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最便宜的一款阿斯頓馬丁到底怎麼樣?
本文是駕仕派的原創文章,來自撰稿人趙小查。這是一篇鍵盤車評。我沒有開過任何一台阿斯頓•馬丁。最早知道阿斯頓•馬丁是在007,當然。據說在阿斯頓•馬丁作為邦德專用汽車品牌之後,捷豹則簽下了反面角色專屬用車的特權。詹姆斯•邦德作為全球最家喻戶
2018-01-12 0 -
體驗寶駿530之後,我們篤定哈弗H6的最強對手來了!
本文是駕仕派的原創文章,來自撰稿人劉學曉。長期以來,長城哈弗H6一直是中國SUV市場的“獨孤求敗”,挑戰者甚眾然而卻依然是最高峰。在過去一年,唯一能夠逼近哈弗H6的只有另一家巨頭——上汽通用五菱推出的寶駿510上市以後一度銷量超過4萬輛,
2018-01-13 1 -
感受“颯”感受NO BORDER 2018款新飛度西區上市
本篇是駕仕派的原創文章,來自撰稿人張峻嶺。1月13日的成都,廣汽本田西區包下一座酒吧以一場純粹的“YOUNG潮趴”宣告新飛度在西區的上市。無論是時下最in的嘻哈live,花式雞尾酒的絢爛,還是誘你搖頭晃腦的打碟,都在宣告著這款車所鐘意的群
2018-01-14 0 -
凱迪拉克:願你115年風範,歸來仍是少年|2017銷量盤點
本文是駕仕派的原創文章,來自撰稿人趙小查。物來則應,過去不留。盤點的意義就在於關閉過去,開啟未來。說到中國豪華車市場,近兩年來有兩個看點:一是爭奪激烈的BBA座次如何;二是究竟誰能率先打破BBA格局,成為豪華車品牌第四極。2017年已經過
2018-01-15 2 -
全新雷克薩斯LS&LC:如何用藝術的眼光來評價旗艦豪車的可買性?
本文是駕仕派的原創文章,來自撰稿人JackieLXX。價格:LS 88.8萬元-128.8萬元;LC 128.6萬元-138.6萬元可買指數:LS80%、LC 75%雷克薩斯在2018年的第一場戲就很華麗,在中國市場推出了“雙旗艦”——豪
2018-01-16 0 -
君越Avenir:取代豪華品牌入門車型的最佳選擇
本文是駕仕派的原創文章,來自撰稿人吳朗。曾經開玩笑說35歲之前有條件就買C級,35歲之後就買漢蘭達。可現在的情況是C級車主越來越年輕,漢蘭達車主越來越老。真正35歲左右的購車用戶卡在那兒,不上不下。如果再想展現一些自己對品質、個性的追求,
2018-01-16 0 -
一部豆瓣僅有千人看過的老電影,卻是影史追車片始祖
本文是駕仕派的原創文章,來自撰稿人jenwayz。2018年北美國際車展,Bullitt Mustang再一次在六代Mustang的中期改版本上重現江湖,並與失蹤已久、去年才重新找回的《Bullitt》原版電影用車一起登臺,作為對這部電影
2018-01-16 0 -
全新POLO換代之前,新飛度能否搶先收割年輕潮人?
本文是駕仕派的原創文章,來自撰稿人JackieLXX。價格:7.38萬元-10.28萬元可買指數:70%雖然尚不能確定大眾全新POLO會不會在今年來到中國市場,但是這個消息無疑是決定今年小型車市場走向的關鍵因素。這兩年來,合資小型車只有三
2018-01-16 0 -
只有SUV會考慮混動,蘭博基尼不做電動超跑!
本文是駕仕派的原創文章,來自撰稿人趙小查。沒有哪個品牌的SUV能像蘭博基尼一樣,在漫長的5年時間之內,都能夠成為真正愛車的壕們茶餘飯後的一大話題。自從2012年Urus概念車進行了全球首發,直到2017年12月4日量產車下線,感慨“終於來
2018-01-16 0 -
“表面新車”的背後,這14款首發車才是真重磅
本文是駕仕派的原創文章,來自撰稿人max。雖然底特律的汽車工業處在不斷復興的過程中,但隨著洛杉磯車展和紐約車展的逐步崛起,創立於111年前的北美國際車展能感受到直接的衝擊。由於汽車品牌不再把首發新車這塊雞蛋都放進底特律Cobo Cente
2018-01-17 0 -
論改裝潛質,全新名爵6能成為熱血青年們的下一個馬自達3嗎?
