-
我的思域始終在我身邊,從未走遠
對於現在獨自一人在北京打拼的Tania來說,始終陪伴在自己身邊未曾離開片刻的,就是一不小心跟了自己的第十代思域吧。第一次跟Tania聊天,就被她的睿智所驚豔到。“我知道你想好好跟我聊一聊小藍(Tania的第十代思域180Turbo),但我
2018-01-22 1 -
聽完風雪中的梵婀玲,你也將成長為吳嶺瀾
2017年,對於汽車行業各個企業來說,似乎大家都過得不是很景氣。在宣報年度銷量的時候,無疑是對年初時許下的壯志淩雲一通打臉,如此一來,大部分企業選擇了輕描淡寫,一筆帶過。“2017年我們表現並不好,不僅沒達標,還不如2016年。”1月16
2018-01-22 3 -
第八代凱美瑞:以前的對手,如今不再是對手
2017年11月16日晚7點1刻之前,它在我心目中的形象只是一個打著領帶戴著黑框,胳肢窩下夾著公事包准點上下班的商務男士。在這一刻之後,它脫下了規規矩矩的西裝制服,健身已久的它露出為這一刻所準備的肌肉線條,它有著年輕毛頭青所不具備的穩重與
2018-01-25 0 -
作為彼此唯一的對手 這一次凱美瑞快了一步
“縱橫江湖三十餘載,殺盡仇寇奸人,敗盡英雄豪傑,天下更無抗手,無可奈何,惟隱居深谷,以雕為友。 嗚呼,生平求一敵手而不可得,誠寂寥難堪也。”這段道出絕世武林高手睥睨天下之威風,也道出內心寂寞與蕭索的句子,便是金庸先生筆下,那位“劍魔”孤獨
2018-01-25 0 -
侃車品牌說|斯柯達:人群中自顧自美麗
01 “初初見你 人群中獨自美麗”許久沒有關注斯柯達品牌了,只是零散的在一些廣告中瞭解到,2017年出了一款名為柯迪亞克的SUV,市場反響還不錯,廣告語是“柯迪亞克,陪你去經歷。”隨著年齡的增長,我們不再執著於結果,許多人、許多事,一起走
2018-01-23 0 -
那個沒有下雪的日子 我和寶沃跳了一曲華爾滋
作為一個南方人,每到冬季都會收到北方朋友們熱情的招呼,“嗨,我們這裡又下雪了。”按照慣例,我便會發上一連串的鄙視臉以示抗議。我也一直搞不明白,為什麼南方長大的孩子,對於雪,總有一種無緣無故的嚮往。還記得一東北的朋友和我講在成都上大學的經歷
2018-01-23 0 -
不用再苦等你的青蛙寄明信片了,捷途的出現重新定義“旅行+”
文:陳綺純圖:pr2015年,知識社會的創新2.0時代到來,互聯網與傳統行業相結合成為一個大熱的話題,“互聯網+”這個詞突然火了。在這個概念出現之後又誕生了一個新的名詞:“旅遊+”。即將旅遊產業與其他業有機地結合,不僅為旅遊業的發展提供內
2018-01-24 0 -
侃車面對面|廣汽新能源肖勇:電動車打動消費者的四要素
文:大眾侃車圖:pr13000平米!25Hours品牌服飾、精緻的咖啡杯!上百本各式各樣的圖書美冊!不定期的主題活動,如插花、茶藝、瑜伽……這是文化中心嗎?不是,這是廣汽新能源北京體驗中心,也是未來新能源汽車新的銷售模式與新管道!廣汽新能
2018-01-24 0 -
寶馬英菲尼迪做前任 戴雷的拜騰太值得期待
造車新勢力,無疑是2018年業界最熱門的詞彙之一。北京時間2018年1月8日上午,這股勢力中一向低調的拜騰,在今年的CES上正式發佈了首款量產版樣車BYTON Concept。如果說,當年約伯斯用iPhone開啟了一個新的時代,讓我們看到
2018-01-08 0 -
傳祺十年:鑄劍,磨劍,更亮劍(侃車2017盤點系列2)
唐代詩人賈島《劍客》曰:“十年磨一劍,霜刃未曾試。今日把示君,誰有不平事?”這是古代劍客的豪爽與仗義。若放在當下,則速度太慢。進入2018年,社交網路感歎最多的一句話是:“沒想到,距離1998年已經20年過去了。”時間太快了,大家都以為1
2018-01-08 2 -
價格有重合 全新第八代凱美瑞與奧迪A4L你選誰?
