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減配不減價,破罐子破摔的東風標緻,這次想扶都扶不起來了
就在前段時間,東風標緻的四款車型相繼的改款上市,這四款車型分別是標緻301、標緻308、標緻3008和標緻4008,然而令人大跌眼鏡的是這四款改款新車悄無聲息的減配了,而且售價依舊維持不變。減價不減配的我們見得多了,去年銷量不佳的韓系車更
2018-01-26 0 -
長城新能源品牌歐拉誕生,首款車型剛剛發佈,就已經欠下“鉅款”
隨著去年新能源汽車市場的雙積分政策一聲令下,不少車企都為之焦頭爛額,作為消費者而言可能看到的更多的是很多車企在“混補貼”撈錢,但是車企自己也有難言之隱呢。銷售高排量燃油車減分,賣新能源汽車加分,如果積分是負數,那麼除了面臨罰款,還有一個更
2018-01-26 0 -
淺談寶駿為何不進軍中大型SUV市場,只因這是一場打不贏的仗
在現有的車型佈局中,寶駿560和寶駿510無疑是寶駿汽車在SUV市場中的頂樑柱,雖然現在寶駿560的市場影響已經大不如從前,但是看一下它的月銷量還是能保持在萬台左右的業績,而寶駿510更不用說,小型SUV市場中的銷量冠軍,早已被各大消費者
2018-01-26 0 -
新款長安CS75實車到店,跟眾泰學壞了,這內飾咋看咋像寶馬
SUV市場發展到今時今日,基本上各家車企手裡的牌都已經打完了,自主品牌中無論是長城、吉利、傳祺還是長安、奇瑞,各家的各種SUV車型基本上都已經佈局完成,這也意味著在2018年真正的新款SUV車型會很少,畢竟不會說是長城再出一款全新的緊湊型
2018-01-26 0 -
高顏值的寶駿360就要來了,6座6年免檢,僅售6萬真是太6了
在傳統的MPV市場中,五菱宏光和寶駿730這倆兄弟基本上奪走了大半的市場份額,常年的位居第一第二名,其地位上也是穩如泰山難以撼動,但是隨著去年MPV市場開始從拉人載貨的車用屬性走向更加需求顏值的家用出行屬性,讓這倆老牌MPV車型開始有了一
2018-01-22 0 -
一汽大眾的首款SUV來了,或售12萬,本田CRV真要涼了
眾所周知,大眾汽車在國內有兩大親家,一個是上汽另一個則是一汽,但是在如今開始慢慢佔據主導地位的SUV市場中,大眾旗下的大眾途觀以及大眾途昂這兩款熱銷車型,均是與上汽聯姻生產。而另一邊的一汽卻始終沒能在SUV市場中與大眾有什麼亮眼的合作,這
2018-01-22 0 -
曾將奧迪A6踩在腳下,如今邁騰都幹不過,這款日系豪車真要廢了
豐田皇冠作為豐田汽車最高的工業結晶,誕生於1955年,並且在推出第十二代車型之時正式進軍國內市場。在起初皇冠的市場前景是一片看好,憑藉著出色的性價比和優雅大氣的車身設計,一時間就連老牌的奧迪A6都望塵莫及,然而當所有人都認為皇冠正在走向人
2018-01-23 0 -
扒掉這層鍍了金的衣裳,新上市的傳祺GA4到底能剩幾斤幾兩
引言:就在不久前的北美車展中,傳祺GA4這款全新的緊湊型轎車正式發佈,而隨後的傳祺又在本月的18號,一記回馬槍殺回國內,將這台從海外鍍金後的傳祺GA4正式與國內上市,售價區間則在7.38-11.58萬之間。本來只是一款普普通通的國產轎車,
2018-01-23 0 -
偶遇大批16款景逸X5庫存車,工作人員:舊款沒人要,統統6折處理
東風風行作為東風汽車在南方地區重要的汽車品牌部署,其商用車尤其是以載貨汽車的車型尤為熱銷,不過在乘用車方面卻是連連吃敗仗,風行景逸系列的SUV幾乎都在廝殺越發激烈的SUV市場中敗下陣來,唯一僅存的一款景逸X5則撐起了整個東風風行景逸的市場
2018-01-23 0 -
6萬塊的“路虎”終於來了,年前買它,過年倍兒有面子
眾泰作為國內眾多自主品牌的“山寨”鼻祖,經過這幾年來眾泰皮尺部孜孜不倦的努力,讓國內的普通消費者都成功體驗到了10萬就能開保時捷、8萬就能開賓士寶馬的快感。而這也成功的在汽車界掀起了一股山寨潮流,就比如去年的長安汽車就緊跟著眾泰的步伐,下
2018-01-23 2 -
售價不足18萬,血統純正的富豪XC40來了,你確定還買領克01?
