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博塔斯:三大車隊競爭激烈 梅賽德斯依然強大
儘管梅賽德斯F1車隊在前三站比賽中未能奪冠,但瓦爾特利-博塔斯不太在意,強調更激烈競爭為三叉星的進步注入了動力,依舊對奪冠滿懷希望。“我們知道競爭比較激烈,是的,在前三站比賽中,沒能贏回冠軍令我們有些失望。但比賽就是如此,本賽季會非常艱難
2018-04-28 0 -
維斯塔潘:側風+易滑導致賽車失控
對於F1亞塞拜然一練失控撞牆,馬克斯-維斯塔潘將問題歸咎於賽道沙塵過多和側風。提前結束二練,則是因為賽車的一個感測器出現故障。維斯塔潘表示無須在意二練中的小故障,“我們遇到一個問題,他們發現是一個感測器出現了故障,所以沒有什麼值得擔心的。
2018-04-28 0 -
梅賽德斯:難進輪胎視窗是領先車隊的共同難題
梅賽德斯F1車隊首席策略官詹姆斯-沃爾斯(James Vowles)認為,三叉星難以將輪胎帶入工作視窗,但並不是唯一受此困擾的車隊。梅賽德斯未能在前三場比賽贏得冠軍,在中國站排位賽更是慘敗於法拉利,“派對模式”似乎已經失效。沃爾斯認為梅賽
2018-04-20 0 -
萊科寧:領先車隊旗鼓相當 比賽結果充滿懸念
法拉利車手基米-萊科寧認為2018賽季的車隊競爭力排名難以評判,因為領先車隊的實力都非常接近,還受到輪胎狀態等因素的影響,無法預測比賽結果。法拉利贏了本賽季的前兩場比賽,而小紅牛憑藉優秀的進站策略贏了第三場,被認為具有競爭力優勢的梅賽德斯
2018-04-19 2 -
阿隆索:不關心本田F1表現 不在乎前東家戰績
費爾南多-阿隆索表示不關心前車隊或者前合作夥伴取得的成績,不管是本田F1引擎、法拉利車隊,還是雷諾車隊。前邁凱倫車隊引擎供應商本田F1與小紅牛合作後,穩定性和性能都獲得顯著進步。雖然邁凱倫換用雷諾引擎之後,持續拿分,在車隊積分榜中僅次於三
2018-04-19 0 -
裡卡多:輪胎決定成敗 三大車隊實力接近
F1中國站冠軍丹尼爾-裡卡多認為,結合輪胎因素之後,三支領先車隊目前難分高下。如果紅牛擁有輪胎優勢,也能勝過梅賽德斯和法拉利車隊。在本賽季前兩站比賽中,梅賽德斯和法拉利都被認為具有領先優勢,雖然紅牛明顯強過中流車隊,但不如三叉星和躍馬。在
2018-04-19 0 -
義大利媒體:2號車手萊科寧是無名小卒?
義大利媒體認為法拉利F1車隊已經毫不掩飾地將基米-萊科寧視為2號車手,作為“無名小卒”使用,這將影響車手士氣,並打破車隊和諧的氛圍。《米蘭體育報》首席記者Pino Allievi公開評論稱,法拉利車隊已將基米-萊科寧作為無名小卒使用,明顯
2018-04-19 0 -
梅賽德斯將與漢密爾頓續約 強調薪水不是障礙
梅賽德斯F1非執行主席尼基-勞達相信,路易士-漢密爾頓將與三叉星簽下新協議,雖然雙方的談判尚未達成一致。勞達在接受著名德國媒體《汽車運動》採訪時表示:“還有些細節問題,路易士會留在車隊的。”但勞達承認雙方的談判隨著戰績的波動有些起伏,“根
2018-04-19 0 -
F1中國站排位賽:維泰爾杆位 漢密爾頓第四
F1中國站排位賽於北京時間4月14日下午2時在上海國際賽車場舉行。法拉利車手塞巴斯蒂安-維泰爾贏得杆位,隊友基米-萊科寧第二,將從前排發車。梅賽德斯車手瓦爾特利-博塔斯第三,路易士-漢密爾頓第四。紅牛車手馬克斯-維斯塔潘和丹尼爾-裡卡多佔
2018-04-14 0 -
梅賽德斯:受低溫困擾 輪胎不能進入工作視窗
法拉利車手以超過半秒的圈速優勢贏得F1中國站杆位,包攬前排發車。擁有“派對模式”的兩位元梅賽德斯F1車手只能從第二排起跑,車隊商業執行總監托托-沃爾夫認為三叉星在上賽道的短板在於輪胎溫度的掌控,賽車缺少抓地力。沃爾夫表示梅賽德斯無法將輪胎
