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深八中國高格調汽車粉絲神秘組織——旗仕團
本文是駕仕派的原創文章,來自撰稿人密斯特張。這可能是一個神秘的、狂熱的,更是一個高大上的汽車品牌粉絲團。你很容易想像,如果這個粉絲團組織活動每人開一台車列隊,那場面會有多恢弘。喜愛紅旗品牌的人都是怎樣的人?紅旗車主們的日常是怎樣的生活?他
2018-01-02 0 -
所謂時勢造英雄,“矮小”的EC200靠什麼成了行業“巨人”?
本文是駕仕派的原創文章,來自撰稿人托米。每當抬頭看見灰濛濛的天空,我都唏噓不已。雖然汽車並不是唯一的“環境殺手”,甚至稱不上主要污染源,但整個行業仍在積極的面對並參與環境改善——新能源汽車的大量推出便是最好的證明。目前在國家號召下,各大新
2018-01-02 0 -
2018年即便沒有10萬+的爆款,駕仕派依舊會做最忠實的原著黨
本文是駕仕派的原創文章,來自撰稿人趙小查。今天是2018年的第一天,很神奇,我們竟然還會推送。在駕仕派的介紹中我們寫的很清楚,“從2014年3月14日起,工作日每天推送”曾是我們簡單粗暴的玩法。但是在剛剛過去的2017年,我們很多時候在週
2018-01-01 0 -
大吉大利第一天,吉利就開始用2018款帝豪GL刷量了
本文是駕仕派的原創文章,來自撰稿人劉學曉。在剛剛過去的2017年,吉利汽車可謂是大獲全勝。這裡的勝利包括但不限於:第一、吉利汽車在2017年前11個月銷量就達到1093491輛,較去年同期增長66%,完成全年110萬輛目標的99%;第二、
2018-01-01 0 -
寶馬第一台中置引擎超跑M1賽車版,曾經遭遇怎樣的挫折?
本文是駕仕派的原創編譯文章,來自撰稿人李子軒。版權聲明:原文來自https://www.carthrottle.com/post/wqgy7vq/,作者Dylan smit,原文版權由原文作者所有,本人李子軒僅保留翻譯著作權。圖片版權由拍
2017-12-29 0 -
一輛君威,兩次頓悟,三頓美味,四季變幻
本文是駕仕派的原創文章,來自撰稿人袁夢泉。進入冬天之後,四川盆地實在談不上舒適溫暖,濕冷沁骨的天氣對比北方人民室內短袖吃雪糕的盛景,再加上時不時的霧霾天侵襲,走在成都街頭常常覺得呼吸分外沉重並且心情不佳。日復一日,矯情的逃離之心漸起,雖說
2017-12-29 0 -
全新捷豹XEL:強調運動,就一定要拋棄舒適?
本文是駕仕派的原創文章,來自撰稿人劉朋。駕仕指數:80%實際上,全新捷豹XEL自上市以來得到了30萬級別豪華B級轎車市場潛在消費者的高度關注。從產品定位上來看,全新XEL是一款強調運動性能的車型,單就這一點來說,它與更早上市的阿爾法•羅密
2017-12-30 0 -
試駕福特猛禽:有大怪獸,會銷魂掌
本文是駕仕派的原創文章,來自撰稿人喜歡吉普-男人幫。之前,我也曾幻想穿著牛仔服,著開著美式大皮卡,左手搭在車窗上,嘴裡叼著雪茄,邊上坐著的美國大妞,在金色的夕陽下飛馳……當然,幻想歸幻想,畢竟這種事情實現起來有很大難度。直到有一天,朋友讓
2017-12-29 0 -
堪比賓士S
本文是駕仕派的原創文章,來自撰稿人JENWAYZ。導語:經常有朋友因為潛意識對「皮卡」這兩個字的認識與北美市場皮卡銷量奇高這一現象,把美國的皮卡與中國的五菱神車聯繫在一起,覺得皮卡就是便宜帶來的量大,但美國的皮卡早就不再以便宜賣車,而是以
2017-12-30 0 -
假如新啟辰T70能複製傳祺GS4的成功,東風啟辰會怎麼樣
本文是駕仕派的原創文章,來自撰稿人JackieLXX。“啟辰T70這款車型,改款的成本投入不亞於一款換代車型的開發。”一位東風啟辰內部的朋友如實說。僅僅憑這一句話,我們就可以知曉東風啟辰對於啟辰T70的重視,因此在傳播中也直接乾脆打上了“
2017-12-30 0 -
“婦科聖手”萬字解剖奧拓:它真是部好車,無奈鈴木患了不孕不育
本文是駕仕派的原創文章,來自撰稿人張醫生。引言:好好的1米9蒙古漢子,怎麼一言不合就鑽奧拓了呢?我和哥們兒坐在常去的小館裡扯閒篇兒,相比于旁邊那家僅僅能用來自拍的咖啡館,還是這碗羊湯讓人踏實。北京塵土本就很大,到了冬天,從不可描述地區飄來
2017-12-28 0 -
長安CS55跨界行銷玩嘻哈,能讓更多年輕人產生認同感嗎?
