-
偶遇一批昂克賽拉運損車,車頭都撞碎了,工作人員:統統7折處理
馬自達作為一個充滿著情懷色彩的日系車企,雖然其市場佔有率遠不如豐田本田日產等巨頭,但在口碑方面卻是很少有見消費者對其惡語相向,畢竟一個專門搞技術的企業,無論放在哪個行業裡都是受人尊敬的。而馬自達在轎車市場中的佈局,以昂克賽拉最有出息,如今
2018-01-12 0 -
北汽造出電動超跑,外觀很酷炫,我就提刀問一句:這次確定量產?
新能源汽車的誕生,成為了這二三十年見汽車市場發展中意義最為重大的升級反覆運算,更加經濟環保的新能源汽車也在全球範圍內被推崇,而對於國產品牌而言,這更是成為了我們彎道超車的天賜良機:燃油發動機我們比不過人家幾十年的底蘊,但是電動發動機大家都
2018-01-13 0 -
比亞迪採用中文按鍵就是愛國嗎,為什麼我要痛駡這一設計
引言:對於國內的消費者而言,長期以來都有一個問題困擾著自己,那就是為何各大國產品牌在汽車實體按鍵上均採用英文標記,而不是用自己的中文進行標識。而採用中文按鍵的放眼國內也只有比亞迪這一家而已,這一設計的誕生讓不少國人紛紛誇讚其愛國,就這樣,
2018-01-13 0 -
奇瑞EXEED TX終於量產了,白色實車很帥氣,或售15萬就等它上市
2017年,國產品牌打響了向高端汽車市場進軍的第一戰,長城WEY和吉利領克分別推出的VV7、VV5以及領克01均在SUV市場中取得了不錯的成績,而當我們把時間線撥回十年前,那時的奇瑞觀致也是雄心勃勃想要征服國內的高端汽車市場,只不過因為當
2018-01-13 0 -
實力被嚴重低估的SUV,上個月銷量輕鬆破萬,吉利又一猛將誕生
吉利汽車近些年的強勢崛起,是業內所有同行都始料未及的,不同于長城汽車僅立足於SUV領域的“偏科”業績,吉利汽車無論是在家轎市場還是SUV市場都有著強大的話語權,從吉利帝豪到博瑞博越,再到領克01的誕生,吉利汽車如同巨人般跑在了一干國產品牌
2018-01-13 0 -
偶遇一批福特翼虎進口車,外觀內飾全新,工作人員:給5萬就開走
對於經濟情況比較寬裕的消費者來講,進口車往往是比合資車更合適的選擇,因為合資車雖然有著海外車企的技術,但其車型零件及組裝卻是在國內完成的,像是廣汽豐田、一汽大眾等等合資品牌,其車型品質也只是比國產車強一些罷了。而就在前段時間,筆者在本地遇
2018-01-13 0 -
特斯拉真正的對手來了,外觀由寶馬設計,內飾50英寸大屏很酷炫
隨著新能源智慧汽車的熱潮席捲全球,仿佛一夜之間,所有的汽車品牌都紛紛開啟了自己的新能源智慧汽車的征程,其中特斯拉無疑成為了這個全新領域的領頭羊,而國內相繼誕生的蔚來、小鵬、威馬等新晉品牌也都亦步亦趨的緊跟特斯拉的腳步,然而不知道大家有沒有
2018-01-10 0 -
不充電不耗油,一口氣能跑800公里,這款SUV才是真正的新能源
近兩年來,新能源汽車成為了汽車市場中新的寵兒,其中以純電動汽車和混動汽車為主的兩大車系更是在這一新市場誕生之久就佔據了主導地位,然而就在近段時間,以特斯拉高污染被“討伐”為開端,整個市場都開始反思純電動或者混動汽車真的是綠色出行嗎?顯然,
2018-01-10 0 -
傳祺GS8雪天追尾比亞迪速銳,車頭受損嚴重,工作人員:這是吸能
近兩年間,以長城、吉利、傳祺、比亞迪等自主品牌為代表的國產車迅猛崛起,在市場銷量表現上面甚至已經開始反攻合資品牌,這種成績固然可喜,但國人們對於國產車的各種性能需求及安全品質需求也在與日俱增。之前國產車可能是顏值方面做得出眾一些就能賣個好
2018-01-10 0 -
領克01首月銷量超越WEY VV7,誰更有望成為高端SUV的領頭羊?
