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《大事件》CES上的“暴力屏”拜騰,是何方神聖?
今年消費電子展(CES)前一天,拜騰汽車(BYTON)就搞了個大新聞,帶來了一款純電動概念車,佔據了諸多汽車乃至科技媒體的頭條。不過在介紹新車之前,我想先談談這個有些陌生的品牌。拜騰概念車是近一個月來發佈的第三款,由新興汽車品牌打造的電動
2018-01-11 0 -
冰與雪之歌系列:讓Stelvio的釘胎摩擦摩擦
眼見只有冰雪的長白山,本該承托著靜謐的意境,可阿爾法·羅密歐偏要來耍一耍曾經引以為傲的運動風情,我本來以為這種對沖的情調會產生一些不和諧的既視感,但看到紅裝素裹的畫面之後我發現,兩個方向的文化其實也可以十分圓融地互相點綴嘛。視頻載入中..
2018-01-12 0 -
寶馬終於要將X3國產了,豪華中型SUV市場將迎新局面
全新BMW X3在此之前,寶馬在中國的SUV僅有一款X1在產,儘管在尺寸和空間水準上來看,其所在細分市場無人能出其右,但在SUV市場僅靠一款X1畢竟稍顯無力,於是第三代X3來到了國內,面對已經耕耘多年的對手,X3能搶下多少陣地?2017年
2018-01-03 0 -
「傳奇」這輛MJ開過的法拉利,不只是黑珍珠那麼簡單
噓,先別說話,讓我們來看一段視頻,雖然因為年代久遠,畫質有些糟糕,但其中的內容想必值得你們看完它。視頻載入中...誒誒誒,沒讓你們緬懷MJ啊,也不是打算讓你們聽這首《bad》。作為一家良心的汽車媒體,我們必須要鄭重地提醒各位,注意看視頻的
2018-01-02 0 -
聽完這場BMW迎新年溝通會,感覺明年要屬馬
這是一場信息量極大的新年溝通會,以至於很難將寶馬所有的計畫都涵蓋進去,而敢於一次性發佈如此眾多資訊,顯然寶馬已經做好了準備,並且是既有長遠的規劃,同時又有足夠的信心去一一落實。所謂落實計畫,無非是行業發展為發起,然後是市場資料作為收尾。從
2017-12-18 0 -
善事利器——為什麼說,全新2.0T發動機是Jeep的助推器?!
上周的視頻,我試駕了全新一代的Jeep牧馬人,之所以對這款車留下了很好的印象並且對它未來的市場表現持樂觀態度,主要是看到了它在技術上的提升十分符合我作為一名汽車用戶、愛好者和媒體報導者的期待。而這一系列技術升級的核心部分,也就是畫龍點睛的
2017-12-19 2 -
“範式”之變——從新一代旗艦車型,看雷克薩斯造車哲學的轉變
工商管理課中有個常用詞兒,叫Paradigm Shift,現在比較時髦的翻譯是“范式轉變”。“範式”是個聽不懂,看了也半懂不懂的詞彙,所以很有不明覺厲的味道。其實,這就跟報紙上成天說的“轉變觀念”一個意思。二十年前上MBA班的時候,這個詞
2017-11-22 0 -
買車前各種糾結,不就是為了自由?但自由是什麼?
在北上廣等一線城市,缺乏根基的年輕人往往面臨著各方面的壓力。“逃離北上廣”的口號一度風靡,自由,是一種奢侈的追求。踢車幫編輯部的幾位90後怎麼看待自由呢?畢業以後先買車還是先買房?老一輩的觀點自然是買房,還能增值。但對於大部分年輕人來說,
2017-11-06 3 -
除了從EUCD到SPA,富豪全新XC60還有哪些小秘密?
在今年第46周,也就是11月中,富豪全新XC60就會在國內正式亮相。當然,在我們見到這款國產新車之前,位於成都的富豪60系列生產線上,已經在悄悄地發生著變化前幾天剛好參加了Polestar的全球發佈會,相對而言,雖然的確是只“黑天鵝”,但
2017-10-25 1 -
開電動車竟然能這麼爽?之前從未想過我會愛上i!
