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最強黑馬SUV,比H6時尚帥氣百倍,即將上市必須等
如今2017年即將結束,如果說我還有什麼願望沒能實現,那就是能在春節正式到來之前,看到哈弗H6不再是SUV銷量第一。其實H6現在的銷量有些水分,每月的銷量連H6 Coupe的車型都算在內,再加上在售的幾十款不同車型,銷量自然是無可匹敵。但
2017-12-18 0 -
日系兩田誰更牛?買發動機送車,買車送發動機,反正都不簡單!
相信咱們消費者在買車的時候,首選的還是合資品牌,這無關愛國與否。從目前的事實和汽車市場環境分析,合資品牌確實要比大多數國產更有品質保證,這一點我們必須承認。很多合資車型的生產技術和品質不是自主能夠比擬的,當然低端車型的配置或許就比較遜色,
2017-12-18 0 -
買7座後悔還是5座更後悔?沒買車的朋友注意,買完就晚了
今天忽然有朋友問我買車到底要不要選擇7座,看了看這位朋友,雖然年齡不是太大,卻早已經成為了兩個孩子的父親,所以小編很肯定的告訴他必須得買7座。這個時候朋友就表示有些困惑,說自己兩個孩子,平時帶著老婆出行,也不過4個人,7座是不是太浪費了?
2017-12-18 0 -
真正百萬銷量自主只有它,如今三缸引擎戰哈弗
從最初的馬自達323基本型到現在依舊在銷售的福美來(打造自2002年亮相巴黎車展的馬自達Familia),海南馬自達的確經歷過輝煌時期,尤其是福美來這款車型成為了自中國汽車開啟自主製造之後的第一款單車銷售突破百萬的自主車型,其曾經可是與大
2017-12-19 0 -
就憑這幾點,它就能再次為豐田甩開奧迪A4L幾條街
62年,現在很多汽車品牌都沒有到這個歲數,但豐田汽車的一款B+級車就在這62年裡經歷了14代車型,對於海外(除日本本土外)市場消費者而言,它是曾經出現在商圈裡最受歡迎的老板車;對於日本消費者而言,加上Century Royal之名的它就是
2017-12-19 0 -
30萬豪車開回家,這兩款才是聰明人的座駕,第二款當年A6都害怕它
對於豪華品牌的車型,我想對於每個人都沒有抵觸力,都想擁有一個豪華中大級車,從此走上人生巔峰,但對於一線品牌的中大級車來說,價格偏高已經成為常態,而今天就為今天介紹兩款同樣也是豪門之身的車型,但性價比高,尤其是第二款當年名聲不比A6小。它們
2017-12-20 0 -
花17萬買輛國產車,朋友卻說是百萬林肯
對於目前國產級別的高端市場,長城的WEY絕對是成功的代表,在上市之初,定位旗艦的中級SUV VV7接近17萬的起價依舊深受消費者的喜歡,這對於國產車型來說絕對是一大進步,另外值得一提的就是長城依靠哈弗近幾年打下的基礎,至少用戶忠誠度上還是
2017-12-20 2 -
全面禁售燃油車,近年買車該如何選擇?汽油車再無容身之地?
相信今年最熱的汽車話題不是關於哪一款車,而是即將要頒發和實施的汽車新政。眾所周知,目前全球汽車市場的需求不斷加大,隨之帶來的就是環境惡化和城市交通狀況惡劣,還有資源的不斷開採導致供不應求。從小學的時候,我們都學習要保護地球,要珍惜地球上的
2017-12-21 0 -
最美中國車有了最節能標籤,一公里才1毛錢,這GT可不是一個版本
自從中國商標開始禁止以“最”等極端形容詞為組合的名字,“最美”、“最省”、“最大”等等詞彙都被各種廣告標語中剔除了,所以我們才看到了諸如“領先品牌”、“第二多”以及“大美中國車”這樣的名詞。“大美中國車”最早使用者便是吉利汽車,作為目前吉
2017-12-22 0 -
自主豪華就像個笑話,韓國車已賣得比賓士貴,5系都差它幾十萬
領克和魏派的到來宣告著中國自主汽車品牌正式進入到20萬級,當然,即便是以15.88萬起售,領克和魏派已經得罪了一大批普通消費者,但是從15萬-20萬的層級覆蓋還是能夠讓其在定位上與合資B級車搏一搏,而且從目前魏派過去幾個月的銷量,或許15
2017-12-22 1 -
王思聰沒資格買拉法,FIAT公子已有定制帕加尼,AMG引擎源於概念
要說目前國內擁有私人頂級轎車最多的人,那麼萬達集團的大少爺“國民老公”王思聰肯定要算其中一位了,國內外的很多頂級A級國際車展總能夠看到他的身影,而且網路上也流傳了很多其簽單提豪車的照片,不過,即便是名車成“庫”的王少爺也沒有資格買到拉·法
2017-12-22 2 -
千萬勞斯萊斯被現代碰撞,勞斯萊斯車主下車直言:賣房就行了!
