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事件|廣汽新能源北京首家25hours體驗中心面世
新能源汽車網訊“廣汽新能源要打造一個區別于傳統4S店的另類服務模式。”廣汽新能源汽車有限公司(以下簡稱“廣汽新能源”)副總經理肖勇在接受《新能源汽車報》採訪時表示。1月23日,廣汽新能源北京捷德富電25hours體驗中心正式開業。肖勇表示
2018-01-25 0 -
車百科|新能源汽車保養666
新能源汽車已經漸漸走進普通百姓的日常生活中,新能源汽車不僅僅是充充電、洗洗車那麼簡單,和燃油車一樣,新能源汽車也需要定期的保養。由於新能源汽車是靠電機驅動,省略了機油、三濾、皮帶等常規保養項,因此,大眾普遍認為只需對電池組和電動機進行養護
2018-01-24 0 -
觀點|關注產業政策動態化調整
國家在支持新能源汽車發展過程中的政策工具非常多,從原來很少的工具演變到目前多項政策疊加;政府在新能源汽車發展當中有很多財稅支持政策,同時還有很多特權,比如免限購、免限行;我國推動新能源汽車產業發展的部門,也由初期比較少到現在多部門協調進行
2018-01-22 0 -
氫能|你瞭解氫氣是怎麼制取的嗎?
在全球能源行業大變革的背景下,被視作人類“終極能源”的氫能備受青睞。此前,清華大學教授、國際氫能協會(IAHE)副主席毛宗強曾表示,氫能可以在多種方面利用,比如製成新的燃料。並且,不管氫能如何利用,最後都會變成水,在生命週期裡不會留下任何
2018-01-22 0 -
產業鏈|電動汽車當越智慧越安全
曾記否,大約從2004年,手機智能化開始崛起。到如今,手機的智慧化已經完全改變了人們的生活方式,社交、家電、交通、支付,智慧手機大有無所不能的發展趨勢。重新審視智慧化,我們不難發現,汽車行業或許正在掀起智慧領域的另外一場風暴。“未來,汽車
2018-01-22 0 -
產業鏈|成本控制是動力電池企業發展的原動力
我們鵬輝能源科技股份有限公司(以下簡稱“鵬輝”)總部在廣州,目前在珠海和河南有兩大生產基地,在江蘇正在建設第三個產業園。另外,我們的PACK項目在湖南、北京、上海都有佈局,在日本也有一個電池生產基地,希望未來還會進一步壯大。在企業管理過程
2018-01-23 0 -
聚焦|換電博弈:未來走向由市場來定
續駛里程短、充電難,可以說是近年來電動車主最期待解決的兩大難題。除此之外,就是充電時間太長,讓車主苦惱不已。如果有一個能解決這一系列難題的模式出現,應該是所有電動汽車車主所樂見的。而換電模式的出現,讓“五分搞定充電”、“給車輛補電和為車輛
2018-01-23 0 -
行業|4月,“2018中國汽車論壇”有事要說……
新能源汽車網訊 日前,記者瞭解到,以“新時代、新趨勢、新策略——聚焦汽車產業高品質發展”為主題的2018中國汽車論壇將於2018年4月25日至27日在北京召開。本次論壇是由中國汽車工業協會(CAAM)、中央電視臺財經頻道聯合主辦、世界汽車
2018-01-15 0 -
觀點|車路協同為智慧駕駛提供新平臺
國家的很多發展戰略都談到了車路協同,我們作為第一個承擔國家重點車路協同專案的主持單位,走過了十幾年的發展與研究歷程。人工智慧對汽車智慧駕駛會產生哪些影響,對人類交通出行會產生哪些變革。對此,結合我國目前的發展情況,我主要講四個方面的內容:
2018-01-15 1 -
聚焦|角逐2018:“硬碰硬”時代來臨
回顧2017年,我國新能源汽車行業發展進一步向好,繼續保持全球新能源汽車產銷大國地位,行業發展整體呈現出補貼退坡、銷量穩增、“雙積分”效應明顯、新勢力投資不斷湧現、合資潮滾滾向前等諸多特點。從國內外產業發展勢力角逐角度,若需對2017年的