去年可以說是自主品牌最揚眉吐氣的一年,近些年來雖然因為SUV市場的興起,使得各大國產車趁機得到的飛速發展,在攻城掠地之間更是在短短數年佔據了低端市場的主導地位,雖然銷量資料越來越好看,但其實在合資品牌面前依舊有些抬不起頭,因為你沒有高端車
2018-01-10 0 -
停車場偶遇大批科魯茲新車,店員:實在賣不動了,統統6折處理
提及科魯茲這款雪佛蘭的A級車,不少曾經的鐵粉都難免要長籲短歎一番,在2009年科魯茲剛上市之際,月銷量一路飆升,從月銷一萬蹭蹭蹭的變成月銷兩萬,像是卡羅拉、軒逸之流,曾經都敗在科魯茲的手下,但是接下來的劇情走向卻是遠超于雪佛蘭的品牌規劃的
2018-01-11 0 -
法拉利首款SUV亮相,起售價或超100萬,是時候給眾泰通風報信了
近兩年來,隨著SUV車型的熱潮卷席了整個汽車市場,並且逐漸佔據了市場中的主導地位,就連全球超一線的豪車品牌也都按耐不住,紛紛下海造起了自家的SUV車型,保時捷卡宴算是出道較早的一款,而隨後蘭博基尼、瑪莎拉蒂也紛紛推出了自家的SUV,就在前
2018-01-11 0 -
上個月賣出1.5萬輛,宋MAX強勢反攻,超越寶駿730已成時間問題
宋MAX作為去年在MPV市場中的“明星車型”,由前奧迪設計師艾格親自打造,這款具有劃時代意義的MPV車型在剛上市之處,可謂是好事多磨,10月份不足4000台的月銷量更是讓不少業內業外一片唱衰,所有的磚家都在這時冒出頭來,什麼“談比亞迪宋M
2018-01-11 0 -
偶遇一台賓士S級追尾車,車頭整個報廢,車主:拆完能再換輛路虎
對於豪車零配件這個市場,因為市場監管的不到位,再加上市場需求巨大,導致了這個市場長期處於魚龍混雜的狀態中,大量的二手件充當新件在這個市場中流通,但又由於很多需求配件的豪車車主,因為原廠件的市場短缺,就算知道這是二手配件也只能無奈掏錢。就在
2018-01-11 0 -
首批寶駿530正式下線,工作人員:已經分批發往全國,7萬起售
寶駿汽車作為有名的“神車專業戶”,近兩年來在SUV市場中可謂是大放異彩,寶駿560和寶駿510的先後成功讓寶駿成為了眾多自主品牌都畏懼的對手。對於寶駿而言,卻也是其中苦楚只有自己知道,想當年寶駿560從月銷三萬這種耀眼的成績中迅速衰敗,這
2018-01-04 0 -
偶遇大批15款捷達庫存車,外觀內飾嶄新,店員:自動擋3萬處理
大眾捷達作為大眾旗下即速騰和朗逸之後,在A級車市場中的第三大走量神車,憑藉著非常低廉的售價其月銷量基本上保證在了3萬台左右,而作為擔負起大眾汽車走量的重任的捷達,也保持著每兩年反覆運算一次的車型更新速度,強大的產能佈局再加上過快的車型反覆
2018-01-04 0 -
偶遇幾台現代瑞奕倒閉車,工作人員:不包售後,統統5折處理
北京現代雖然在國內的汽車市場已經紮根多年,但是在車型佈局方面依舊有著不小的短板,三廂家轎或者緊湊型SUV市場北京現代的車型都還表現良好,但是在兩廂家轎這個領域則一直是現代汽車的罩門。現代瑞奕作為現代汽車在11年就推出的兩廂車型,發展至今也
2018-01-04 0 -
大批現代悅動庫存車停滿廣場,工作人員:都是老款車型,統統3折
去年的韓系車,在國內的經營可謂是一個慘字了得,兢兢業業打拼多年的北京現代和東風起亞,在當時因為趕上了第一波合資車企的政策扶持而崛起,在去年卻因為某事件的影響導致了銷量遭遇到斷崖式的下跌,經過大半年的運籌維穩和大幅度的車型優惠降價,總算還是
2018-01-04 0 -
紅旗H5全國首位車主誕生,15萬提走中配,車主:比阿特茲還優秀
紅旗H5作為紅旗從一汽中獨立出來之後的首款B級車,在售價方面終於親民,而因為是借助于馬自達的阿特茲平臺打造而來,於是在保留了紅旗自身高貴大氣的家族風格之外,更是多了很多運動時尚的元素,這也是紅旗H5在今年4月份剛亮相時如此受待見的原因之一
2018-01-01 1 -
領克首款旅行車來了,空間大油耗低,或售12萬又要排隊提車了
領克作為吉利與富豪在今年共同創建的全新高端自主品牌,雖然旗下的首款高端SUV領克01的上市過程是一波三折,輿論的導向更是忽好忽壞,但是上市後3分鐘6000台限量車型搶售一空的成績已經說明了一切:有著富豪技術輸出的領克01,無疑是成功的。而
2018-01-01 0