一直以來,豪車不僅是富人的身份象徵,也是我們平凡人的夢想座駕,可能在路上看到一款豪車,尤其是那些千萬級別的頂級豪車,我們都想離得更近一些去觀看,雖然國內土豪眾多,但是見到一輛勞斯萊斯還是比較驚訝,但是今天小編要提醒各位,見到豪車不要再靠那
2017-12-10 0 -
來說說一汽紅旗的歷史
在一汽紅旗的歷史長河當中,克萊斯勒其實是紅旗造車曾經的開端,而勞斯萊斯這似乎如今的結尾。我們都知道紅旗又眾多禮賓車、國賓車、閱兵車,這些不同的車型不論是在市場定位還是設計打造上都採用了全亞洲最頂尖的轎車設計標準。從最近出爐的20萬級紅旗H
2017-12-10 0 -
與普拉多搶地盤,價格卻便宜30萬,為什麼說它領先7年?
在標題裡有了豐田普拉多的這個名字我們要說的肯定就是帶越野能力的硬派SUV了,普拉多(霸道)在中國市場已經實現了國產,但其起步售價依舊高達46.48萬元,這是在完成內飾、外觀改款升級之後漲價到來的18款價格。但是從目前市場情況來看,33萬便
2017-12-10 0 -
清華大學旗下汽車品牌!互聯網大佬都月臺,中國賓士要起航
5萬台純電動乘務用車投產專案在今年04月被公佈,而這個有著遠大志向的汽車品牌或許我們都不太熟悉,它的名字叫做HOZON(合眾),這並不是一個海外品牌,而是一個純正的中國新能源汽車品牌,是不是突然就覺得這個品牌高大上了?人可是有一個真正的英
2017-12-10 0 -
你以為007開的都是英國車?德系、美系乃至豐田,竟都是邦德座駕
阿斯頓·馬丁DB10的橫空出世讓人們見識到了江河日下的英倫跑車的風采,雖然路虎、捷豹乃至路特斯(蓮花跑車)紛紛都被亞洲“列強”瓜分,但是以阿斯頓·馬丁為首的傳統英倫超跑依舊保持著最奢華的皇家氣質,尤其是在最具英國氛圍的經典諜戰電影007系
2017-12-10 0 -
都是國產高端SUV!吉利和長城這次終於要大戰
最近,隨著吉利旗下獨立品牌領克推出首款緊湊型SUV後,在這一市場中可謂是戰火紛紛,即使作為首款高端品牌的WEY也是頂著很大的壓力,畢竟這次01來頭不小,雖然旗下的緊湊型SUV VV5取得了階段性勝利,但伴隨著01的到來 這種情況很容易發生
2017-12-12 0 -
是個人都能造新能源,看中控還以為值幾十萬,結果還是國產車
十幾個新能源牌照連續下發下來這還單單算在新成立的企業上,在新能源汽車門戶大開的情況下,很多傳統廠商都開始了對於新能源車型的打造,北汽、長安、眾泰、奇瑞等等車商都擁有了自家的新能源事業部門乃至獨立子品牌,這這樣的春風吹進來可真是誰都能夠感受
2017-12-12 0 -
12萬以上才是主流,國產品牌突破歷史,低端車型銷量驟降
隨著11月的結束,如今12月也迎來了今年最後的一個購物狂歡節日——雙十二。一般來說每到年底購車高峰期就要來到,不少朋友都打算在新年換新車,寓意比較吉祥等等原因,這可讓各大汽車品牌集團摩拳擦掌準備大幹一番,而目前汽車市場究竟處於什麼樣一個環
2017-12-12 1 -
明年買SUV看這幾款!讓路虎吃灰,H6讓出寶座的車都在這裡
近年來SUV市場的日益火爆都不用多說,而火爆的銷量自然可以為各個汽車品牌帶來相當龐大的利潤,所以無論是自主還是合資,哪怕是豪華品牌都想要分一杯羹。轉眼間今年就要和大家說再見,最後一個月也進入了中旬,那麼即將迎來的就是全新的2018年,在明
2017-12-12 0