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奇瑞再發佈全新高端品牌,首款SUV比VV7更豪華,這次能翻身嗎
在經過2017年一整年的汽車市場洗禮之後,如今人們提及豪華自主品牌,首先會聯想到吉利領克以及長城WEY這兩大品牌陣容,二者在去年也的確是為國人爭氣,無論是領克01還是WEY VV5、VV7均在高端汽車市場中取得了不錯的成績。然而其實在領克
2018-01-19 1 -
路虎首款小型SUV來了,標配22寸大腳,這價格上班族也買得起
路虎作為一個被國內市場給捧紅的車企,其品牌的發展經歷堪稱是傻白甜逆襲白富美的傳奇,從被印度塔塔收購到如今在國內被奉為豪車首選,在一眾的高檔消費者眼中,甚至已經超越了BBA這等傳統豪華品牌。而路虎之所以在國內備受歡迎,也因為其找准了國人喜歡
2018-01-15 0 -
豐田卡羅拉要出旅行車了,6座6年免檢,售價更是誠意滿滿
旅行車作為一個車內空間極大,並且還兼顧著轎車般易操作的駕駛特性的車種,在歐美國家一直都是很受歡迎,而在國內近兩年來也越發受到廠家的重視,去年寶駿推出的旗下首款旅行車寶駿310w更是在上市第二個月,月銷量就已經突破萬台。或許,在可預期的時間
2018-01-14 0 -
眾泰山寨到底動了誰的蛋糕?為何說這是在給自主品牌背後捅刀
引言:眾泰汽車,作為一個於2003年正式成立的自主汽車品牌,發展到今時今日已經有了十五載,但是“山寨”、“抄襲”的標籤卻死死的釘在了這個年輕的自主品牌身上。從眾泰Z系列到T系列車型,再到與保時捷相似度爆棚的眾泰SR9,我們含蓄的來講,眾泰
2018-01-17 0 -
長安全新中型SUV亮相,新車標很有國際範,大七座售7萬很實在
車標對於任何一個汽車品牌而言,都有著舉足輕重的意義,一方面它是一個車企的對外象徵,另一方面一個好看的車標還能為車型的外觀顏值帶來不錯的提升。而在國內自主品牌中,長安、比亞迪、寶駿三大自主品牌的車標都被廣大消費者批評實在太醜,影響自己的購車
2018-01-17 0 -
寶駿510周年特別版上市,除了加價兩千,真沒看出哪兒特別
寶駿510作為去年成績尤為出彩的小型SUV,該車在上市後可謂是一路開掛,銷量從首月的0.8萬台到11月份的4.99萬台一路高歌猛進,這超車速度讓一眾的SUV老將都看傻眼了:哥們你飆車注意安全啊。而哈弗H6是更著急的一個,畢竟自己已經穩坐S
2018-01-14 0 -
年銷量暴跌31%,北京現代如今的困境,或許10年前就已經註定
引言:在過去的2017年,是韓系車如夢魘般的一年。從3月份開始,北京現代及東風悅達起亞的全系車型銷量發生了斷崖式的下跌,這一跌就如同皮球泄了氣一般難以止住,據悉北京現代在2017年的累計銷量約為78萬台左右,比2016年的114萬台相比,
2018-01-14 0 -
上百輛知豆D2停滿廣場,工作人員:地方補貼要取消,全部4萬處理
因為雙積分和雙補貼的政策影響,這兩年來新能源汽車在汽車市場中得到了極大的發展,而新能源汽車也被業內業外看做是國產品牌能夠實現彎道超車的百年難得一遇的機會。畢竟玩傳統燃油發動機玩不過本田豐田大眾,但是電動機大家都剛起步沒多久,技術差距也沒那
2018-01-15 0 -
大批吉利新帝豪實車到店,標配全液晶儀錶盤,售價不變還是7萬
近幾年來,吉利汽車的發展速度是大家有目共睹的,無論是轎車市場還是SUV市場,吉利都有著強大的產品佈局,其中的SUV市場自然不必多說,吉利博越以及新出的吉利領克01已經成為了吉利在這一市場中的金字招牌,而在國產車勢單力薄的轎車市場中,吉利帝
2018-01-16 0 -
價格在10萬以內,純進口,能越野的SUV有嗎?還真讓你問著了
作為越野迷而言,如今能越野的SUV車型的確不多,像是合資的普拉多國產的哈弗H9,最便宜的基本上售價也在20萬左右。對於普通消費者而言,大多數時候也只能看著別人開越野車在青藏高原上四進四出,而自己卻苦於囊中羞澀只能提一台城市SUV,沒事兒爬
