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最純粹的寶馬,就是樣子太低調了,現在只要80多萬就能提車!
BMW寶馬,對於大部分男人來說都有一個“藍天白雲”夢。在國內民間一直有“坐賓士,開寶馬”的說法,雖然現在主流豪華品牌的操控都不會差,但也說明了寶馬的操控、駕駛者之車的形象已經深入人心。有人說寶馬的精華其實是3系,老劉也是這麼認為的,如果我
2018-01-03 2 -
頂配輝昂,3.0T V6機械增壓,現在不到60萬可以提車,你買嗎?
大眾能不能做高端車型?當然可以!懂車的朋友都知道,大眾集團的實力還是相當牛的,主力雖然是掛著VW標的大眾品牌,但旗下及關聯的品牌那就多了,豪華的有奧迪、賓利、蘭博基尼、布加迪,普通的有斯柯達、西雅特,還有杜卡迪摩托車,斯堪尼亞、MAN卡車
2017-12-31 0 -
沒想到一款國產SUV也這麼緊俏,沒優惠不說,想提車還要好幾個月
說起國產自主品牌的SUV車型,之前大部分人可能會聯想到“便宜”、“低端”、“山寨”、“品質一般”這些字眼。但如今,國產自主SUV算是徹底翻身了,銷量無疑是最好的證明,目前銷量排名前十的SUV國產品牌佔據了大半壁江山,耳熟能詳的有長城H系列
2017-12-29 0 -
君威上月僅銷5000多台,不及邁銳寶零頭,看來優惠還是不夠大!
Regal對於很多國人來說或許不熟悉,但一提君威大部分人肯定都知道。Regal在別克算是有歷史的車系,誕生於1973年,在國內被稱作君威,目前是第六代產品。Regal在國內生產的第一代車型是在2008年,君威這個名號也是在2008年後才真
2017-12-31 0 -
奧迪A4L現在降到25萬多,上月賣了13000多台,銷量超過3系、C級
提到奧迪,早期給人的印象就是“官車”,現在奧迪的車型比較豐富,除了A6、A8還有些商務氣息,其他的車型大部分還是走群眾路線。就銷量來說,奧迪在BBA裡是最高的,轎車有A4/A6,SUV有Q3/Q5,最為牛X的是,轎車銷量最大的A6銷量比5
2017-12-17 0 -
這車掛英菲尼迪的標,發動機變速箱全部用賓士的,純進口也沒人買
日系車在大部分心目中的印象無外乎“省心”、“耐用”、“維修保養便宜”、“發動機故障率低”這些,當然缺點也有,就是外形沒有特色,不拉風,內飾大部分也不出彩,配置也比較一般。特別是外形這一項,稱的上“高顏值”的日系車確實不多,至於說拉風的車型
2017-12-26 0 -
進口的奧迪A6, 你在街上見到過嗎,買的人太少了!
奧迪A6這個車對於國人來說不陌生,無論是作為“官車”的歷史底蘊,還是品質口碑、市場認可度都是杠杠的,儼然成了中大型豪華車的標杆之作。這些年國內奧迪A6的銷量一直力壓寶馬5系、賓士E級,幾乎每個月都能賣1萬多台,不過老劉觀察了下,如今國內賣
2017-12-19 0 -
這車怎麼看都不比哈弗H6差,如今降到9萬起,銷量還越來越低!
提到SUV車型,這真是現在國人的最愛,無論是否有所謂的“越野需求”都想買一台SUV,老劉感覺更多的需求可能是上馬路牙子吧,外加空間比一般轎車要大些。近些年,SUV的大部分市場都被自主品牌佔據,與轎車形成了鮮明反差,而這其中的佼佼者無疑是長
2017-12-23 0 -
這款MPV只優惠500塊錢還要店內上保險,但上市半個月已賣了3500台
提到國內MPV市場,就不得不提別克GL8這個車型,要不是通用五菱那兩款神車,GL8可能長期霸佔銷量第一的寶座。上汽通用看到GL8在國內如此成功,也順勢推出了低一級的MPV車型GL6。如今GL6上市過去差不多兩個月,它的市場反應情況如何呢,
2017-12-09 0 -
雪佛蘭銷量最大的車型,月銷2萬多台,最低6萬3提車!
雪佛蘭這個品牌在國內目前處於比較尷尬的位置,因為有別克的存在,經常成了陪襯,同平臺同產線的車型雪佛蘭就是要比別克便宜個2萬左右,譬如邁銳寶跟君威。這兩年雪佛蘭在國內的銷量有所下滑,只能依靠大幅優惠來換取銷量,像邁銳寶就是典型的案例。如今雪
2017-12-10 0 -
這款奧迪Q7已降到50多萬,選擇它還是高配途昂?
