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國內外軟包電芯生產佈局現狀
動力鋰電池電芯封裝形勢主要有圓柱、方形和軟包三種。軟包電池由於其安全性能好、重量輕、容量大、內阻小等優點,已經成為動力電池技術路線的一個重要選擇。目前,國內軟包電芯已經超越圓柱電芯,成為方形電芯之後的第二大動力電芯類型。未來,軟包電池或成
2017-08-04 0 -
鋰電池企業“走出去”更要“走上去”
美國安全檢測實驗室公司(簡稱UL)原CEO諾布朗先生曾經說過:“以前我們的職責是阻止不安全的產品進入市場,如今我們的職責是説明安全的產品進入市場。”這不僅是詞語的改變,更是觀念的變化。高安全、高品質產品是全球市場所需對於快速發展中的鋰電產
2017-08-04 0 -
億緯鋰能:半年業績喜人,鋰原電池、鋰離子電池雙驅動的企業格局形成
惠州億緯鋰能股份有限公司(以下簡稱億緯鋰能)8月1日發佈的《2017年半年度報告》(以下簡稱報告)顯示,2017年上半年億緯鋰能實現營業收入13.44億元,比上年同期增長63.65%,實現歸屬于母公司股東的淨利潤2.33億元,比上年同期增
2017-08-04 0 -
上海國際客車展即將開幕 銀隆新能源明星產品齊亮相!
2017 年 8 月 9 日-11 日由中國土木工程學會城市公共交通學會、上海市公共交通行業協會等省市公交行業協會、中國汽車工業協會客車分會、城市交通網和上海宏港會展公司等單位聯合舉辦的“2017 中國(上海)國際客車展覽會”將於上海新國
2017-08-08 0 -
加速佈局高比能量電池 戰略整合鋰電產業鏈
2017年被譽為“鋰電擴產年”,面對動力電池企業的不斷擴產,中國電子科技集團公司首席科學家、研究員級高級工程師劉興江曾指出,國內動力電池企業今後面臨的問題是如何避免低水準重複建設、全面提高生產線的自動化水準、集成與系統控制能力。國家“十三
2017-08-08 0 -
能否拿到2016年補貼 事關動力電池企業資金鏈安全
自新補貼政策公佈以來,如何順利拿到財政補貼一直是新能源車企和動力電池企業比較關心的話題。新能源車企能否順利拿到補貼,直接影響著上游動力電池供應商乃至電池設備企業的生存狀況。目前,已經有數家車企收到了2016年的補貼款項,電池中國網將獲補貼
2017-08-08 1 -
中國正引領2400億美元的EV電池市場
即使那些認為自己對電動汽車(EV)行業有一定瞭解的人,也很難說出幾家電動車電池供應商的名字。大多數人會很快說出日本的松下、韓國三星和LG化學,以及松下和特斯拉今年1月在內華達州開設的Gigafactoy。一些對行業認識更深的人也會指出比亞
2017-08-05 0 -
備受矚目還虧損四億?特斯拉Q2財報深度解讀
近日,特斯拉公司公佈了2017財年第二季度財報。整體情況第二季度營收為27.90億美元,高於去年同期的12.70億美元。第二季度運營支出為9.08億美元,高於去年同期的5.13億美元。其中,研發支出為3.70億美元,高於去年同期的1.92
2017-08-08 0 -
2026年全球公用事業規模儲能年新增裝機量將達30472.5MW
根據Navigant Research最新報告,同2015年年末相比,鋰離子儲能系統的安裝成本已經下降了約35%。基於此,鋰離子電池儲能技術佔據了全球公共事業規模儲能市場的主流。儘管其他儲能技術仍在和鋰離子技術競爭,鋰離子電池儲能技術已然
2017-08-08 0 -
電池壽命難題怎解決?儒卓力:鋰電池與超級電容強強聯合
茨維考應用科學大學教授Ringo Lehmann,茨維考應用科學大學教授Lutz Zacharias(左二),儒卓力戰略行銷和傳播總監Andreas Mangler(右二),儒卓力亞洲行銷總監黃志京(右一)如今,傳統汽車中的電子產品已占到
2017-08-08 0 -
抑制鈦酸鋰電池脹氣最新進展
鈦酸鋰(Li4Ti5O12俗稱LTO)空間群屬於Fd3m,尖晶石結構,因其所特有的三維鋰離子擴散通道,具有功率特性優異和高低溫性能佳等優點。同時,鈦酸鋰晶體結構能夠在鋰離子脫嵌迴圈中保持高度穩定性體積變化小於1%,這為鈦酸鋰成為一個重要的
2017-08-06 0 -
七月鋰電行業投資動態
根據規劃,到2020年我國新能源汽車年產銷將達到200萬輛。可以預見,隨著動力電池的需求量增加,鋰電行業勢必迎來大規模投擴產態勢,未來資本市場對動力電池的投資將進一步加速。記者匯總了鋰電行業7月份投資動態,與大家共用。新建項目新淩嘉定增8
2017-08-06 0 -
四項國家標準能否終結動力電池野蠻回收?
