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「汽車人」關於電動車,一次真實的對話
後來,我就問了他一個問題:“一定要誠實地告訴我,如果你能買汽油車,你還開電動車麼?”◎ 《汽車人》評論員 劉葳漪數九寒天,雖不是響晴薄日,空氣也清新可人。上週末傍晚,在北京東三環的一家酒店中餐廳裡,一位新生代財經媒體大咖,坐在我對面,眉飛
2018-01-24 1 -
「汽車人」求你們快點合併吧
對客戶限制越少,就能更快地獲取客戶。戴姆勒和寶馬共用一個平臺後,運營上沒準兒有開竅的可能性。而不是太過吝惜車輛,犧牲了市場本身。◎ 《汽車人》記者 黃耀鵬戴姆勒和寶馬合併各自共用汽車項目,也是老梗了。從2016年年底一直炒到今天,現在又有
2018-01-25 1 -
「汽車人」將愛進行到底
公益的力量就是這麼強大。廣汽三菱作為節目的冠名贊助商,一直用自己的力量默默守護著這份公益事業。在廣汽三菱的努力下,《讓世界聽見》以音樂為載體,讓音樂成為表達愛的方式。1月24日,正值農曆臘八節。湖南隆回飄著小雪,山上路面結著薄冰。在這樣一
2018-01-25 1 -
「汽車人」“充電6分鐘,行駛320公里”,這事你信嗎?
◎ 《汽車人》記者 邢秋鴻電動車發展至今,最大的阻礙來自於電池技術。如何提高電動車行駛里程、提升電池能量密度、控制充電時間等等問題,成為新能源領域發展的共同問題。誰能解決就意味著誰將在未來競爭中占得先機。
2018-01-26 3 -
「汽車人」海茲曼:主動變革,引領未來出行
比起被動適應,大眾更想要主動創造未來。此次“亞洲未來中心”的成立,不僅能讓大眾未來的全新產品和服務能更好地滿足中國及亞洲市場的需求,更能反映出大眾汽車在未來對於出行定義的新的理解。◎ 《汽車人》記者 李德喆繼2017年首次實現銷量突破40
2018-01-26 0 -
「汽車人」GA4“因夢想而生”,開啟傳祺嶄新十年
傳祺GA4的到來,開啟了廣汽傳祺轎車振興計畫的新篇章,有望建立傳祺在自主A級轎車的主流地位,實現SUV和轎車的均衡發展。2018年,廣汽傳祺將在產品佈局、產能提升、管道建設和國際市場開拓方面全面發力,為新十年奠定堅實基礎。◎ 《汽車人》記
2018-01-19 0 -
從行走的機器到行走的機器人——對汽車智慧化的哲學思考
在汽車智慧化持續深入的今天,筆者想用一句簡練的話來概括汽車產品的概念轉變:汽車正由行走的機器向行走的機器人轉變。一字之差,意味著汽車產品的革命性變革。◎ 《汽車人》評論員 趙英最近,為加快推進我國智慧汽車發展,加強頂層設計和戰略謀劃,國家
2018-01-20 0 -
「汽車人」華晨中華V6緣何廣受認可?
華晨中華旗下全新寬體智聯SUV——華晨中華V6屢獲殊榮並不意外。媲美合資,引領智慧製造的前瞻性發展理念之下,華晨中華V6憑藉寶馬品質、智慧科技、寬適空間讓其從眾多競爭車型中脫穎而出。◎ 《汽車人》記者 張敏“年度最值得期待SUV”獎、“2
2018-01-20 0 -
「汽車人」第二代逸動,破局者來襲
作為長安汽車旗下的元老級車型和銷量支柱車型,第二代逸動的上市是對逸動以往成就的積澱,更是對長安汽車全新設計理念的創新發揚。◎ 《汽車人》記者 魏帥熱辣的重慶,迎來一抹耀眼的長安紅。1月16日晚,長安汽車第二代逸動帶著山城特有的熱辣姿態,在
2018-01-17 0 -
「汽車人」劉洪:反思、改變、再出發!
