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「汽車人」第八代凱美瑞解答了車市三大懸念
作為TNGA在華的首款戰略車型,第八代凱美瑞拉開了一場顛覆性變革。它找准了車市脈搏,推動企業駛入新的高潮期。《汽車人》記者 管巨集業熱銷沒有懸念,現實比預期更精彩。在上市發佈後短短一個月內,全新第八代凱美瑞訂單已經突破2萬輛。作為TNGA
2017-12-26 0 -
「汽車人」車企碳交易,有必要進場
對於車企而言,如果算清楚碳交易所價格更合理、交易對手更容易尋覓,沒准還要吵著進場交易呢,而不是與此前瞧不上的三流玩家搞什麼合資。《汽車人》記者 黃耀鵬12月19日,國家發改委宣佈啟動全國碳排放權交易體系。湖北負責建立註冊登記系統,而上海則
2017-12-26 0 -
「汽車人」付遠洪:做好準備,迎接挑戰!
長安馬自達在2017年所遇到的挑戰不少,無論從政策還是市場,都帶來了不小的挑戰。但1-11月長安馬自達仍然實現了3.6%的增幅,這或許可以為它並不輕鬆的2017年帶來一絲欣慰。《汽車人》記者 邢秋鴻在冬季北緯53度駕車飛馳是一種什麼樣的體
2017-12-23 8 -
「汽車人年度人物①」曾慶洪:繼往開來,開啟新時代
作為國內盈利能力最強的汽車集團,“務實”是廣汽集團最大的特色之一。董事長曾慶洪將嶺南人的包容、開放、高效、務實等特質,融入進企業文化之中,並推動著企業在一切可利用的資源條件下穩步前行。站在傳統汽車向未來汽車過渡的關口,曾慶洪正在帶領廣汽以
2017-12-23 0 -
「汽車人」中華V6,智慧製造新嘗試
依託于華晨中華智慧製造工廠打造的中華V6,將以頗具競爭力的價格、先進的智慧科技、優秀的產品品質,尋求華晨在自主品牌浪潮中的新突破口。《汽車人》記者 魏帥自主品牌SUV市場再次迎來一位值得關注的競爭對手。12月22日,位於北京五棵松的M空間
2017-12-23 0 -
「汽車人年度人物②」曾慶洪,一個性情董事長的管理心得
“我希望未來廣汽能夠進入世界100強企業,廣汽的員工能夠更有幸福感,消費者更加滿意,成為一個讓社會期待的、發展的、有責任的公司,或者期待生存發展的公司。”曾慶洪向《汽車人》強調,這不是講大道理,而是他一直要追求的目標。《汽車人》記者 李苗
2017-12-24 0 -
「汽車人年度人物③」曾慶洪:廣汽最大的挑戰是自己
作為企業最高負責人,曾慶洪需要具備前瞻戰略眼光,去思考廣汽未來。如何帶領這艘“千億巨輪”行駛在時代的潮頭,藍圖已經繪就。這期間,廣汽的優勢與最大挑戰是什麼?他又將把廣汽帶到怎樣的高度?曾慶洪和團隊正在給出答卷。《汽車人》記者 李苗苗、張敏
2017-12-25 0 -
「汽車人年終盤點③」新能源汽車:發展雖迅速,品質是根本
新能源產業發展欣欣向榮,但技術、市場似乎難以與如今的產業相匹配。◎ 《汽車人》記者 邢秋鴻四年之前,國家剛開始明確以純電驅動為主流的時候,電動汽車的競爭力非常薄弱。短短四年時間,在政策的催化之下,電動車迅速發展到如今月銷突破10萬輛,新能
2017-12-18 0 -
「汽車人」爭當行業領先,解放2018年要做這幾件大事
2018年,解放要努力實現全品系領先,全價值鏈領先,全市場領先。在各個領域都加速變革、加速突破,創新升級,構建有核心競爭力、保證持續領航的現代化商用車發展體系,進而向著整車銷售30.4萬輛的目標繼續邁進。◎ 《汽車人》記者 李德喆12月1
2017-12-19 0 -
「汽車人年終盤點④」新造車者,爭議比關注更大
商場上沒有對錯,只有成敗。無論採取何種方式想要進入汽車製造業都是有其優勢和劣勢,但市場會告訴你,修煉成為汽車製造商遠比想像的難。◎ 《汽車人》記者 邢秋鴻2017年註定是互聯網造車不平凡的一年。這一年賈躍亭的造車夢於年終走向了幻滅,持續了
2017-12-19 0 -
「汽車人」我國車企是否該投資半導體產業?
