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八國已批准高通380億美元收購恩智浦,中國會“加入群聊”麼?|中國汽車報
據彭博消息稱,日前歐盟有條件批准了高通公司收購恩智浦半導體的計畫,這意味著,這項被譽為半導體行業史上最大的收購案終於有了新進展。歐盟有條件批准收購計畫只差中國最後一票據瞭解,在高通(Qualcomm)作出一系列承諾之後,歐盟委員會正式批准
2018-01-22 1 -
金台車評|今年也許還是個“查處大年”
1月18日,國家統計局宣佈,2017年,我國GDP總量首次跨越80萬億元門檻,達到82.7萬億元,同比增長6.9%。但從車市情況看,筆者以為,2018年的車市增速不大可能超過2%,屬於典型的微增長。偏涼的氣候使得2018年一開年行業氛圍多
2018-01-22 1 -
新能源汽車於發展中蓄變革之力
關注乘用車行業的變革與發展,除了關注傳統車,還要瞭解新能源乘用車當下的市場表現及競爭格局。未來,新能源乘用車成為乘用車市場增長的新動能。這種趨勢在2017年就有所顯現。2017年,我國新能源汽車銷量為77.7萬輛,同比增長53.3%;新能
2018-01-22 0 -
特別報導|你看,你看,乘用車行業的臉在改變
一年一度的中國汽車全年產銷資料是判定行業動向、瞭解市場走勢、觀察企業得失、解讀產品特徵最客觀、最有力的依據。雖然2017年汽車產銷的詳細資料發佈時間,已是2018年1月中旬,但資料不會過期,系統地解讀它,對於總結2017年,展望2018年
2018-01-22 0 -
一汽轎車與新特電動車及摩拜出行牽手 新舊融合探索產業變革新模式
近日,繼上汽、吉利、奇瑞和北汽等搶先推出共用汽車產品或服務後,又一家傳統整車企業進入了分時租賃行業,只不過這一次,它進軍的方式不太一樣。1月7日,一汽轎車連發三份合作公告,宣佈分別與貴安新區管委會、貴安新區摩拜出行科技有限公司與摩拜共同合
2018-01-22 0 -
汽車業定調2018:穩中有進 結構升級
近日,中國汽車技術研究中心(以下簡稱“中汽中心”)資料資源中心發佈了中國汽車市場終端零售資料。資料顯示,2017年中國汽車市場銷售2804萬輛,同比增長2%,較2016年同期15.5%的高增速出現大幅回落,其中乘用車全年銷售2453萬輛,
2018-01-22 0 -
購置稅退坡 車市未現波瀾
乘用車市場是與我們最接近一塊細分市場,在這塊市場上,國家政策、車企行銷策略、經銷商促銷行為,無不在影響消費者的選擇與市場的走向。每一天都有可以反映市場趨勢、鮮活的事例出現。市場上充滿著嘈雜、談判與喧囂,又記錄著自由、平等、滿足與共贏,熙熙
2018-01-23 0 -
估值約288.5億元!北汽新能源有望借殼成新能源整車第一股|中國汽車報
上市,一直是北汽新能源謀求實現的戰略目標,如今,它距離這一目標又進了一步。1月22日這表明,北汽新能源將通過借殼S*ST前鋒方式實現A股上市。徐和誼2017年2月和7月,北汽集團董事長徐和誼先後兩次透露,北汽新能源已準備上市。2017年3
2018-01-23 0 -
專欄|經銷商三步玩轉大資料行銷|中國汽車報
如今,大資料對零售行業的價值有目共睹,利用大資料的行銷創新層出不窮。對於經銷商而言,玩轉數字行銷,似乎並沒有聽起來那麼簡單——原因在於在嘗試大資料行銷時,往往缺乏數位化思維,而且在沒有成熟模式的情況下,經銷商的人才、技術儲備也不足以支持這
2018-01-23 1 -
物流業請注意,降本增效的無車承運人正在加速前行|中國汽車報
日前,交通運輸部發佈《關於進一步做好無車承運人試點工作的通知》和整車(占70%)。在這兩個領域中,我國試行一年多的無車承運人已呈現一些新特點。無車承運人是指不擁有車輛而從事貨物運輸的個人或單位,其一般不從事具體的運輸業務,而是通過運輸組織
2018-01-23 0 -
2018年,汽車金融的希望與焦慮|中國汽車報
2017年,汽車金融芳華盡顯。滿足消費者個性化需求的直租產品在這一年風頭無兩,四年磨一劍的“汽車金融第一股”——易鑫集團成功掛牌港交所,上汽通用汽車金融公司年度合同量突破百萬大關。有業內人士預測,2017年國內汽車金融滲透率穩破40%,市
2018-01-23 1 -
整零關係顯現新變化 整虛零實正在進行時?
