
2017-10-23 0 -
法拉利主席:事故頻發沒有具體責任人 不會人事地震
法拉利主席塞爾吉奧-瑪律喬內表示,將躍馬近期的糟糕表現歸咎于領隊馬奧裡奇-阿德里巴貝內或者技術總監馬蒂亞-比諾托都是愚蠢的行為。阿德里巴貝內是否將被比諾托接替?瑪律喬內回答說:“不,馬蒂亞和馬奧裡奇都一直在專案進程中,批評一個或者另一個都
2017-10-23 1 -
紅牛:FIA對維斯塔潘苛刻得令人難以置信
紅牛領隊克利斯蒂安-霍納爾認為FIA幹事對馬克斯-維斯塔潘的判罰“苛刻地令人難以置信”。F1美國站正賽最後一圈,紅牛車手馬克斯-維斯塔潘成功超越第三位的基米-萊科寧,但因為超車時四輪越過白線被罰時5秒,失去領獎臺。維斯塔潘因為更換引擎受罰
2017-10-23 0 -
維斯塔潘為何被罰?萊科寧表示不知情
在F1美國站獲得季軍的法拉利車手基米-萊科寧,表示不清楚紅牛車手馬克斯-維斯塔潘為何被罰時5秒。在最後一圈的第17號彎,維斯塔潘從內側超越萊科寧,因為紅牛賽車駛出賽道被罰時5秒,雖然荷蘭小將超車成功,但仍然無緣領獎臺。罰時後,萊科寧第三,
2017-10-23 0