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中國汽車品牌切勿陷入“自娛自樂”
上月,針對合資股比問題,國家發展改革委正式宣佈,2018年取消專用車、新能源汽車外資股比限制;2020年取消商用車外資股比限制;2022年取消乘用車外資股比限制,同時取消合資企業不超過兩家的限制。並且在5年內,汽車行業將全部取消限制。消
2018-05-01 1 -
全球首發,東風悅達起亞小型SUV 將在2018北京車展亮相
【導讀】東風悅達起亞今年內計畫投放7款新產品,其中4款全新車型包括兩款全新SUV以及兩款新能源車型,而兩款全新SUV即為新一代智跑及即將在北京車展亮相的內部代號為QE的車型。隨著萬眾矚目的2018北京國際車展,即將於本月25日起在北京中國
2018-04-18 0 -
品質堪憂,銷量腰斬,“雞肋”博瑞轎車已成吉利 “拖油瓶”
【導讀】曾經冠以“最美中級車”的博瑞轎車,眼下卻不折不扣地淪為“雞肋”,銷量一度從月均6000輛高峰直線下滑到3000輛,且品質更為人詬病。近幾年,吉利汽車的發展不可謂不快,其品牌知名度也在現有國內自主品牌中有了一席之地,與長城汽車一直呈
2018-04-16 0 -
新e代福瑞迪的“高級感”從何而來?
【導讀】高級感不一定和奢侈、昂貴這樣的字眼聯繫在一起,但一定和內心的生活哲學、外在的審美品味相關。高級感,這個詞聽起來很抽象、很難被具體化地描述和定義。其實它和時尚一樣,永存於我們的生活片刻。現在人們把 “你這樣穿很高級”、“你這雙鞋子很
2018-01-15 0 -
連續6個月銷量回升,東風悅達起亞全面復興在望
【導讀】11月份東風悅達起亞銷量達到了50003輛,環比增長17.6%。眾所周知,因受多種因素制約和影響,韓系車在今年的車市中日子較為艱難,相比過往傲人的市場業績,銷量出現了大幅度的滑落。對於今年以來發展不甚順利的韓系車而言,自主品牌的擠
2017-12-08 1 -
韓系車捲土重來,東風悅達起亞“新車多多”成利器
【導讀】繼今年9月銷量突破4萬輛後,東風悅達起亞10月繼續發力,達成市場銷量42,505輛。11月17-26日,第十五屆中國(廣州)國際汽車展覽會在琶洲•中國進出口商品交易會展館隆重舉行。東風悅達起亞聯合起亞汽車(中國)攜18款22輛車盛
2017-11-23 0 -
虛妄一場,寶沃汽車有著怎樣的“絕望”?
【導讀】《一代宗師》影片有句非常經典的臺詞:“一個門派裡面,有人做面子,就有人做裡子。”寶沃做的面子——所謂的行銷包裝、所謂的德系豪門、所謂的德國寶沃,僅僅是虛名好看。自帶“爭議”光環的寶沃汽車從國內車市亮相之日起,一直處於業界及輿論的風
2017-11-14 0 -
韓系車再度發力,東風悅達起亞攜新e代福瑞迪重回主流
【導讀】作為始終堅持以創新科技呈現卓越產品的東風悅達起亞,與百度聯手合作打造新e代福瑞迪,體現出企業對時下都市年輕消費者熱衷追逐智慧生活、新科技的精准洞察,展現出企業對汽車消費需求的前瞻視野。市場的風雲變幻,似乎阻擋不住車企加快推出新品的
2017-11-06 2 -
感恩有“禮”,服務有“禮”,東風悅達起亞重重好禮傾情回饋
【導讀】在顧客至上經營戰略方面,東風悅達起亞將2017年—2018年定為了“顧客感謝年”,將推出一系列顧客感謝活動,以繼續贏得消費者的喜愛與信任。十五載砥礪奮進 ,十五年碩果累累。2002年8月28日,東風悅達起亞在鹽城正式掛牌成立,開啟
2017-10-20 0 -
當智慧遇上時尚 新e代福瑞迪的安全性也絕對可靠
[導讀] 許多人對新e代福瑞迪安全性是否如老款一般可靠,仍多多少少存有一些疑問。今年第二十屆成都國際汽車展覽會上,東風悅達起亞帶來了新e代福瑞迪、凱紳、KX CROSS三款新車型,並攜旗下人氣車型強勢登場,實力展現企業領先的造車理念和汽車
2017-10-09 1 -
權威評測:對比市場面上的跨界SUV,起亞KX CROSS亮了
【導讀】既有轎車的身段,又有SUV風格的外觀,跨界車似乎是一個不錯的選擇。跨界車不知道從什麼時候起開始在中國市場走俏,CROSS也成了一個時尚名詞,或許是重口難調、或許是車型劃分的越來越細,總有消費者想要一車多能。既有轎車的身段,又有SU
2017-09-27 0 -
車型這麼多,選擇入手起亞凱紳到底值不值?