在20萬級中級車裡,凱美瑞的地位一直是堅固不動搖的,很多朋友在選車時候都會在凱美瑞等車型以及入門豪華車型中糾結不定,它們均有著優秀的品質穩定性以及出色的燃油經濟性,舒適的駕乘感受不僅可以滿足家用,甚至用於商務接待也同樣能夠勝任。誰到底更出
2018-01-08 0 -
我的路 自逍遙 陸風逍遙 澎湃駕臨 7.99萬起
2018年1月4日,素有“中國SUV開創者”之稱的陸風汽車精耕SUV領域二十載以來匠心打造的第一款跨界轎跑SUV車型——陸風逍遙在珠海正式上市,9款量產車型,售價區間為7.99萬元-13.19萬元。陸風逍遙定位為“性能美學SUV”,它具有
2018-01-08 0 -
潘欣欣:自逍遙開始 陸風走進“中國風”新時代
或許自陸風逍遙開始,當消費者提起或談及陸風汽車品牌時,聯想到的將是中華上下五千年華彩歷史,音韻華美、意境致遠的數萬首古詩詞,抒發愛恨情仇、刀光劍影的金庸、古龍古裝電視劇,開創了中國風曲類的音樂天王周傑倫……告別了X系列命名,告別了過去的設
2018-01-09 0 -
東風A9引領高端市場的競爭新趨勢:從產品品質到服務品質
一百多年的汽車發展史表明:汽車誕生于德國,成長於法國,成熟于美國,興旺於歐洲,挑戰於日本。反觀,中國品牌汽車,則由於歷史進程和發展因素,技術實力相對薄弱,確實喪失了一些發展機會,被合資品牌搶得了先機。然而,三十年河東,三十年河西。當前中國
2018-01-10 0 -
有信仰的飛度 無需靠情懷吃飯
2015年起,好多人講年輕化。日產提出了Young Nissan,賓士把年輕使用者喜好納入產品升級計畫,10萬級別的小車蜂擁而至打著“大學生的第一輛車”噱頭搖旗呐喊,就連在SUV狂潮時代下,“異類”跨界SUV都成了審美主流,這大概是順應社
2018-01-10 1 -
二十弱冠:奇瑞猛烈成熟|侃車·2017盤點系列(3)
古人稱男子二十歲為弱冠,年滿二十歲的男子會行冠禮,表示其已經成人。同時在1997年誕生的自主車企吉利和奇瑞,是“青梅竹馬”也是“敵人”,曾經相像的兩者,2017年弱冠之時已然截然不同。如果說吉利是努力拼搏的自信青年,那麼同齡的奇瑞,正站在
2018-01-10 3 -
MPV市場:優勝劣汰 適者生存|侃車·2017盤點系列(4)
2017年,正值國外媒體對於MPV“鼻祖”到底是雷諾Espace,還是克萊斯勒Dodge Caravan,爭論得不可開交之時。中國的MPV市場也迎來了自己的第一個“春天”,雖然整體銷量較以往而言,略有下滑,但從新品導入體量來看,MPV市場
2018-01-11 0 -
元年啟辰:我主英雄,亂世走一遭|侃車·2017盤點系列(6)
前言:這是侃車年度盤點系列的第六篇,內容團隊對整個車市里站在舉世矚目的位置上所有車企做的一個獨家特輯,我們寫十年傳祺,寫弱冠奇瑞,寫吉利而立,寫百年賓士,而這一期,與這些在時代洪流中根深蒂固的企業不同,今天要聊的它身份特殊。它未滿周歲,今
2018-01-11 1 -
吉利:風生水起|侃車·2017盤點系列(5)
2017年的吉利31歲,正值三十而立之年。這一年,它的股票從7.39元漲到了27.1元,銷量也從76萬輛突破到了124萬輛。爆發式的成長,讓這個中國品牌一舉成為業界最炙手可熱的話題。也從來沒有一個中國汽車品牌,像此時此刻的吉利一樣,充滿自
2018-01-11 0 -
改制未成,改革繼續 天津一汽迎來大變局
在歷史長河之中,不乏改革之事。成,可拜相封侯,功成名就。敗,則黯然傷魂,身敗名裂。就是這樣危險和機遇並存的事情,依然有無數能人異士參與其中,只因為發展需要改革。2017年8月2日,徐留平北上接任一汽集團董事長。隨後,大刀闊斧的改革便正式開
2018-01-12 0