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史上最糗的車,年輕人嫌它貴,中年人嫌它嫩,一上市就遭人嫌
今天疆哥要來給大夥聊的是阿特茲,定位為運動中型車的阿特茲註定是一個尷尬的存在,以運動為賣點決定了喜歡它的大多是年輕人,而阿特茲最低17.6萬的指導價落地也差不多20萬了,超過20萬的購車預算讓不少事業剛起步的年輕人望而止步。但對於大多數花
2017-06-04 0 -
賣了7年,最美大眾車終於出新款了!可是內飾卻被吐槽千萬遍
2010年7月15日,肩負著塑造大眾品牌高端化的一汽大眾CC在中國正式上市,這個號稱最美大眾車的CC如今也走過了差不多7個年頭,除了在2013年迎來一次大改款之後一直沒什麼太大變化。如今大眾將要推出一款CC的替代品arteon,而這款新車
2017-06-03 3 -
10萬出頭SUV帶電子檔把,克服3個問題,銷量能吊打五菱宏光
作為長城旗下的緊湊型SUV,哈弗H6可謂國內SUV的銷量王,曾交出月銷8萬台的業績。而全新哈弗H6藍標運動版發佈,在配置、動力上均有所升級。接下來,疆哥就帶大家看看這款銷量神車又有哪些進化的地方?外觀上,依然採用簡約美學設計,車身輪廓更具
2017-06-03 1 -
大眾最悲催的車,比帕薩特高級還比邁騰便宜4萬,為何沒人買?
速派作為斯柯達的高端車型之一,對它灌注的心血還是還是比較多的,一度成為世界暢銷車,然而在中國的銷量並不是很高。斯柯達經過多次收購最終成為了大眾的子公司,而速派這款車也因此具有濃厚的大眾風格,與同為MQB平臺打造的邁騰相比,兩者在各個方面都
2017-06-03 0 -
別克VELITE 5試駕:一條來自合資陣營的插電混動的鯰魚
隨著國內對排放監管的日益加深,新能源車在國內的普及,已經成為了板上釘釘、不可逆轉的潮流。各家廠商都將會全面在國內推進混合動力車型,尤其是能夠獲得補貼的插電型混動車。不過就目前來看,插電混動的領域已經成了自主品牌的樂土。不過,這款來自別克的
2017-06-04 0 -
第三代途銳,還能當大眾的“一哥”嗎?
聊SUV,估計現在大家都能聊得天花亂墜。確實因為產品琳琅滿目,很多消費者都挑花了眼。就拿大眾品牌來說,提SUV,很多人會侃侃而談途觀,這段時間加價還賣瘋的途昂也是熱點。但是可能很多人已經忘記,大眾品牌,其實還有一台豪華SUV。不是奧迪Q7
2017-06-03 0 -
加價買途昂漢蘭達太憋屈了,這車堪比頭等艙,真7座比它們爽!
別克GL8在國內MPV市場裡算是比較熱門的車型了,很多公司企事業單位都會配上一輛GL8。而為別克立下汗馬功勞的第一代陸尊GL8現在已經停產,目前最新GL8已經是第三代車型,相比起第一代陸尊、第二代“胖頭魚”兩代車型,全新GL8無論在外觀還
2017-06-02 0 -
難道本田的跑車都像S660一樣,僅僅是一個樣子貨?
早前,日本一個加油站,一個萌妹子給迷你版本田小跑車自助加油的場景萌翻了一眾車友。這也讓S660這款平民跑車又一次進入到大家的視線。日前,本田的白菜價跑車再次走進人們的視野。這次即將推出的,是基於S660 α車型的平臺進行外形創新設計的S6
2017-06-02 1 -
為什麼好貨要藏著掖著,這幾款SUV怎麼就不引進國內呢?
現在各大汽車廠商越來越重視中國市場,不僅把自家的拿手產品紛紛引入國產,而且還推出針對中國市場打造的專供車型,如大眾朗逸、本田淩派、別克英朗、馬自達CX-4、等等。但小疆今天要聊的不是這些“中國特供車”,而是“中國不供車”。他們或已在國外上
2017-06-03 0 -
以為改裝了懸架操控就會變好?別傻了,分分鐘把自己的車子搞廢!
對於車友來說,一輛汽車,操控性或舒適度都是很重要的考量點吧,而當我們自個有了輛車後,肯定會有些“挑剔”的車友不滿足于車子本身所能提供的操控性能,想要自己DIY,從而獲得更好的舒適性吧。不過啊,自己動手改造車子可不是一件容易事,可以做,但是
2017-05-30 1 -
日產逍客的小弟,巴西血統,叫板本田繽智和豐田C-HR有戲嗎?