本文是駕仕派的原創文章,來自撰稿人劉朋。從這場車主活動當天上汽名爵公佈的資料來看,全新名爵6在上市66天時銷量就突破了26000輛,這樣的成績對於一台自主品牌的A級轎車來說已經相當不錯。況且它主攻的還是運動轎車市場,面對的主要競爭對手包括
2018-01-17 0 -
完成讀秒絕殺後,2018年奧迪用16款新車狂砸中國市場
本文是駕仕派的原創文章,來自撰稿人密斯特張。歲末年初,一汽-大眾奧迪宣佈,2017年共計交付新車595,288輛。其中國產車型全年銷售545,000輛,進口車型全年銷售50,288輛。這意味著在經歷去年上半年的低谷後,奧迪在下半年上演了大
2018-01-08 0 -
作為又一款互聯網SUV,RX3能助推榮威明年再創銷量記錄嗎?
本文是駕仕派的原創文章,來自撰稿人劉朋。從上汽集團公佈的最新銷量資料來看,上汽乘用車1—11月累計銷售整車467,092輛,同比增長70%,榮威品牌持續走高已是必然趨勢。能在近年保持火熱,最關鍵的因素是上汽榮威在近幾年的積累與投入。如今,
2018-01-08 0 -
激進狂徒本田:我若成魔,天奈我何
本文是駕仕派的原創文章,來自撰稿人Clark。讓我們再一次膜拜本田的激進偏執……如果從銷量上對品牌劃分,大眾無疑是第一,但你肯定想不到排在第二的竟會是本田,而不是別克或豐田。本田銷量變化2013年本田的銷量還僅僅是第6,遠差于現代、日產、
2018-01-08 0 -
頂配賣到13萬元的陸風逍遙,還妄想插翅飛
本文是駕仕派的原創文章,來自撰稿人Max。上市時間:1月4日官方售價:7.99-13.19萬元可買指數:55%2018年首款上市的全新車型,是陸風逍遙。這個很武俠的名字,應該是在X7與路虎的抄襲官司以各打五十大板完結後,陸風“逍遙法外”的
2018-01-08 0 -
2018國產8AT實戰第一彈,北汽幻速S7實際開起來如何?
本文是駕仕派的原創文章,來自撰稿人密斯特張。2018年自主品牌產品在變速箱領域的最大看點,無疑是採用山東盛瑞第二代8AT液力自動變速箱的一波新車型上市。與寶馬等豪華品牌所率先採用的8AT相比,雖然國產8AT在技術先進性上要遜色一籌,但憑藉
2018-01-04 0 -
“要停”的信號還是又一個套路?法拉第FF91項目概述高級別洩底!
本文是駕仕派由作者 JENWAYZ 授權發佈,同時刊發于作者知乎專欄「JENWAYZ 真的不懂車」與微信公眾號「JENWAYZ」中。作者為Automotive PPT Format Engineer。晚上正開著會,突然看到手機裡一條消息,
2018-01-04 0 -
年銷量增長140%,這家歐系合資新軍如何做出大增長
本文是駕仕派的原創文章,來自撰稿人劉學曉。2017年中國車市的大幕已經落下,按照乘聯會給出的資料,2017年前11個月狹義乘用車零售銷量累計增幅僅為2.3%,去年全年狹義乘用車的增幅可能在2.5%左右。毫無疑問,對於大部分車企來說,201
2018-01-03 0 -
不止“90km/h上9擋”,新昂科威除了順還有哪些性格?
本文是駕仕派的原創文章,來自撰稿人吳朗。2017年試駕過10多輛自主品牌SUV,本來還在欣慰它們跟合資品牌相比在三大件上的差距越來越來小,直到年底試駕2018款新昂科威後,這個美好的念頭被終結——客觀說,新昂科威採用的2.0T+9AT的動
2018-01-03 0 -
你還去4S店保養嗎?2017年汽車售後消費趨勢調查
本文是駕仕派的原創文章,來自撰稿人張峻嶺。每年年末,聚焦於汽車後市場的“中國汽車服務金扳手獎”評選,都會發佈一份車主服務消費趨勢調查報告。今年照例。但與往年不同的是,移動互聯大潮賦予了後市場服務更多的變化。精英技師大合影這個報告基於在20
2018-01-03 1