【導讀】買車容易選車難。我們從不擔心選不到車,但擔心選不到適合自己的車。如今的車市熱鬧非凡,如今的車型眼花繚亂,我們從不擔心選不到車,但擔心選不到好車,選不到一款適合自己的車。8月28日,東風悅達起亞凱紳正式上市。新車推出了兩種動力組合的
2017-09-12 0 -
還是“德系豪門”?寶沃汽車拒不承認自己是“自主品牌”
【導讀】自從在中國市場“重生”後,寶沃一直在講述其德國血統的故事,並對將其從歷史裡“復活”的福田汽車“諱莫如深”。近日,寶沃汽車(中國)行銷公司常務副總經理果鐵夫先生,在出席某媒體于成都車展期間舉辦的活動上表示:“以寶沃品牌身份界定來說,
2017-08-25 0 -
起亞新K3拿什麼證明自己的實力?
【導讀】日前,美國權威市場調查機構J.D. Power發佈了2017年美國新車故障率研究(IQS)報告,起亞以每100輛車的故障數僅有72 PP100排在榜首,這是起亞連續兩年奪得第一名。8月6日,在上海國際賽車場進行的長城潤滑油CTCC
2017-08-25 0 -
銷售神話灰飛煙滅,北京現代噩夢尚未結束
【導讀】相比起往年的風光,當下的北京現代可謂落魄不已,病病懨懨。總有一種力量讓人淚流滿面,總有一種無奈讓人欲哭無淚。北京現代這個韓系車在華的領頭羊,曾經萬千寵愛集一身,一直是韓系品牌風向標,過去的15年可謂春風得意——銷量利潤的大贏家,車
2017-08-14 0 -
看著順眼 用著順手 東風悅達起亞全新官網緊貼閱讀習慣誠意升級
[導讀]不少用戶表示,“新官網讓人耳目一新,互動性、參與感、便捷性、人性化撲面而來,尤其是新開設的移動端官網、互動區體驗、銷售轉化、品牌力展示,令人印象深刻。”近日,東風悅達起亞官網平臺最新版通過測試後正式上線運營。該平臺立足於用戶需求,
2017-08-07 0 -
原形畢露,“偽豪門”寶沃汽車已淪為“棄婦”
【導讀】謊言再真實終究成不了事實,借殼而來的品牌終究經不起推敲。眾所周知,服裝鞋帽、化妝品等領域的假洋鬼子及山寨品牌層出不窮,多如牛毛,而今天的汽車行業,那些山寨車、抄襲車、模仿車等也是比比皆是,隨處可見。但這其中,自稱“德系豪門”的寶沃
2017-07-28 0 -
銷量下滑,長城汽車“減速”遭遇挫折
【導讀】魏建軍或許在辦公室裡看著“上半年銷量完成46.07萬輛,年完成率36.9%“的資料包表時,該不知作何感想……想必,魏建軍近期睡眠或多或少受了點影響,輾轉反側,難以入眠,思緒確有些焦慮。雖然過往幾十載的風雨坎坷,都能坦然面對,然而眼
2017-07-25 0 -
起底新K3,還能享受“王者榮耀”嗎?
【導讀】很多消費者表示,新K3在外觀、配置、動力和安全等方面的突出表現,是他們選擇K3最關鍵的驅動因素。過去的幾年,東風悅達起亞K系列明星車型新K3得到了都市年輕消費者的熱力支援,並成為其所在細分市場的當紅車型。在競爭激烈的中級車市場,東
2017-07-20 2 -
東風悅達起亞六度攜手“FIBA斯杯洲際籃球賽”
【導讀】於7月19日在深圳打響的賽事頗受關注,來自中國、德國、克羅埃西亞、埃及的四支國家隊將實力比拼,激烈爭奪冠軍寶座。倍受關注的2017年FIBA斯坦科維奇杯洲際籃球賽,將於7月19日在深圳打響。來自中國、德國、克羅埃西亞、埃及的四支國
2017-07-14 0