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別克11月銷量解析:小排量發動機成制勝關鍵
本文是駕仕派的原創文章,來自撰稿人趙小查。125037台,這是別克在11月份交出的銷量答卷。而一切的發生起點,就在不久之前的10月16日,GL6攜手別克閱朗、2018款新英朗以及威朗上市,全新中級車家族最為鮮明的兩個特徵在於:全新車型+全
2017-12-11 0 -
榮威RX3:互聯網汽車原來是這樣的一個“鬼”
本文是駕仕派的原創文章,來自撰稿人W.U。如今,移動互聯網正無時不刻的影響著我們的生活。遠的不說,就拿我自己的經歷來舉例。10年前參加一場汽車品牌的活動,活動結束時我收到的,是一大堆紙質資料以及被刻成光碟的汽車圖片,回到家待文章寫好、排版
2017-12-05 0 -
SUV銷量稱冠的哈弗,如何平衡H4與H2、H6的關係?
本文是駕仕派的原創文章,來自撰稿人Clark。對,我說的是哈弗。哈弗SUV(不包含WEY)總銷量已經連續5年排名第一了,按照目前的趨勢來看,2017年哈弗SUV應該沒有任何懸念的再次取得銷量第一的排名。但即使是這樣,我依然對哈弗的未來充滿
2017-12-05 0 -
在高原開車比平原更省油,是真的嗎?
本文是駕仕派的原創文章,來自撰稿人喜歡吉普-男人幫。想來大部分人看見這篇文章的標題會摸不著頭腦。事情是這樣的,當我開著試驗車,思考著中午在雪山頂吃什麼的時候,同時也有另外一個問題困擾著我:我在用“小熊油耗”這個軟體計算我的油耗時,總有人的
2017-12-06 0 -
被CAFC“腰斬”的BRZ,卻是這個時代最純粹的一部車
本文是駕仕派的原創文章,來自撰稿人韋陀。伴隨著國內排放法規、政策的日漸收緊,越來越多的平民性能車開始退出了我們的視線,很多車還沒等到我等屌絲湊夠首付圓夢一番,就已經消失在進口市場上了。豐田86/斯巴魯BRZ這一對難兄難弟,就是慘遭CAFC
2017-12-06 0 -
從銷售模式看,我為什麼說領克是汽車界的“蘋果”?
本文是駕仕派的原創文章,來自撰稿人劉學曉。“我也是一個資深果粉。”林傑看著桌面上那部被資訊點亮的iPhone X告訴我。在領克01上市前的一天,我和吉利汽車集團副總裁、銷售公司總經理林傑進行過一次深度交流,我們的話題大多集中於領克01新的
2017-12-07 0 -
寶馬鈑金、漆面修復作業:BMW車主的優越感還可從修車這件事體現
本文是駕仕派的原創文章,來自撰稿人托米。對於每位車主來說,日常用車最大煩惱莫過於車輛的物理損傷。試想一下,一個陽光明媚的週末,你駕著愛車帶著家人打算來一場說走就走的愉快旅行,不過隨後一個二貨因種種原因給你來一場說追就追的事故,即便車上人員
2017-12-07 0 -
佈局下一個五年,為什麼電動車會被大眾中國和東風日產同時選中?
本文是駕仕派的原創文章,來自撰稿人劉學曉。2017年的廣州車展幾乎是這麼多年以來最無比沉悶的一次,車企們在廣州車展上表現出的戰略佈局似乎少之又少——尤其是外資車企,本田兩家合資企業並沒有什麼動作,豐田則還是停留在TNGA上面,通用嘗試重塑
2017-12-07 0 -
實體二手車市場的互聯網+有哪些可能?
當瓜子優信等網路二手車開始攻城掠地之時,傳統二手車賣場該如何調整形態擁抱互聯網+?作為資訊傳播形態更高維度的互聯網,是不是只能作為一種資訊傳播工具在二手車行業裡存在?正在崛起的集團化後市場品牌,在和傳統管道合作時,如何互利互補?12月7日
2017-12-08 0 -
致GLA SUV:你青春無畏的樣子,真的很好看
本文是駕仕派的原創文章,來自撰稿人趙小查。我可以說是看著這台車出生到長大。“玩兒”可能是每次和GLA SUV同框時最多的相處方式,最早的時候它在中國第一次亮相,我清楚記得現場就有很多年輕的玩家,現場安排了很多腦洞大開的新鮮玩意兒。眼前這一
2017-11-24 0 -
體驗全新寶駿730 1.5T DCT:不僅是添一具自動變速箱那麼簡單
本文是駕仕派的原創文章,來自撰稿人張峻嶺。因為寶駿730是所在細分市場的銷冠車型,所以媒體們對這款車的試駕一般也都很充分,涵蓋各檔動力配置。在駕仕派看來這款車空間大、舒適好開且各方面極為均衡,在前幾年幾乎是沒有對手,即便在今年有全新對手出
2017-11-24 0 -
連續四個月銷量兩位數增長,雪佛蘭究竟在醞釀什麼?