今年年初,國務院辦公廳印發《生產者責任延伸制度推行方案》,實施生產者責任延伸制度,把生產者對其產品承擔的資源環境責任從生產環節延伸到產品設計、流通消費、回收利用、廢物處置等全生命週期,新能源汽車動力電池回收即是其中一項重要內容。然而,貫徹
2017-08-07 0 -
動力電池行業洗牌已“暗中進行”
隨著動力電池的技術不斷進步、市場不斷拓展以及新補貼政策的實施,動力電池企業的洗牌已經悄然進行,行業的深處暗潮洶湧。洗牌的前奏和背景我國動力電池的興起得益於新能源汽車的發展,而新能源汽車的發展又直接得益於國家汽車工業雄心勃勃的“彎道超車”計
2017-08-07 0 -
窘境下的BMS:我不殺伯仁,伯仁因誰而死?
在新能源汽車產業冉冉升起的當下,伴隨著新能源汽車數量的激增,關於各類新能源汽車事故的報導也逐漸進入了公眾視野。新能源汽車的安全問題已經成為各方關注的社會熱點問題。據不完全統計,自2010年以來,我國新能源汽車安全事故共有49例,分析這49
2017-08-07 0 -
動力電池業:“Buff”加持也別“浪”
2017年7月31日,中國化學與物理電源行業協會公佈了《2016年度中國電池行業百強企業名單》,此次公佈的企業較2015年變化不大,排名前兩位的依然是:超微動力控股有限公司、天能動力國際有限公司。相較於2015年,2016年百強企業銷售收
2017-08-07 0 -
海四達:加速佈局高比能量電池 戰略整合鋰電產業鏈
2017年被譽為“鋰電擴產年”,面對動力電池企業的不斷擴產,中國電子科技集團公司首席科學家、研究員級高級工程師劉興江曾指出,國內動力電池企業今後面臨的問題是如何避免低水準重複建設、全面提高生產線的自動化水準、集成與系統控制能力。國家“十三
2017-08-07 0 -
電動化汽車模組推動智慧大發展 五大龍頭漸顯崢嶸
特斯拉引領行業,模組化底盤Pack 系統為電動造車建立行業標準。許多人將2170 單體電芯看作一款革命性的產品,但在我們看來,真正在長遠意義上影響革命性的始終是自Model S 始的模組化底盤Pack 系統。而單體電芯的升級,其實是特斯拉
2017-08-07 0 -
寶泰隆新材料股份有限公司總裁馬慶推介石墨烯產業化重點專案情況
各位領導、來賓、新聞界的朋友們:大家下午好!我是寶泰隆公司馬慶。首先,我謹代表寶泰隆全體員工向蒞臨此次大賽的各位領導和嘉賓表示熱烈的歡迎;向一直以來關心和支援寶泰隆發展的新聞媒體朋友表示衷心的感謝!下面我將從以下四個方面向大家展示寶泰隆公
2017-08-07 0 -
鈷價將突破天際,產量卻降至地底!
鈷作為生產鋰電池不可或缺的材料,因地球上含量稀少且開採困難,價格一直居高不下。而近些年隨著電動汽車的爆發,需求也是隨之增大,但產量卻因種種緣由難以突破,上漲趨勢將持續。鈷在地球上分佈廣泛,但含量很低,主要以類質同像或包裹體形式賦存在自然界
2017-08-07 2