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福布斯運動員收入榜:舒馬赫以10億美金位居第五
福布斯於12月13日發佈運動員職業生涯收入排行TOP 25。F1七冠王邁克爾-舒馬赫(Michael Schumacher)和納斯卡賽車手傑夫-戈登(Jeff Gordon)上榜。籃球巨星邁克爾-喬丹以18.5億美元榮登榜首,高爾夫運動員
2017-12-27 0 -
斯特羅爾:17賽季成績足以回應質疑者
威廉姆斯F1車手蘭斯-斯特羅爾認為2017賽季成績足以回應那些批評的聲音。年僅18歲的斯特羅爾于2017賽季首次參加F1,共贏回40個積分。但斯特羅爾的開局並不順利,從揭幕戰開始,連續三場分站賽退賽。受到1997賽季F1世界冠軍雅克-維倫
2017-12-27 0 -
漢密爾頓:梅賽德斯W08賽車最難熟悉和掌控
路易士-漢密爾頓表示梅賽德斯W08 F1賽車(2017款)是他F1職業生涯中熟悉和掌控難度最高的一款F1賽車。漢密爾頓不僅在2017賽季贏得第四次車手世界冠軍(9次分站冠軍),還打破了由邁克爾-舒馬赫保持的F1杆位元數紀錄,但三叉星整個賽
2017-12-26 0 -
法拉利2018款F1賽車通過正面碰撞測試
法拉利2018款F1賽車于週五成功通過FIA正面碰撞測試,據說這是首輛通過測試的新款F1賽車。(注:本文圖片皆為2017款法拉利F1賽車——SF70H)。這輛內部代號669的法拉利全新F1賽車,在車隊技術總監馬蒂亞-比諾托的帶領下,在位於
2017-12-24 0 -
萊科寧:鬥志依舊 渴望冠軍 正籌備新賽季
最年長的現役F1車手基米-萊科寧表示,他的鬥志依舊,仍然非常渴望冠軍,已經開始準備2018賽季。從2013賽季F1澳大利亞站至今,萊科寧至今沒能站上最高領獎臺。這位38歲的芬蘭車手與法拉利續約到2018賽季末,將繼續與維泰爾搭檔,新賽季目
2017-12-17 0 -
梅賽德斯F1引擎能破1000匹 全力保持競爭優勢
梅賽德斯F1引擎技術總監安迪-科維爾透露,三叉星的峰值輸出可達1000匹。自進入V6增壓混動時代以來,梅賽德斯的馬力輸出長期領跑法拉利和雷諾,已經連續四個賽季拿下雙料世界冠軍。科維爾透露梅賽德斯F1引擎的馬力已經突破900匹,正在繼續努力
2017-12-18 0 -
法拉利:2月22日發佈2018賽季F1新車
法拉利決定在明年2月22日(週四)發佈2018款F1賽車,距離巴賽隆納首輪季前測試(2月26日)還有四天時間。法拉利在2017賽季加速復蘇,雖然丟掉了贏取F1車手世界冠軍的機會,但收穫了5個分站冠軍,相比鬧冠軍荒的2016賽季可謂進步顯著
2017-12-18 2 -
邁凱倫:換引擎後贊助商興趣更濃 不接受冠名贊助
邁凱倫常務董事紮克-布朗表示,許多贊助商已經對2018賽季(換下本田F1引擎)表達了興趣,但不會簽約冠名贊助商。邁凱倫前老闆羅恩-鄧尼斯曾表示冠名贊助的時代已經過去了,布朗贊同其前任的判斷,雖然紅牛和索伯都在尋找2018賽季冠名贊助商。“
2017-12-19 0 -
雷諾F1:17款引擎進步超預期 圈速提升1秒
雷諾F1表示,引擎在2017賽季的進步對圈速的貢獻值接近1秒。雷諾在2017賽季對F1引擎進行大幅修改,因為法國製造商認為2016賽季的老版F1引擎已經沒有潛力可挖。雖然2017款引擎可靠性欠佳,但客戶車隊紅牛仍然在馬來西亞和墨西哥贏得分
2017-12-20 0 -
法拉利主席:萊科寧必須拿出成績 否則走人
法拉利主席塞爾吉奧-瑪律喬內暗示,如果基米-萊科寧在2018賽季依舊不能找回狀態,將被換掉。38歲的冰人是最年長的現役F1車手,自2014賽季重回法拉利車隊以來的四個賽季竟無一次分站冠軍。而在法拉利服役三個賽季的賽巴斯蒂安-維泰爾贏回8次