本文是駕仕派的原創文章,來自撰稿人趙小查。上一次見雪佛蘭品牌市場行銷部部長吉祺煒,還是在探界者上市後,時隔半年在廣州車展再見,他一進來就問我們:昨晚的雪佛蘭之夜去了麼?感覺怎麼樣?雪佛蘭品牌市場行銷部部長吉祺煒事實上,11月16日晚上的雪
2017-11-24 0 -
換了分時四驅的新普拉多還夠MAN嗎?
本文是駕仕派的原創編譯文章,來自撰稿人JackieLXX。價格:46.48-63.68萬元可買指數:80%自從2009年豐田推出第四代普拉多以來,代號150的這一代車型已經銷售了8年時間,成為車系歷史上生命週期最長的一代。然而,豐田依舊沒
2017-11-23 0 -
“2017芬客機油杯兔司機汽車運動會”邀你來戰
本文是駕仕派的原創文章,來自駕仕派、瘋狂兔司機。駕仕派的老司機、小夥伴們,以及眾多自詡為“秋名山車神”的真假車神們,為了豐富大家的業餘生活——主要是看看你們是真的有點本事,還是在吹牛——由瘋狂兔司機、駕仕派聯合蘇州吳江幽蘭居賽車主題公園共
2017-11-23 1 -
從2018款哈弗H6運動版,看銷冠鐵王座緣何屹立不倒
本文是駕仕派的原創文章,來自撰稿人張杜若。近日長城汽車公佈10月銷量資料,共售出108008輛,其中哈弗共售出49015輛,已經連續第55個月蟬聯整個SUV市場的銷量冠軍。事實上鞏固鐵王座的難度是挺高的,這兩年自主品牌SUV新品層出不窮,
2017-11-23 0 -
中國市場需要怎樣的5萬元家轎?吉利用這款車作了回答
本文是駕仕派的原創文章,來自撰稿人顏駿淩。每一個時代的國民車都是由當時的收入水準所決定的,第一波國民車大潮是在2000年時候從一線城市開始,第二波國民車消費者是從2008年以二三線城市為中心,現在第三波國民車的消費興起則是由農村居民人均可
2017-11-22 0 -
“中國特供車”到底值不值得買?我們租了一台之後有了答案
本文是駕仕派的原創文章,來自撰稿人韋陀。“中國特供車”從出現伊始,就飽受著“冰火兩重天”的待遇——一方面是網路上的口誅筆伐,另一方面則是線下的暢銷。它們真的是洪水猛獸不成?實際上,不親身體驗過它,就很難得出足夠客觀的判斷。這一次,我們決定
2017-11-22 0 -
預售價高於預期,為什麼富豪全新XC60的關注度反而更高了?
本文是駕仕派的原創文章,來自撰稿人劉朋。本次廣州車展上,逐漸掌握“吊胃口”技能包的富豪終於公佈了全新XC60的預售價格:38-62萬元。對於富豪給出的這個預售價格,當場有不少媒體同行議論著“定價是否偏高了一些?”但不管怎麼說,從富豪展臺的
2017-11-22 0 -
專訪雪佛蘭全球總裁貝亞倫:雪佛蘭的故事在中國怎麼講
本文是駕仕派的原創文章,來自撰稿人趙小查。11月16日,廣州車展前夜,雪佛蘭之夜徐徐拉開大幕。與去年那場激情洋溢燃到爆的雪佛蘭之夜不同,今年這場品牌之夜竟然在開始的時候令人淚崩。今年8月9日剛剛離世的81歲傳奇美國鄉村歌手葛籣•坎貝爾,他
2017-11-21 0 -
吉利遠景S1千字評:可能再造爆款,也不耽誤提前佈局
本文是駕仕派的原創文章,來自撰稿人佘牟。售價:6.99萬-10.29萬元上市日期:11月17日可買指數:70%遠景S1在廣州車展正式投放之前,恰逢吉利汽車今年年內的累計銷量邁過了100萬輛門檻,距離全年“110萬輛銷量目標”的達成僅有一步
2017-11-21 0