新年伊始,鈴木、大發、斯巴魯和日野一致同意加盟由豐田主導的一家電動汽車技術研發公司。加上原有的馬自達和電裝2家企業,新公司將成為7家公司的聯盟,他們將在發揮各自強項的同時,共用電動汽車的最新技術。值得一提的是,數月來,本田也頻頻宣佈牽手中
2018-01-23 0 -
新動能改變乘用車增長格局
近日,國務院新聞辦公室召開2017年中央企業經濟運行情況發佈會。國務院國有資產監督管理委員會總會計師沈瑩表示,2017年國企改革全面深化,運行品質明顯改善,中央企業供給側結構性改革成效顯著。沈瑩認為,新動能的加快發展是2017年供給側結構
2018-01-23 0 -
觀車 · 論勢|萬鋼改口了?|中國汽車報
要說上一周中國汽車界的熱點人物是誰,恐怕大家都覺得非科技部部長萬鋼莫屬。聽了他的兩次發言,大家嘴上雖然都沒有明說,但心裡都明白:“萬鋼改口了!”科學技術部部長 萬鋼近10年來,在中國汽車行業人士的心目中,萬鋼是發展電動車的旗手、急先鋒和汽
2018-01-23 0 -
客車出口:2017瑟瑟發抖,2018前途未蔔|中國汽車報
如果打開搜尋引擎搜索一下“2017客車出口”,會得到很多客車“出口大單”的新聞。自從2014年,我國客車出口達到一個小高峰之後,2015年、2016年持續下滑,有這麼多“出口大單”新聞的2017年是否會止跌回升?確切的資料至少要到本月末才
2018-01-24 0 -
院士力挺 企業勁推 輪轂電機走到產業化前夜|中國汽車報
輪轂驅動最大的好處是節能,這一方式與集中式驅動相比較,大概可以節能15%左右,如果做得好;第二個好處是,便於佈置低地板公車、擺渡車等車型,假如沒有輪邊驅動或輪轂驅動系統空餘的面積,低地板車型是很難實現的;第三,輪轂驅動對於整車的輕量化貢獻
2018-01-24 0 -
固態電池持續升溫、正極材料取得突破 歐陽明高詳解動力電池技術新進展
電池性能的提升、技術路線的選擇,一直是新能源汽車行業關注的焦點。日前,在中國電動汽車百人會舉辦的熱點問題交流會上,中國科學院院士、清華大學汽車工程系教授、中國電動汽車百人會執行副理事長歐陽明高對外介紹了動力電池的技術進展與發展趨勢。歐陽明
2018-01-24 0 -
阪本秀行:建議中國優先發展主動安全技術
在發展智慧汽車方面,中國已確立了“以智慧化為主、兼顧網聯化”的總體思路。其中,在智慧化路徑上,明確以先進駕駛輔助系統明確提出,到2020年,智慧汽車新車占比達到50%。其中,50%新車主要指的是搭載ADAS技術的智慧汽車,一定程度上可以理
2018-01-24 4 -
言論|搞研發更要耐住寂寞
有固態電池權威專家告訴筆者,最近固態電池比較熱,有資本炒作的原因在裡面。固態電池有相當高的技術難度,全球還沒有哪個國家取得技術突破。對於研發者而言,一定要耐住寂寞,才能取得領先優勢。很多風險投資看中了固態電池誘人的前景,紛紛進入這一領域。
2018-01-24 0 -
中國內燃機工業協會的大日子:晏平接棒譚旭光|中國汽車報
1月21日,中國內燃機工業協會(以下簡稱‘中內協’)第六次全國會員代表大會暨六屆一次理事會在北京萬壽賓館召開,會議通過選舉認定廣西玉柴集團董事局主席晏平當選為協會第六屆理事會會長、邢敏為第六屆理事會秘書長、譚旭光為第六屆理事會名譽會長。積
2018-01-24 0