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你還在思考年終獎能拿多少,馬斯克已經開始發愁726億美元獎金怎麼花了
昨天,特斯拉的股票出現了一次盤前接近2%的漲幅,而在今天早上,每股價格也一度超過了360美元。這當然和去年12月成功發佈純電動卡車Semi有關,也和產能逐漸爬坡開始進入良性迴圈的Model 3也有關,但最重要的是,特斯拉官方在昨天宣佈“埃
2018-01-25 0 -
研究週報|NEDC工況存在五大嚴重問題,中國工況應儘早執行
在剛剛召開的中國電動汽車百人會2018年會上,中國汽車技術研究中心資深首席專家李孟良發表了《中國工況的起因、研究過程與結果》主題演講,並現場提及一個振奮人心的好消息:中國工況已經開發完成!1、歷經千辛萬苦,中國工況可彪炳千古據介紹,中國工
2018-01-25 0 -
電動汽車多了,但充電樁不是想建就能建設
隨著新能源行業的發展,在北京的道路上可以看到越來越多的新能源汽車,尤其是現在許多車更換了新能源汽車牌照後,那一抹鮮綠更加明顯。目前除了一些計程車公司的EU220採用的是換電模式外,很多家庭用車都是採用充電樁充電,那隨之而來的充電難,充電樁
2018-01-25 0 -
劉強東提前兌現承諾,京東物流北京自營貨車已全部替換為新能源車
同時,他還表示,將在兩年內把全國所有自營車輛全部換為新能源車,未來通過補貼等激勵措施,把所有合作夥伴的車輛也逐步替換成新能源車,實現為京東物流服務的數十萬車輛無污染。2017年10月31日,京東物流就曾宣佈同全國多家大型電動汽車整車廠家聯
2018-01-26 0 -
大眾推新電動概念車 或為“電動輝騰” 2018年亮相
據外媒報導,大眾將在今年3月開幕的日內瓦車展中發佈一款基於MEB平臺打造的四門旗艦轎車。該車續航里程有望達到600公里,據悉,該車很有可能是輝騰的繼任車型。I.D.概念車據外媒報導,這款新車的續航里程可能達到600km左右,十分值得期待。
2018-01-26 0 -
研究週報|窮則變、變則通,2018年電動物流車行業形勢及對策
窮則變、變則通,2018電動物流車形勢好比革卦。此卦象下離為火、上兌為澤。水在上而下澆,火在下而上升。火旺則水幹,水大則火熄,二者相生亦相克,寓意必然出現變革。對電動物流車行業來講,虛火太盛則容易透支信譽及信心,而火燒的不旺,好容易升起來
2018-01-26 0 -
特斯拉這回該國產了吧?
外資股比限制加速開放,減免關稅即將落地之時,特斯拉這回該國產了吧?2018年1月24日, 中共中央政治局委員、中央財經領導小組辦公室主任劉鶴在第48屆達沃斯世界經濟論壇並發表題為《推動高品質發展共同促進全球經濟繁榮穩定》的主旨演講。在問答
2018-01-26 1 -
2017年動力電池成績單:總裝機量約36.24GWh,寧德時代獨佔三成
產銷均接近80萬輛,這是我國2017年新能源汽車整體成績。對於新能源汽車的核心零部件,動力電池(單體電芯)的裝機量也是再創新高。資料顯示,2017年我國新能源汽車(EV+PHEV)動力電池裝機總電量約36.24GWh,相比2016年28G
2018-01-22 0 -
研究週報|補貼大退坡或將催生新能源客車行業四大巨變
2016年,受騙補風波影響,新能源客車行業引發整頓,2017年新能源客車行業也是歷盡坎坷。受國家“三萬公里”政策影響,車企補貼回款週期延長了,現金流壓力增大。這較大程度上影響了新能源客車企業的贏利能力,加速了新能源客車行業的洗牌,一定程度
2018-01-22 0 -
宇通/比亞迪/中通客車排名前三 新能源客車2017年累計產量10.5萬台
年底反轉已成為近幾年新能源客車行業的特點之一。根據工信部合格證產量統計,我國新能源客車2017年12月共計生產40154輛,與2016年12月產量39780輛基本持平,其中純電動客車36191輛,插電式混動客車產量3776輛,燃料電池客車
2018-01-24 0 -
也曾用過幾次不好用的樁,也曾跳過幾次不愉快的槍
據充電聯盟資訊和認證部主任劉鍇介紹,截至2017年,據測算全國新能源汽車保有量約172.9萬輛,純電動乘用車保有量約80.1萬輛。全國公共類充電基礎設施(聯盟內成員單位上報)保有量213903個,其中交流充電基礎設施86469個、直流充電
2018-01-24 0 -
樂視網複牌首日即跌停,FF、Lucid、樂視汽車要被轉讓抵債?