過去的2017,東風風神銷售整車12.5萬輛,同比2016年下降16.7%。問題出在哪裡?深刻反思與直視問題只是第一步,改變的步伐已經邁出。2018年,東風風神將踐行“4+1”戰略,聚焦打造明星車型,突破重點市場,提升管道能力,保障服務體
2018-01-17 0 -
「汽車人」傳祺北美上市,首款產品選定GS8
針對北美市場的安全及法規調研已於2016年啟動,工程研發、設計驗證也在逐級展開。中大型SUV GS8已經被確定為廣汽傳祺北美上市的首款產品。◎ 《汽車人》記者 吳毓美國底特律報導美西的冬日,太陽要遲至8點才會升起。早晨7點鐘,向南直達底特
2018-01-17 1 -
「汽車人」董揚:如何應對蔚來們的挑戰
◎ 作者丨董揚12月16日,蔚來汽車在北京五棵松體育館舉行盛大的ES8發佈儀式。筆者有幸親臨現場,應該承認,該項發佈活動獲得巨大成功。後來有《汽車縱橫》記者問筆者,面對蔚來汽車,傳統造車企業是否有巨大壓力?應該如何應對?首先我承認,面對蔚
2018-01-17 0 -
「汽車人」從“好”到“美好”,引領出行新時代
在這個劇變湧動的新時代,在智慧化與個性化裹挾而來的大潮之中,惟有審時度勢、思變謀遠,加速智慧科技的不斷革新,提升以使用者為中心的服務體驗,才能描繪“從好到美好”的未來生活願景。◎ 《汽車人》記者 李德喆2017年,是別克品牌入華的第二十個
2018-01-18 0 -
「汽車人」汽車業,投資者的痛點是什麼?
對國企來說,即便有多個資產項目,但自主品牌才是決定它市值增減的第一權重因素。◎ 《汽車人》記者 張恒要說能在股票市場看出什麼門路,那大多是騙子。《汽車人》跟蹤報導了4年汽車行業上市公司,時間雖然不長,但這4年裡汽車行業的起起伏伏像是熱力學
2018-01-18 0 -
蔡澈、科魯格、施泰德、拉爾夫斯佩思:高檔品牌必須增持中國
無論是全球銷量的好好前進,還是息稅後利潤的天天向上,中國市場都是不可忽視的支點,高檔汽車品牌莫忘添加籌碼。《汽車人》編輯部開篇的話在剛剛過去的2017年,高檔汽車品牌在中國市場顯示勃勃生機。第一方陣彼此趨近,銷量只在伯仲之間;第二陣營體系
2018-01-15 0 -
「汽車人」鬱俊:讓世界看到中國品牌實力
如果說,此前還有中國車企將發佈海外戰略、參加北美車展作為行銷噱頭,今天的廣汽傳祺已經在有目的地籌畫“海外發展”、有組織地實施“落戶北美”。對於廣汽傳祺,參加北美車展並非一句漂亮的口號,更非一種行銷的手段,而是一行輪廓清晰的足跡、一聲催人奮
2018-01-16 3 -
「汽車人」掩不住的中國品牌雄心,傳祺再次登陸北美車展
2018北美車展將於當地時間1月15日在底特律COBO中心拉開帷幕。在本屆車展上, “品質魅力家轎”傳祺GA4將全球亮相,傳祺GS8、GM8、GA8、GS7、GS4、GS3和GA6等全系明星車型也將齊聚底特律。同時,廣汽首款針對北美市場特
2018-01-14 0 -
「汽車人」三電生產商重構汽車供應鏈
三電生產商崛起,導致電動車供應鏈扁平化,進而導致OEM供應商與IT企業搶食。邏輯鏈條似乎匪夷所思,卻是今天我們親眼所見的現實。◎ 《汽車人》記者 黃耀鵬雖然電動車的銷量在幾個主要的工業國家都未超過5%,但是今天再忽略電動車是不合時宜的。電
2018-01-14 0 -
「汽車人」600億元灰飛煙滅,鋰電神話破滅?
伴隨1月15日“鋰電雙雄”幾近跌停,鋰電池上市公司已步入熊途,和大盤的趨勢相反。◎ 《汽車人》記者 張恒當大家都在狂歡2018開年滬指11連陽的時候,一場暴風驟雨也正悄然襲來。2018年1月15日,也是新年的第12個交易日,上證指數和創業
2018-01-16 0 -
「汽車人」荊楚大地,有這樣一個千億元車企
2017年,僅是前11個月,東風本田累計年產值達到了1092.2 億元;全年終端銷量達到了727,025輛,同比增長22%。2018年,東風本田幹勁十足,正加速構建百萬輛級車企體系能力。◎ 《汽車人》記者 管巨集業汽車在國民經濟中的支柱產
2018-01-15 0