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日產途達:基礎配置豐富,改裝潛力巨大,推薦自動兩驅/四驅低配
文|吳朗圖|吳朗指導價:16.98- 24.58萬元可買指數:75%日產途達四驅版起步價22.58萬元,這可能帶來一個非常嚴重的問題——野地不夠用。在顏值第一的當下,途達的外形設計基本算成功。車身寬大,保險杆、輪轂、大燈等處細節點綴得當,
2018-04-16 0 -
瑞虎8預售價公佈,低得讓人想當爹
文|密斯特張圖|網路這是我近幾年猜新車預售價錯得最離譜的一次,離譜到什麼程度我是不好意思說的,總之現場公佈預售價那一刻我的臉是火辣辣的。但是我覺得也不怪我呀,瑞虎8的體格比瑞虎7大了一大圈,級別更高,何況瑞虎7現在的售價區間為9.79萬-
2018-04-16 0 -
泰國汽車雜聞:他們這麼喜歡改裝,多半是怕下樓找不到自己的車
本文是駕仕派的原創文章,來自撰稿人阪道。上周,駕仕派在泰國蘇梅島進行了一場“高強度的團建”,然而阪道君卻抑制不住內心的騷動——剛落地,就直奔機場的停車場進行窺探;之後出海那天,又找藉口脫離大部隊,一人潛進了泰國的4S店……泰國是個熱帶國家
2018-02-01 0 -
長安歐尚X70A:發現4特別版瞭解一下
本文是駕仕派的原創文章,來自撰稿人max。上市時間:1月26日官方售價:4.99-7.29萬元可買指數:60%銷量慘澹的陸風X7已經被邊緣化,最近幾年家底深厚的長安反而和路虎較上勁,只是CS95和CS55兩款車型都僅是在細節上做到神似,沒
2018-02-01 0 -
榮威eRX5提車一周報告:為什麼在新能源車中選擇了它?
本文是駕仕派的原創文章,來自超裝逼車企ppt研發工程師瓦罐張。為了之前欠e550的試駕稿,瓦罐老師自提了一台eRX5來還!一年前,因為集中寫了一段時間分析混合動力的東西,駕仕派的劉老師跟我約了一篇e550的試駕稿。後來因為種種原因未能出稿
2018-02-01 0 -
宋MAX要為比亞迪開啟“新王朝紀元”?詳盡體驗後我覺得有些道理
本文是駕仕派的原創文章,來自撰稿人托米。過去,每當聊到比亞迪的設計時,我都擺出一副不屑的態度:因為俗氣啊,並且基本沒有自己的設計語言。而這樣的認知直到國際大師為其注入了全新“靈魂”後才峰迴路轉,而今天的主角——宋MAX就是其第一份厚禮——
2018-02-02 0 -
冰面駕控海馬S5青春版:如何做到“不放飛自我”?
本文是駕仕派的原創文章,來自撰稿人JackieLXX。一入寒冬,車企們紛紛在北國開啟了一輪又一輪的冰雪試駕活動,其中大多數是展示其冰雪路面的漂移能力和駕控樂趣。然而對於我這種“佛性老司機”來說,漂移什麼的還是太過風險,一不小心滑出去就擔心
2018-02-05 0 -
試駕朗逸1.6L AT:月銷4萬的銷量王,真有你們噴的這麼爛?
本文是駕仕派的原創文章,來自撰稿人韋陀。如果你有興趣留意一下各大主流汽車媒體網站的話,會發現有一類車型的測評可說是屈指可數,那就是10-15萬元左右的一批合資家轎,當中包括了一大批鍵盤車神們動輒嗤之以鼻的“中國特供車”。然而在現實中,它們
2018-02-06 0 -
奇瑞發佈瑞虎8,能否用新設計力挽狂瀾?
本文是駕仕派的原創文章,來自撰稿人JackieLXX。進入2018年2月的第一天,奇瑞正式發佈了剛剛曝光諜照的全新7座SUV車型,並且將其命名為——瑞虎8。在駕仕派看來,瑞虎8並非是奇瑞的轉型之作,更應該理解為奇瑞對當前產品戰略的一次深化
2018-02-06 0 -
零下30度的新疆喀納斯,人很難愉快地撒野,但車可以!