一直處於漩渦中心的樂視網(300104),在停牌逾9個月後,今天(1月24日)終於複牌了。樂視網股票自2017年4月17日起停牌,當時股價停在了4月14日收盤時的15.33元/股,但停牌期間樂視網遭到中郵基金等多家公募基金下調估值,為3.
2018-01-24 0 -
超燃!每天給你25小時,去廣汽新能源25hours體驗中心是一件開心的事
“時間都去哪了,還沒好好感受年輕就老了……”,又到農曆年底,不禁驚覺,這一年,眼睛一睜一閉又過去了,嚎~~?每當感歎時間如流水,時間不夠用的時候,總是想每天能多一個小時就好了,沒想到廣汽新能源腦洞大開,在北京城為用戶盆友打造了一個“時空蟲
2018-01-23 0 -
“彎道超車”還是“引狼入室”,雙積分政策如何才能福大於禍?
近年來,隨著高額補貼、牌照限行以及部分地方政府政策扶持的推動,新能源汽車行業取得了長足的進步,從2014年的8萬輛、2015年33.5萬輛、2016年48萬輛發展到了2017年的77.7萬輛。這其中,固然有著企業自身努力的因素,但政策起到
2018-01-23 2 -
一大波新能源車亮相北美車展,但豐田全新Avalon等五款車最值得關注
轉眼間,2018年的首次車展——北美車展即將落幕。據統計,此次北美車展首發新車接近30款,並且寶馬X2、全新一代G級、豐田全新Avalon、等重磅車型都正式與大家見面。而最受大家關注的新能源汽車豐田全新Avalon、本田新一代INSIGH
2018-01-23 0 -
或將今年3月上市 新款帝豪EV450官圖發佈
日前,吉利新能源正式對外發佈了全新帝豪EV450官圖,新車融合中歐設計理念,在外觀內飾上全面革新,重新定義了純電動轎車的美學標準。根據此前消息,綜合工況下的續航里程達到400km,在80km/h等速工況下,續航里程將超過450km,進一步
2018-01-23 2 -
研究週報|電動物流車三國演義,運行商會被京東們割韭菜嗎?
從汽車製造轉向出行服務的進化大幕正在拉開。2018CES上,豐田發佈了可用於交通、商品銷售、物流等多種服務的純電動概念車,社長豐田章男借此表示,要讓豐田從一家汽車公司轉型為一家移動出行公司。就此趨勢,電動汽車觀察家邱鍇俊總結了電動汽車業界
2018-01-23 0 -
新能源整車第一股:北汽新能源擬借殼S*ST前鋒上市,估值288.5億元
北汽新能源借殼上市之路已然清晰,如果成功上市,北汽新能源將成為國內資本市場新能源整車第一股。北汽新能源成立於2009年,2016年啟動混合所有制改革,完成30億元A輪融資,共吸引22家非國有資本進入,持股達到37.5%。2017年7月,北
2018-01-23 0 -
揭開輸血式補貼下的虛假繁榮,新能源補貼該怎麼走?
2018年開年,新能源補貼政策走向引發業界猜想。各式各樣的新能源補貼標準在網路上流傳。無論是提高續航里程的標準,還是宣導補貼退坡,究其根源,目的只有一個,希望補貼用到該用的地方。“新能源汽車財政補貼退坡勢在必行,如果我們推遲到2020年底
2018-01-23 0 -
估值288億 北汽新能源將完成“借殼上市”
中國新能源汽車第一股即將誕生,北汽新能源汽車將成為幸運兒。2018年1月22日,一家叫做渤海活塞的一份公告,徹底揭開了北汽新能源汽車的上市安排,同時也預示著這家中國新能源汽車市場上炙手可熱的龍頭企業,基本上已完成了借殼上市的絕大部分準備工
2018-01-23 0