2017-12-20 1 -
本田F1:性能提升值得驕傲 可靠性必將解決
即將離任的本田F1專案主管長谷川祐介表示,本田應該為F1引擎在2017賽季的性能進步感到驕傲。可靠性是次於性能的努力方向,這僅僅是策略上的優先順序,可靠性必將得到解決。本田在2016賽季後調整F1引擎研發理念,但過於樂觀,沒有充足的時間準
2017-12-21 0 -
梅賽德斯從未與維斯塔潘談合約 紅牛擔心過度急簽約
梅賽德斯F1車隊非執行主席尼基-勞達嘲笑紅牛F1顧問赫莫特-馬科博士緊張過度。如果在續約馬克斯-維斯塔潘之前能夠與三叉星溝通,就不會操之過急,從而節約薪水開支。勞達和馬科日前共同參加了奧地利電視臺(Servus TV,屬於紅牛集團旗下)的
2017-12-22 0 -
漢密爾頓:F1職業生涯至少持續到2020賽季末
漢密爾頓表示F1職業生涯至少將持續到2020賽季末,這位四屆世界冠軍與梅賽德斯的合約將在2018賽季末到期,關於續約的談判將在未來幾周內啟動。談及F1職業生涯時,漢密爾頓表示:“我考慮過我的未來。我與那些早早退役的車手談過,也與那些退役很
2017-12-09 0 -
維泰爾:F1車手應該接受無聊的比賽
法拉利F1車手賽巴斯蒂安-維泰爾認為F1車手們不應該抱怨超車機會太少,應該接受一些相對沉悶無聊的比賽。根據F1獨家輪胎供應商倍耐力的資料,2017賽季是引入DRS系統以來超車次數最少的一個賽季,總共完成435次超車,相比2016賽季減少了
2017-12-10 0 -
倍耐力公佈2018賽季前三站輪胎選項
F1獨家輪胎供應商倍耐力公佈了2018賽季前三站(澳大利亞、巴林和中國)輪胎方案。倍耐力在2018賽季將幹胎擴充到7種,增加了最軟和超硬兩款輪胎。在經歷阿布達比輪胎測試後,路易士-漢密爾頓認為最軟胎是倍耐力重回F1之後打造的最佳輪胎。在澳
2017-12-11 0 -
法拉利主席:躍馬可能退出F1 雖然羅密歐回歸
法拉利主席塞爾吉奧-瑪律喬內強調,阿爾法-羅密歐成為索伯F1車隊(2018賽季更名為阿爾法-羅密歐-索伯F1車隊)的冠名贊助商,並不意味著法拉利退出F1的可能性變小,義大利豪華品牌之所以與索伯簽約到2020賽季末,正是考慮到法拉利屆時有可
2017-12-04 0 -
庫比卡:賽車駕馭能力達到過去9成
羅伯特-庫比卡認為自己對現款F1賽車的駕控能力大約相當於2011賽季的9成。波蘭車手在2011年發生遭遇嚴重拉力賽事故,右手臂遭遇粉碎性骨折,有可能在2018賽季加入威廉姆斯F1車隊。庫比卡在阿布達比站後測試了2017款威廉姆斯F1賽車,
2017-12-04 0 -
印度力量老闆:積分第四值得慶賀 回敬質疑我們的人
印度力量車隊老闆維賈-瑪爾雅表示,那些曾經質疑印度力量F1車隊競爭力的人可以“收回他們的話”了。印度力量在2017賽季車隊積分榜中名列第四,共獲得187個積分,成為擁有三位數積分的四隻車隊之一,僅次於梅賽德斯、法拉利和紅牛,領先威廉姆斯1
2017-12-04 0 -
FIA公佈2018賽季賽曆 全年21站
FIA公佈2018賽季賽曆和部分規則的修訂情況,全年共21站,雖然失去了馬來西亞,但增添了法國和德國。揭幕戰和收官戰依舊分別為澳大利亞(3月25日)和阿布達比(11月25日),中國站將在4月15日舉行。法國F1大獎賽在2008年後首次重回
2017-12-07 0 -
FIA修改引擎超量罰退規則 超過15位元隊末起跑
FIA修改F1引擎超量使用罰退規則,最多罰退15位,超過15位將從隊末起跑,新規則將從2018賽季啟用。2017賽季經常出現被罰退數十位元的情況(實際等同於隊末起跑),部分車迷們為此感到疑惑。由於2018賽季的F1引擎限量將進一步縮減到3
2017-12-07 0