2018-01-15 1 -
氫能|加氫站蹣跚起步
一提起氫,在大家的印象中總覺得不安全、易燃易爆,以致于人們談“氫”色變,其實,氫氣是比較安全的一種能源。目前,國家大力支持發展新能源汽車,除了電能之外,氫能也是新能源汽車動力輸入的能源之一。只是,在日常生活中,人們對電比較熟悉,對氫能則相
2018-01-15 0 -
論壇|太有才了,增材製造要在渭南搞事情
新能源汽車網訊當前,增材製造技術已經從研發轉向產業化應用,其與資訊網路技術的深度融合,將給傳統製造業帶來變革性影響。我國已將增材製造作為未來產業發展新的增長點重點培育,推動增材製造技術與資訊網路技術、新材料技術、新設計理念的加速融合,力爭
2018-01-11 0 -
充電|2018年充電行業關鍵字:速度·運營·細分
新能源汽車行業進入2018年不過10天,1月11日,“中國電動汽車充電技術與產業聯盟(簡稱:CCTIA)年會”在北京召開。作為充電行業內非常重要的聯盟組織,CCTIA發揚一貫的務實作風,借年會之際,著重和會員企業共同就“充電技術與動力電池
2018-01-12 1 -
車百科|電動汽車電池保養一二三
目前,大多消費者接觸到的一般都是傳統的燃油汽車,對於純電動車可能是第一次使用。和燃油車一樣,電動汽車也需要進行保養和維護。那麼,純電動車到底該如何保養和維護呢?它與傳統燃油汽車的保養,有哪些不同之處?純電動汽車與傳統燃油汽車最大的區別就是
2018-01-12 1 -
百人會|2018熱點搶先看
新能源汽車網訊1月7日,中國電動汽車百人會論壇(2018)熱點問題交流會在清華大學舉辦。本次論壇以“把握全球變革趨勢 ·實現高品質發展”為主題,中國電動汽車百人會理事長陳清泰與執行副理事長歐陽明高論述了當前我國新能源汽車發展態勢、新能源汽
2018-01-12 0 -
時評|陳清泰:汽車 2018如何“轉”?
2016年實際上是在電動汽車行業發展史上具有標誌性的一年。一方面,中國的很多企業由原來的逆向研發迅速轉向了正向研發,而且很多企業由腳踩兩隻船到下定決心向汽車電動化轉型。特別是在2017年,汽車界出現了一個全球性的轉型,這個轉型的力度之大、
2018-01-12 0 -
峰會|肖海平:2020年我國公車基本實現電動化
比亞迪商用車銷售事業部公關總監肖海平2017(第三屆)中國新能源汽車領袖峰會日前在北京隆重召開。本次峰會由工業和資訊化部賽迪研究院主辦,新能源汽車報社承辦,新能源汽車網、賽迪顧問、賽迪智庫和中國軟體評測中心共同協辦。以下為比亞迪商用車銷售
2018-01-03 0 -
峰會|杜岩平:人車樁與電網及雲端將智能互聯
北京華商三優副總工程師杜岩平2017(第三屆)中國新能源汽車領袖峰會日前在北京隆重召開。本次峰會由工業和資訊化部賽迪研究院主辦,新能源汽車報社承辦,新能源汽車網、賽迪顧問、賽迪智庫和中國軟體評測中心共同協辦。以下為北京華商三優副總工程師杜
2018-01-03 0 -
峰會|牛近明:京津冀協同推廣新能源汽車
北京市新能源汽車發展促進中心主任 牛近明2017(第三屆)中國新能源汽車領袖峰會日前在北京隆重召開。本次峰會由工業和資訊化部賽迪研究院主辦,新能源汽車報社承辦,新能源汽車網、賽迪顧問、賽迪智庫和中國軟體評測中心共同協辦。以下為北京市新能源
2018-01-03 0 -
頭條|院士談電池技術攻關
中國工程院院士 孫逢春2017(第三屆)中國新能源汽車領袖峰會日前在北京隆重召開。本次峰會由工業和資訊化部賽迪研究院主辦,新能源汽車報社承辦,新能源汽車網、賽迪顧問、賽迪智庫和中國軟體評測中心共同協辦。以下為中國工程院院士孫逢春演講實錄:
2018-01-03 1