2018-01-14 3 -
福特銳界再改款,馬丁臉重返人間,換搭8AT叫板漢蘭達夠不夠格
雖然在國內SUV已經成為了主流市場,但也只是以小型和緊湊型這兩種SUV最為火熱,而像是中型及中型以上的SUV車型,則其市場消耗能力並不算太強,這也導致了各大廠家都有的放矢,中型SUV的可選性就相對而言少了很多,自主品牌中的傳祺GS8、WE
2018-01-14 1 -
工廠偶遇新款長安CS75實車,字母車標被拋棄,內飾大改後很寶馬
SUV市場近些年的興起,成為了國產品牌難得一遇的崛起時機,長城哈弗、吉利、傳祺、寶駿等品牌更是一躍而上,從曾經的配角走入了汽車市場的舞臺中央。而長安汽車雖然因為體制問題,對於新市場的感知及行動速度要慢了幾拍,但在去年也憑藉著長安CS75和
2018-01-15 0 -
領克01混動版即將上市,百公里油耗1.8L,補貼後的售價真良心
在過去的2017年,長城汽車與吉利汽車不謀而合的分別推出了各自的高端汽車品牌,WEY和領克的誕生意味著國產車正式進軍高端汽車市場。這對於整個自主品牌的發展歷程而言有著舉足輕重的意義,在此前國產車只能在中低端市場混飯吃,而WEY和領克的誕生
2018-01-16 0 -
傳祺GA4即將上市,刀鋒式輪轂真心帥氣,或售7萬迎戰吉利帝豪
就在前幾日,傳祺旗下的全新緊湊型家轎傳祺GA4正式在北美車展發佈,這個現在海外發佈的舉措就很有意思了,感覺傳祺此舉多少有些信心太足:我不但要上市,還要先在你們這些海外品牌面前逛一圈再上市。眾所周知,國內的A級車市場一直都由大眾、本田、豐田
2018-01-16 0 -
偶遇一台英菲迪尼運損車,店員:車頭撞沒了半個,5折來個識貨的
英菲迪尼作為日產汽車旗下的子品牌,你如果問我英菲迪尼是不是豪車品牌?那在客觀定位上來講,這一品牌無論是從車型產品力、市場定價等方面,與BBA這哥仨相比旗鼓相當,標準的豪車定位。但是豪車這一概念,更多的是需要市場認同感,就這一點上英菲迪尼做
2018-01-17 0 -
全國首台18款吉利博越到店,外觀大改後很酷炫,又要排隊提車了
吉利博越作為吉利汽車在SUV市場中的頂樑柱,從該車上市時就被稱讚為“最美國產SUV”,而在過去一年中吉利博越的年銷量更是達到了28.69萬台,在SUV的總榜排名中位列第四,成為自主SUV車型陣容中不可忽視的強大存在。就在前段時間,吉利再度
2018-01-17 0 -
偶遇一台賓士S級抵押車,工作人員:先交50萬,能不能開走我不管
對於抵押車,尤其是抵押豪車,稱之為是汽車市場裡的“火坑”也不為過,因為抵押車往往各種本子都不在原車主手中,並且有些豪車還是被原車主多次抵押的,這就導致抵押車在進行二次銷售時,很多都是不能過戶的。而就在前幾日,廣州的一位網友王先生聯繫筆者,
2018-01-12 0 -
喊話比亞迪:錯了就錯了,但請別用愛國情懷當犯錯的擋箭牌
引言:比亞迪作為國產汽車品牌中唯一在車型身上使用中文按鍵的車企,在這一設計剛出爐之際,可謂是賺足了業內業外的好評,但中文按鍵的市場需求卻也遭遇了“君子之交淡如水”的尷尬境地,雖然大家都誇比亞迪愛國,但是真讓消費者提一台中文按鍵的車,大傢伙
2018-01-12 0 -
8.99萬起售,上市10天訂單破萬,國產B級車的霸主就是它了
SUV市場的興起,讓國產品牌有了崛起的機會,而這幾年自主SUV也的確爭氣,從哈弗H6到吉利博越再到寶駿510,整個低端市場幾乎都被國產品牌以摧枯拉朽之勢從合資車手中搶奪了過來。但是在轎車領域卻依舊還是合資品牌的天下,尤其是B級車市場,混的
2018-01-12 0 -
從特斯拉污染超標巨額罰款說起,“新能源”汽車真的有未來嗎
引言:新能源汽車,作為汽車市場的後起之秀,同樣也被全球性質的定義為一個能夠拯救現在燃油汽車因過多排放二氧化碳而造成環境污染的新物種,然而經過幾年的新能源汽車發展,市場中逐漸興起了另一種聲音:新能源(純電動和混動)汽車會造成更大的排放污染。
2018-01-12 0