本文是駕仕派的原創文章,來自撰稿人張師。年初接到廣汽菲克的邀請,參加2018喀納斯Jeep 4X4探秘之旅,對於長年見不到雪的成都人來說,冰雪試駕總是讓人興趣盎然的項目。而這次Jeep的試駕選在我從未踏足過的新疆更是讓人心嚮往之。因為對新
2018-02-06 0 -
遲來的索蘭托L柴油版長測(下):你買我推薦,真買我已買
本文是駕仕派的原創文章,來自撰稿人王曉鵬。在上篇中,主要給大家介紹了索蘭托L的動態感受,(點擊回歸==>遲來的索蘭托L柴油版長測(上):可能對你們買新索蘭托L有一點幫助 | 獨立試駕),本篇來補充一下其空間、配置、座椅、多媒體、音響等方面
2018-02-05 0 -
與80後同齡的謳歌,能用舒適的TLX
本文是駕仕派的原創文章,來自撰稿人依山盡。國內的豪華品牌陣營裡,我們不乏能接觸到一些耳熟能詳的品牌,其中有百年品牌,有被復活的品牌,也有非常年輕的“80後”品牌——日系三大豪華車品牌均是。1986年誕生的謳歌是早于雷克薩斯和英菲尼迪進軍北
2018-02-05 0 -
體驗E90寶馬3系:傳說中的 “駕駛者之車標杆”名副其實嗎
本文是駕仕派的原創文章,來自撰稿人韋陀。12年前發佈的第五代寶馬3系(E90),已然成為寶馬的經典符號。今天開起來,仍讓我為之一振。眾所周知,雖然近年來寶馬已經逐漸偏離當初的“硬操控”風格,但是直到現在,寶馬3系一直都是公認的駕駛者之車的
2018-02-02 0 -
憑小改款能否延續輝煌?2018款帝豪GL給我們上了一課
本文是駕仕派的原創文章,來自撰稿人托米。作為吉利的銷量保證,帝豪GL具有豐富的配置、良好的空間以及優異的底盤調校,自上市以來已累積了多達15萬用戶,成為當之無愧的品牌主力軍。而今,在強手林立的A+級市場中,即便佔據著銷量前排,帝豪GL也不
2018-02-03 0 -
飛度車主說:本田再快,也只是本田
本文是駕仕派的原創文章,來自撰稿人李清柯。有關思域的討論空前熱烈,炸街、彈射起步、怒懟ATS……在足夠的發酵以後,大眾的情緒最終導向了本田。我朋友笑嘻嘻遞過我手機,讓我觀看一段快手視頻:開著戰鬥機的飛行員怒斥道“本田呢?不是很牛逼麼?”看
2018-02-03 0 -
傳祺GA4:找不出明顯棱角算不算一種個性?
本文是駕仕派的原創文章,來自撰稿人劉朋。指導價:7.38-11.58萬元推薦指數:70%在傳祺GA4上市之前,我們已經可以看到各家自主品牌廠商頗為默契的開始了新一輪轎車市場的佈局。顯然,隨著SUV各細分市場紅利逐漸退潮,很多自主品牌車企都
2018-01-29 0 -
Tom's Angel T01:出生在英國的日本小天使,雖然很美卻不好進入
本文是駕仕派的原創文章,來自撰稿人不知名車型。1994年,為紀念公司創立20周年,Tom's自行開發設計了跑車Tom's Angel T01,並在同年東京改裝車展上亮相……而這部車去年7月22日至9月18日在名古屋Auto Galleri
2018-01-29 0 -
雪佛蘭Bolt對話Model 3(上):傳統車企對新興車企的一次暴擊?
本文是駕仕派的原創文章,來自撰稿人魚非魚 。關於傳統車企與新興互聯網車企在新能源汽車製造上的思維之爭、模式之爭、未來之爭,這次,我們把它聚焦在了雪佛蘭Bolt與特斯拉Model 3這兩部車型之上……最近,一直是輿論焦點的特斯拉Model
2018-01-29 0 -
日系車12月(2017全年)銷量資料分析:誰吃火鍋,誰吃火鍋底料?
本文是駕仕派的原創文章,來自撰稿人劉學曉/劉朋。2017年日系車企終端銷量表現:2017年日系合資車企國產車型銷量:2017年,中國市場乘用車產銷分別完成2480.7萬輛和2471.8萬輛,同比分別增長1.6%和1.4%,從資料上看這並非
2018-01-23 0 -
2017年度車揭曉,原來你們藏著這麼多內心戲!
本文是駕仕派的原創文章,來自撰稿人max。不知大家是否還記得,之前駕仕派發佈了投票徵集帖(貫穿2017年的30種不同記憶,最終能留下的10款好車你覺得會有誰?),連續第二年與“什麼值得買”網站、AL頻道和雅斯頓聯手完成全民票選的2017年
2018-01-23 2