如果大家還記得我早些時候那篇寫寶馬在法蘭克福新車的文章的話,就能夠明白,我是懷著一肚子疑問來參加這次寶馬新能源車型全系試駕活動的。首當其衝的問題就是,寶馬究竟怎樣在電動車型上保證“純粹駕駛樂趣”?傳送門:5年內我們能買到什麼樣的寶馬,就看
2017-09-30 0 -
正在進行時,老樹再次開新花——我看2018款寶馬3系
近幾年,我們很多消費者其實也已經發現了,從前翹首以盼的換代車型其變化程度似乎並不像之前那麼大了,而看似僅僅為了不同而不同的年度小改款,卻動作不小,很多堪比換代。這皆因為整個社會快速發展對車企產生了巨大的衝擊,於是,同樣的時間段,升級的頻率
2017-09-26 0 -
“自然”之路,該怎麼走?我看豐田全新第八代凱美瑞的發動機策略
豐田全新第八代凱美瑞繼續採用2.5升四缸自然吸氣發動機,不同於我最初的預期。看到皇冠,漢蘭達等車型換代時都採用了2.0T渦輪增壓發動機之後,我很自然地相信,豐田,當然也包括其它主要日系品牌,也會加入歐美廠家的渦輪增壓體系,放棄自然吸氣發動
2017-09-22 0 -
林肯映太湖,晚燈照山路,豈非心心念之lifestyle?
一輛加滿油的林肯MKX遇上三個畢業不久的90後會發生什麼?免不了一場浪跡,上海能夠遊山玩水的地方不多,但旁邊還有個三人都沒有去過的太湖,至於玩什麼,誰知道呢?在夕陽落盡之前奔到太湖岸邊,與西山島上曲折的山路周旋,被昏黃的路燈引向恐怖的宅間
2017-07-12 0 -
今天,有必要談一談頭一次參加高考的寶沃BX5
作為寶沃品牌複生後的第二款車型,我懷揣著好奇心,在它上市之前便進行了試駕。如今過去了兩個多月了,再審視它,又會如何?都知道,作為一個在國內基本沒有根基的品牌,寶沃最需要的就是迅速得提升知名度,不論如何,寶沃,先前陌生的名字如今其知名度和話
2017-06-07 0 -
直擊深港澳:車展可以不看,上市不能不知
上海車展之後,新車上市密集發佈的時機又來了,於是帶大家逛車展不如告訴大家誰又上市了。當然,這個合集裡並非只有來自深港澳的新貨,也包含這兩周那些你可以關注的新車。6月3日開幕的深港澳車展恐怕被很多人忽略了,何況還是在上海車展之後不久,關注度
2017-06-05 1 -
傳奇|與世界為敵的它,50歲了
今天,讓我們來講個故事,關於一個因一台發動機而起死回生的車企,和那台因為這個車企而成為傳奇的轉子發動機。被一台發動機拯救的馬自達最近馬自達在慶祝轉子發動機誕生50周年,正好,我們也就從故事的起點,1967年開始講起,當時二戰剛結束,日
2017-06-04 0 -
薩博即將回歸,電動車還能貼地飛行嗎?
當然,或許回歸的薩博將換個名字,NEVS(國能電動汽車瑞典有限公司)這四個字母將代替鷹獅徽標出現在車輛的前後。另外,新車也不再是薩博標誌性的渦輪增壓驅動了,它將以電作為飛行的動力。官方發佈了幾張渲染圖,明確了新車將會沿用薩博經典車型9-3
2017-06-03 1 -
當帝豪GL 1.3T遇到朗逸1.2T,我想說
10萬出頭,緊湊級,作為銷量最大的細分市場之一,消費者主要有兩個大方向,合資和自主,對,這就是我們今天討論的主角,分別是合資和自主的標杆車型:朗逸180TSI和帝豪GL 1.3T。一個有優惠,裸車落地11萬出頭,另一個11萬不到,正是棋逢
2017-06-02 0 -
Jeep將立3個Flag,你熟悉一款,另外兩款可能不認識
最近一年來,Jeep推出的新品並不少:新的自由俠、指南者換代而且國產、推出改款大切諾基,Jeep的產品線的確變得越來越豐富了。還是沒有適合自己的車型?別急,在未來的幾年,Jeep會做這麼幾件事:打造一款中國特色車型,一款定位高於大切諾基的
2017-06-02 0 -
F1於我們只是吃瓜?其實我們沾了不少光
汽車運動的發展不止表現在速度上,科技的應用已經讓賽車變得更加複雜,一直處於賽車最頂端的F1,與其說它是一輛賽車,不如說它是一”輛“電子產品。每一個新賽季開始之前,F1都會對比賽規則進行調整,當然最重要的就是賽車上的技術應用。2014年之前
2017-05-30 0