對於奧迪這個品牌,老劉多少還是有點情節的。記得在初中的時候,坐奧迪100的基本都是有一定級別的領導,後來奧迪A6成了“官車”的典型代表,在那個年代,你過年開一台A6回去比賓士寶馬更有面子,不僅僅代表你有經濟實力或許還有其他的含義。如今,奧
2017-12-04 0 -
阿斯頓馬丁總算出200萬以下的車了,保時捷911的高配這下不好賣了
阿斯頓馬丁這個品牌離普通人太遠,很多人知道這個車還是源自《007》系列電影,也是托電影的福,阿斯頓馬丁的品牌被拉到非常高的高度,不說BBA,就是保時捷也低它一頭,屬於超豪華陣營的選手。但馬丁的銷量一直不怎麼好,主要是因為定位問題。馬丁的車
2017-12-06 1 -
蘭博基尼SUV量產了,國內只要300萬出頭,比賓利添越便宜85萬!
今天豪車圈裡比較重要的新聞就是蘭博基尼首款SUV車型Urus全球首發了,畢竟從概念車發佈到現在已經有些年頭,而且中間的設計方案、配置方案也是改了多次,外界各種流傳版本都很多了,現在算是正式量產發佈了。蘭博基尼作為超豪華品牌,SUV車型必定
2017-12-06 0 -
不知不覺,這款車已拿下韓系車銷量第一,最低7萬多就能提車!
提到韓系車,給人的感覺主要是就是靠顏值吃飯,品牌的影響力在大部分人的思維定式裡不如德日美,在外資裡屬於第二陣營。這兩年韓系車銷量下滑的比較厲害,而且並非指某個品牌或某個車型,而是整體性的下滑。韓系在華銷售的品牌其實不多,主要就是現代跟起亞
2017-12-06 0 -
排量2.0,只有150馬力,賣30多萬還沒優惠,這款日系SUV值得買嗎
如今SUV車型在國內火的不行,無論是進口、合資還是國產,甚至一些頂級豪華品牌都推出或者即將量產SUV車型,可見這一款市場蛋糕很大。如果說追求便宜看國產,高端豪華看德系,那麼日系SUV則是處於中間的角色,更多的是走省心耐用的路線,“品質好”
2017-11-27 1 -
福特在國內銷量最大的車型,現在不到7萬就能提車,月銷近3萬台!
說起福特的轎車,最經典的當然還是福克斯,就操控來說,在普通品牌的緊湊型車裡算是佼佼者。後來蒙迪歐也火了一段時間,特別是變身“馬丁臉”後,上個月銷量也過萬了。不過今天要說的不是這兩款車,而是目前福特銷量最高的車型,福睿斯。福睿斯於2014年
2017-11-25 0 -
起亞K5上月只賣了2000多台,還沒邁銳寶零頭多,咋賣不動了?
曾經有一句調侃的順口溜:“屌絲裝X有三寶,索八K5邁銳寶”,由於現代跟起亞的車實際上大部分都高度重合,今天就不說現代了,說下起亞K5這個車。話說當年買車的時候雖然沒考慮過K5,最後買的2014款邁銳寶,但它當時的價位跟銷量與邁銳寶都是同一
2017-11-24 0 -
最便宜的捷豹,車長5米多,定位C級豪華,跟奇瑞合資後只賣30多萬
捷豹這個品牌,老劉個人非常喜歡,特別是曾經的XJL雪茄型車身,再加上立標的豹子頭,那感覺相當到位。如果談起底蘊,捷豹不遜色於當今主流豪華品牌,而且捷豹的車往往有一種獨特的氣質,英倫范兒、貴族氣息、精英座駕、顏值高等名詞這些標籤經常貼在它身
2017-11-23 0 -
最便宜的奧迪,不到16萬可以提車,值得買嗎?
這是2017款奧迪A3 Sportback 35TFSI進取型,也是全系的最低配車型。不過從外形上看,一般人還是很難看出來這是乞丐版的。前臉是標準式的家族臉譜,六邊形的中網格柵面積非常大,邊緣用了鍍鉻亮條包圍,大燈造型也非常犀利。這台最低
2017-11-20 0 -
寶馬7系現在降到60多萬起,你還會買5系高配嗎?
寶馬7系,在大多數人眼裡那是絕對的豪車,與賓士S級、奧迪A8成了大型豪華轎車的標杆性產品,心理價位都是百萬級別的。很多人買了7系,特別是做生意的朋友都說花下地花了100多萬,對此很多人也深信不疑。實際上,如今的7系並非都得上百萬。比如7系
2017-11-22 1