在2016年的小型SUV領域,本田的繽智貢獻了16.4萬輛,XR-V貢獻了16.5萬輛,憑藉著這兩款小型SUV的發力,本田品牌2016年成功登上了日系車在華銷量冠軍。日系三劍客中只有本田在獨享小型SUV這個大蛋糕,豐田和日產自然坐不住:豐
2017-05-30 1 -
華中國際車展迎來端午觀展高峰期,值得一看嗎?
端午期間,2017第十五屆華中國際汽車展覽會暨楚天國博車展熱烈進行中。武漢國際博覽中心8個室內場館及室外廣場人潮湧動,汽車廠商打破底價讓利售車,其樂融融。1钜惠資訊走一波如同往年一樣,華中國際車展售車必定是“車展廠家定制價”,钜惠售車。上
2017-05-30 0 -
在中國月銷3萬輛,這臺本田SUV,確實讓老美又愛又恨!
繽智和XR-V,在中國的小型SUV市場中,一直備受歡迎,不僅僅是因為本田的品牌力,更是因為這兩款本田SUV產品力也挺有競爭力。剛剛過去的4月份,繽智的11503輛和XR-V的13746輛足矣證明本田在華的兄弟車戰略非常成功。而看看北美市場
2017-05-30 2 -
富豪在中國越來越吃香?混得連捷豹路虎都不如!
對於富豪,如今大部分人都會用“風生水起”來形容。畢竟從2010年的被收購,到2013年扭虧為盈,再到2016年中國市場實現11.45%的同比增長,這一路對於富豪來說實屬不易。而作為富豪最大銷量市場之一,中國一直被認為是富豪的福地。從201
2017-05-31 1 -
車牌沒數字只有2只鳳凰,天窗自帶欄杆,像長安加長版卻要70萬
最近,文在寅以41.4%的支持率當選韓國總統。眼尖的疆哥從新聞中留意到,在總統就職儀式結束後,文在寅和夫人金正淑共同乘坐加長版豪華轎車現代雅科仕Limousine前往青瓦台。雅科仕Limousine這台總統座駕,在車牌處和車頭左側均懸掛了
2017-05-31 0 -
這台車救活了差點滅絕的品牌,它賣10萬不比哈弗H6差!
榮威RX5最近風頭很盛,打著互聯網汽車的旗號,還趕上了SUV火爆的熱潮,以致它上市4個月之後的單月銷量就突破了2萬台,從去年7月上市至今累計銷售154700台,月均1.5萬輛。應該說榮威這本來在國內混得挺尷尬的品牌,各車型都賣得挺糟糕,以
2017-05-31 0 -
這B級車軸距超邁騰,大燈秒A4,可銷量不到雅閣的100分之一
自2009年到現在,東風雪鐵龍第二代C5也在中國走過了差不多8年了,中間有過很多改款,但基本上變化都不大。而最近,東風雪鐵龍終於在競爭對手的壓迫下,宣佈將在6月25日發佈第三代雪鐵龍C5來抗衡各大對手。就目前來看,在售的雪鐵龍C5銷售量不
2017-05-27 1 -
這大眾車,在德國月賣2萬輛,在中國卻不到一半!減配還是落後?
自1974年誕生以來,歷經40多年發展,高爾夫已經進化到了第七代車型,可謂源遠流長。從第四代車型於2003年進入中國市場,這款兩廂小車就成了我國群眾耳熟能詳的熱門車型。儘管高爾夫的銷量不如同門的朗逸、寶來等更接地氣的車型,但是其還是因為悠
2017-05-27 4 -
它賣6萬塊比捷達還大,周傑倫說它好,但沒人敢買!
自2011年納智捷第一款車型上市以來,如今總共上市了七款車型,在去年北京車展上,納智捷又推出了全新緊湊型SUV——納智捷銳3。不過自上市以來,銷量並不是很好,或者說也不單單是這款車型銷量不好,即便是有周傑倫的代言,但依舊沒人買納智捷的賬。
2017-05-27 0 -
車標像防毒面具,比BYD磕磣,換個狐狸標車子絕逼多賣100倍
車標的設計往往反映一個車企的文化和特色,以及品牌價值傳播的一個核心。人們對車標的評價,很大程度上影響著對這個企業的認識。在自主品牌汽車的車標中,大家吐槽的最多的,應該是比亞迪車標。然而,還有這樣一家大名鼎鼎的自主汽車,被大家催著換標的聲音
2017-05-27 1