本文是駕仕派的原創文章,來自撰稿人劉朋。經過一個夏天《中國有嘻哈》節目的洗禮,中國的嘻哈文化也終於迎來了全面爆發,甚至成為很多當代年輕人最為追捧的文化符號。而如何吸引年輕消費者的注意,本就是如今汽車市場每家製造商都在思考的問題。愛搞事情的
2017-12-28 0 -
漂洋過海來看你!探界者,你在他鄉還好嗎?
本文是駕仕派的原創文章,圖/吳頌洵 文/魚非魚。熟悉駕仕派的讀者朋友,應該知道我們在美國有一位筆名魚非魚的撰稿人,他不僅是知乎上知名的汽車大V,同時也正在美國大學中攻讀博士學位。這次魚非魚博士漂洋過海來到成都,用了三天時間試駕了駕仕派自購
2017-12-28 0 -
“寶馬基因”、“寬體智聯”,能否讓中華V6進軍高端?
本文是駕仕派的原創文章,來自撰稿人小T哥。12月22日,華晨中華定位為“寬體智聯SUV”的中華V6車型在北京正式上市,並公佈了8.79-14.19萬元的售價。緊接著的第二天,中華V6又在瀋陽、重慶、西安、濟南、金華、成都、鄭州、昆明八大城
2017-12-27 0 -
在肌肉車叢林法則中,福特Boss Mustang是怎樣嗜血練級的?(二)
本文是駕仕派的原創文章,來自撰稿人JENWAYZ。編者按:大約9個月前,駕仕派推送了一篇由特約作者Jenway撰寫的關於Boss Mustang車型的系列文章(一),引人入勝,然而卻遲遲不見下文……終於在今天,作者用5000字的乾貨以饋我
2017-12-27 0 -
體驗東風風神新AX7:為什麼說它是一股“善變”的清流?
本文是駕仕派的原創文章,來自撰稿人托米。當下的SUV市場中,自主品牌憑藉討喜的外觀和豐富的配置已經佔據了半壁江山。但即便如此,它們仍未停下前行的步伐,在努力贏得市場的同時也在不斷的自我進化和完善。作為同級中的清流----東風風神AX7終於
2017-12-27 2 -
誰能引領三缸發動機新時代?讓資料來說話!
本文是駕仕派的原創文章,來自撰稿人Louis。三缸發動機不是新鮮事物,最早進入中國消費者生活的天津一汽夏利和長安鈴木奧拓,都搭載了小排量三缸發動機。而隨著內燃機技術進步,以及全球範圍日益嚴苛的排放法規,近年來標緻、福特和本田等品牌陸續引入
2017-12-27 0 -
想在冰面上浪一把,被第二代CX
本文是駕仕派的原創文章,來自撰稿人吳朗。有段子說:成都的冬天能有多冷?能讓北方來的狼凍成狗。那麼一個成都人在12月底來到零下20多度的漠河,會怎樣?我來告訴你:會摔成狗吃屎……要不是這次第二代Mazda CX-5(下稱CX-5)的冬季試駕
2017-12-27 0 -
評測榮威RX5:脫下“網紅”外衣後,它真的有料嗎?
本文是駕仕派的原創文章,來自撰稿人慕容文藝鵝。前言:其實很久之前就開過RX5了,發現這款車還是能說道說道,實在是因為懶,所以遲遲沒有動筆。說來慚愧,作為一名已經開過數十款車的汽車愛好者,我居然還從未真正意義上試駕過一輛自主品牌的車——而榮
2017-12-25 2 -
在勞斯萊斯中國區總監眼裡,全新幻影有著哪些變化?
本文是駕仕派的原創文章,來自撰稿人劉朋,圖片/吳頌洵。今年廣州車展上,我們已經見到了全新勞斯萊斯幻影的真身,但那一次由於時間匆忙,我們並沒能更細緻的去瞭解和感受它——這部從某種意義上講最能代表勞斯萊斯品牌的車型。幸運的是,駕仕派作為4家西
2017-12-25 1