2018-04-14 0 -
維泰爾:排位賽領先優勢驚人 正賽艱苦而漫長
法拉利F1車手賽巴斯蒂安-維泰爾在F1中國站排位賽中奪得杆位,德國世界冠軍表示賽車在整場排位賽中的表現都令人難以置信,在Q3達到了巔峰。視頻點擊右側:維泰爾杆位圈維泰爾在Q3的第一個飛馳圈比隊友基米-萊科寧慢了0.161秒,維泰爾表示自己
2018-04-14 0 -
F1中國站三練:法拉利領跑 梅奔落後0.7秒
F1中國站第三次自由練習賽,法拉利車手賽巴斯蒂安-維泰爾以1分33秒018(極軟)的成績領跑圈速榜。丹尼爾-裡卡多遭遇引擎故障,紅牛正在加緊維修。維泰爾隊友基米-萊科寧排名第二,落後0.451秒(極軟)。梅賽德斯車手瓦爾特利-博塔斯位居第
2018-04-14 0 -
萊科寧:Q3飛馳圈不夠完美 期待正賽一決高下
F1中國站排位賽,基米-萊科寧以0.087秒的微弱劣勢將杆位輸給隊友賽巴斯蒂安-維泰爾,芬蘭車手在賽後表示自己的Q3飛馳圈不夠完美,希望在正賽一決高下。萊科寧在Q3的第二個飛馳圈進一步提升了圈速,當大家都認為這就是杆位時,維泰爾將領跑圈速
2018-04-14 0 -
阿隆索:P13是邁凱倫極限 正賽僅需一停
費爾南多-阿隆索在F1中國站排位賽中取得第13位的成績,阿隆索認為這是邁凱倫F1賽車能夠爭取的最佳名次,希望這支老牌英國車隊能夠儘快提升賽車速度。阿隆索預計使用極軟胎髮車的車手將被迫使用二停,西班牙老司機強調邁凱倫需要提高速度。“我們去爭
2018-04-14 0 -
紅牛換裝本田F1引擎條件:馬力輸出與雷諾持平
據西班牙《阿斯報》爆料,紅牛F1在2019賽季換裝本田F1引擎的條件是馬力輸出與雷諾持平。雷諾計畫在加拿大站為引擎帶來升級,據說馬力將有30匹進帳,這意味著將達到950匹的水準,相對梅賽德斯和法拉利仍然有50匹差距。本田也計畫在加拿大站帶
2018-04-18 0 -
邁凱倫重磅升級西班牙引入 競爭力有望顯著提升
邁凱倫賽事主管埃裡克-布利爾表示,將於今年五月在西班牙站(5月13日)引入真正意義上的2018款F1賽車,希望新賽車能夠解決排位賽競爭力低下的問題。邁凱倫當前使用的MCL33賽車,布利爾將其稱為MCL32的進化版,雖然在前三場比賽種都有積
2018-04-18 0 -
裡卡多:奪冠令人意外 進站策略成就冠軍
紅牛F1車手丹尼爾-裡卡多表示在F1中國站奪冠完全在意料之外,車隊在安全車後第一時間決定進站是奪冠的關鍵。奪冠顯然在裡卡多的意料之外:“24小時前,我原以為將從隊末起跑。所以要感謝夥計們,是他們的辛勤工作,令我們收到了豐厚的回報。”“我當
2018-04-15 0 -
萊科寧:季軍已不錯 原以為第六名完賽
法拉利車手基米-萊科寧接受F1中國站季軍的成績,因為冰人原認為將以第六名完賽。萊科寧從前排起跑,發車後被瓦爾特利-博塔斯和馬克斯-維斯塔潘超越,掉到第4。在第一輪進站結束後,名次已經跌到第6。兩位小紅牛車手引發安全車打亂了整場比賽的節奏,
2018-04-15 0 -
F1中國站正賽:裡卡多冠軍 博塔斯亞軍 萊科寧季軍
F1中國大獎賽正賽於北京時間4月15日下午2時10分在上賽道舉行。紅牛車手丹尼爾-裡卡多從第6位發車,借助成功的換胎策略,上演驚人逆襲,贏得冠軍。梅賽德斯車手瓦爾特利-博塔斯獲得亞軍。前排發車的法拉利車手基米-萊科寧收穫季軍。路易士-漢密
2018-04-15 0 -
漢密爾頓:梅賽德斯無力進攻 中國站是場災難
路易士-漢密爾頓在F1中國站收穫第四名,英國世界冠軍認為本週末的比賽對於自己和車隊都是一場“災難”。漢密爾頓在第一圈便丟失位置,正賽也缺乏競爭力,比賽臨近結束時又被兩輛紅牛賽車借助輪胎優勢輕鬆超越。漢密爾頓承認在中國站缺乏競爭力,強調“找
2018-04-15 0