無論是動力電池還是AI晶片,這兩個坑一個比一個大,一個比一個深。沒有長期的投入打算和艱苦奮鬥的意志,難取得實質的進展。雖然這兩年中國品牌的汽車得到了長足的發展,但是擋在面前的大山,越來越高了。◎ 《汽車人》記者 張恒《汽車人》多次提及,隨
2017-12-19 3 -
「汽車人」曾經,一封寫給離職同事的信
有一句話,至今記得,它來自美國漫畫家Seuss,適合現在送給你——Don't cry because it's over,smile because it happened.(不要因為結束而哭泣,微笑吧,因為你曾經擁有)——致棉麻素衣、草
2017-12-20 0 -
「汽車人」祺智,解鎖合資新模式
如今,中外合資中方提供金錢、土地和勞動力的方式已經成為過去,廣汽集團作為股東方之一,在雙方合作中的貢獻越來越大,廣汽三菱也借力於此邁入“技術+品牌”的發展新時期。◎ 《汽車人》記者 魏帥在中國汽車市場已經存在三十餘年的合資模式,這次發生了
2017-12-20 0 -
「汽車人」高樂七件事
所有急功近利、飲鴆止渴的決策,都會最終使決策者受傷。未來的中國市場必將在理性的邏輯下持續發展,還將在長遠的規劃下獲得發展的後勁。◎ 《汽車人》記者 吳毓任命已經宣佈,這次沒有意外。51歲的高樂將於2018年3月1日正式接過康思遠手中的舵輪
2017-12-22 0 -
「汽車人」陳思英:“熬”過了等待就是花開
經歷過最初的合資繁華,見證了自主品牌的冉冉升起,汽車人陳思英多少已經參悟了品牌的贏之道。他說,做銷售的有時候必須去“熬”,只要能熬得住暫時的曲折往復,熬得過最惱人的黎明黑暗,未來一定會柳暗花明、海闊天空。◎ 《汽車人》記者 管巨集業北方已
2017-12-22 1 -
「汽車人」劉洪:新AX7要實現三年30萬輛目標
過去三年,風神AX7累計獲得近20萬客戶的青睞。按照產品3.0標準升級而來,全新風神AX7,是東風風神產品升級和品牌向上戰略舉措的重要成果,擔負著風神銷量突破與品牌向上的雙重任務。以“新實力”之名,全新風神AX7向中級SUV市場發起衝擊。
2017-12-22 0 -
「汽車人」一口氣開了2110.2公里,只為遇到年輕的你
表面看,廣汽本田似乎是在“由著性子”行銷;本質上,廣汽本田是在為產品定制行銷。從隨勢而動、應勢而為,到隨用戶而變、因市場而為,廣汽本田的行銷理念正在在創新中發展變革。◎ 《汽車人》記者 吳毓提起廣汽本田,1000個人會有1000個定義。有
2017-12-21 0 -
「汽車人」睿騁CC,開啟長安新時代
作為長安全新造車理念下造就的第一款車型,睿騁CC代表了長安汽車前所未有的突破。一個秉承了新的研發理念的產品週期即將到來。從致敬時代,到融入時代,睿騁CC在揭開了中國中高級轎車新篇章的同時,也在開啟長安汽車的新時代。◎ 《汽車人》記者 張敏
2017-12-21 0 -
「汽車人」富豪XC60上市,北歐設計開啟2.0時代
全新XC60正以充滿激情和浪漫的表現方式,去替代以往簡單、直接的白描手法。應該承認,北歐設計的2.0時代已經來了。◎ 《汽車人》記者 吳毓時間臨近冬至,成都的街頭略有寒意,小葉榕、女貞樹仍然綠蔭搖曳,生命力頑強的銀杏則以遍地金黃講述收穫的
2017-12-21 0 -
「汽車人」重卡市場又遭“朔風吹”
總體來看,對於國內重卡企業而言,儘管一年多的“黃金時間”即將接近尾聲,但是,也同時為行業打開了另一扇大門,只有行業企業儘快採取相應對策來尋找新的增長動能,才能讓重卡市場保持更為長久、旺盛的生命力。◎ 《汽車人》記者 李德喆剛剛經歷過物流行
2017-12-09 0