富豪作為主打安全性能的豪車品牌,其品牌發展之路猶如過山車,先是將富豪轎車公司賣身給福特,緊接著又因為常年虧損被福特拋棄,二次賣身給吉利汽車。而後面的故事就眾所周知了,富豪在被吉利收購當年就扭轉了虧損局面開始盈利,雖然到現在大家還都嘲笑在這
2018-01-24 1 -
停車場偶遇寶駿530實車,隔壁是510,單看外觀這2萬就花的很值
就在去年年底的廣州車展上,寶駿汽車正式推出了寶駿530這款全新的緊湊型SUV,這款新車在底盤構造上與寶駿560同出一轍,而在外觀內飾的設計方面,則極大程度的吸納了寶駿510這款神車的基本風格理念,寶駿530預計將會在今年3月份正式上市,而
2018-01-25 0 -
傳祺GS8準備好了嗎,這款SUV搭載寶馬發動機,售10萬即將上市
國內的SUV市場,經過僅幾年各大自主品牌的角逐,到今年時已經開始出現了明顯的市場分水嶺,更多更大更優質的市場資源開始聚集在像長城哈弗、吉利汽車、寶駿汽車等品牌旗下,後人再想去超越也是更加的困難。而像是東風汽車在SUV市場中的境況,就尤為說
2018-01-25 0 -
上百輛奇瑞EXEED TX出廠實拍,或將13萬起售,領克WEY真要涼了
在衝擊高端汽車市場的路上,奇瑞堪稱是屢戰屢敗從來不慫的業內典範,從瑞麒到觀致,這倆曾經被奇瑞寄予厚望的高端子品牌均在燒完錢後後繼乏力,混了個半撲街的狀態。但就在去年,奇瑞在法蘭克福車展中再度發佈了全新的高端SUV奇瑞EXEED TX,這款
2018-01-25 0 -
全國首批奧迪Q5L正式下線,內飾更像Q7,加長不加價這次很良心
奧迪Q5作為奧迪旗下在中型SUV領域中的重要佈局,在過去的一年中,在單品年銷量中超越了同級別的賓士GLC和寶馬X3,成為了去年的豪華中型SUV車型中的銷量冠軍,這場勝利也得益於奧迪Q5的高性價比市場定位,而就在前幾日,奧迪Q5的首批Q5L
2018-01-18 0 -
偶遇一批現代ix25運損車,車頂全被砸爛,工作人員:4折無售後
去年的韓系車,日子不好過是大家眾所周知的,無論是北京現代還是東風悅達起亞,幾乎全線車型都遭遇到了銷量方面斷崖式的下跌,而北京現代曾經在SUV市場中的主力車型現代ix25,也從巔峰時期的1.8萬台月銷量淪落到如今僅剩三四千台的月銷量,即便是
2018-01-18 0 -
購車預算只有10萬,這五款合資車高顏值低油耗,買了肯定虧不了
在國內的汽車市場中,10萬級別的車型依舊是最主流的消費市場,然而在這一級別中幾乎都是國產車的天下,10萬級別的合資車選擇性就較為稀缺了。那麼筆者今天就給大家盤點五款10萬級別的合資車,以供大家購車參考。大眾捷達大眾捷達在A級車市場中一直都
2018-01-19 0 -
曾單挑奧迪A6無壓力,如今卻賣不過邁騰,怒降40萬後能翻身嗎
當我們提及雪鐵龍這個法系車品牌時,國內很多消費者都對其讚不絕口,懸掛好、舒適度高、隔音效果很棒、性價比高等等褒獎之詞不絕於耳,但你再去調研一下這些誇雪鐵龍的消費者都開的啥車,又會發現有開豐田本田的有開大眾奧迪的,就是沒幾個真正去為雪鐵龍買
2018-01-19 0 -
傳祺GA4全國首提,外觀比合資車還大氣,售7萬吉利帝豪怎麼比
在國內的A級車領域,吉利帝豪應當算是自主品牌中僅存的“一枝獨秀”了,月銷破萬的成績雖然在大眾捷達、豐田卡羅拉等老牌合資車型眼中也只能算個娃娃,但是放在眾多的自主A級車型中卻是不得了,至今也沒見還有哪款自主A級車能突破月銷萬台的天花板。不過
2018-01-19 0 -
五菱宏光終於再改款,SUV的車頭造型很帥氣,加長加寬仍售4萬
五菱宏光,作為MPV市場中常年霸佔首榜的神車,其江湖地位一直以來都是穩如泰山,即便是去年因為二胎政策的開放落地,導致了一大批自主品牌開始佈局MPV市場,更是對著五菱宏光喊打喊殺,但是五菱宏光依舊以月銷5、6萬台的成績穩坐第一把交椅,後面的
2018-01-19 0