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軸距2.7米動力128馬力的合資家轎,售11.58萬敢叫板寶來
2017年12月,除了幾款美系緊湊型車發揮出色之外,來自北京現代的朗動也有不小的進步。這款韓系在12月售出了15038台,排名升至合資緊湊型車的第16位。朗動能夠在激烈的競爭環境中有所斬獲,說明其具備了一定的實力。下面是朗動與主要對手之一
2018-01-30 0 -
寶馬1系1月剛上市入門車就跌破17萬,降幅比奧迪A3還猛
2017年年初以合資方式在國內上市的寶馬1系,經過近一年時間的發展,擁有了一定的市場基礎,不過,在與主要競爭對手奧迪A3的較量處於下風,去年全年,寶馬1系和寶馬2系總和與奧迪A3的銷量差有3萬餘台,差距並不小。為了能夠縮小甚至追上奧迪A3
2018-01-21 0 -
8.19萬中級SUV新車空間大到沒朋友,全系帶T死磕哈弗H6、風光580
由於緊湊型SUV市場幾乎達到飽和狀態,於是,不少新老車企將開發的重心轉移至中型SUV市場,比如,2018年1月17日,剛成立不久的君馬汽車推出了一款自主中級SUV,名字為君馬S70,由於走了親民路線,而且是五座佈局,因此,其主要競爭對手鎖
2018-01-21 0 -
2017年MPV全年銷量十強,宏光超50萬奪總冠軍、別克GL8升至第三
國內MPV市場並未如預期那樣銷量呈現增長態勢,在2017年整體上反而出現了不小的下滑,全部車系總銷量為2049418台,而2016年的總銷量為2402410台,環比下降14.69%。一般認為銷量不升反降的主要原因是部分主力車企放棄低端市場
2018-01-21 0 -
奇瑞大空間七座SUV賣瘋了,售5.88萬死磕五菱宏光S3
SUV市場向多元化發展是大勢所趨,不少車企開發出了符合消費需求的特色產品。比如,奇瑞打造的緊湊型SUV開瑞K60在去年12月份銷量售出10070台,是奇瑞繼艾瑞澤5之後的又一款破萬車系。由於是一款跨界定位的七座SUV,因此,剛剛於去年11
2018-01-28 0 -
這小型SUV起步9.99萬,標配ESP+1.4T價比不輸韓系,還買繽智?
在人們的印象之中,合資車以韓系的性價比最高,其實在小型SUV這一塊,由雪佛蘭打造的產品創酷性價比絲毫不弱于韓系車,遺憾的是這款車銷量平平,月均不到2000台,與同級上游車系本田繽智相比,差距懸殊。那麼,創酷還有機會在市場上打開局面嗎?對比
2018-01-28 0 -
蒙迪歐為什麼新車剛上市就挺進前五?降兩萬配置碾壓帕薩特
在與大眾的對決中,福特的產品大都處於下風。不過,去年12月份,福特的中級車趁帕薩特狀態不穩之機,成功實現逆襲。在12月份,蒙迪歐實現銷量13321台,比帕薩特多賣了838台,排在雅閣之前,名列合資中級車第五位,進步不小。12月份,蒙迪歐上
2018-01-28 0 -
這四驅合資SUV降三萬功率269馬力8.2秒破百,PK大眾途昂不落下風
雖然上市還沒滿一周年,但途昂這款未被看好中大型SUV已經發展成為月銷萬台的熱門產品,除了定價親民之外,市場上競品較少也是途昂能夠脫穎而出的重要因素。中大型合資市基本沒有定位接近的產品,只有在合資中級SUV之中尋找價格相近的車系,其中,凱迪
2018-01-27 0 -
為什麼別克威朗降三萬仍被領動反超?看完全對比就知道了
繼2017年11月份之後,來自北京現代的領動在12月份再次突破2萬大關,將銷量排名提升至合資緊湊型車第八名,就連近期表現出色的別克主力產品威朗都甘拜下風(威朗12月銷量為19879台,排名第九)。眾所周知,合資緊湊型車領域好車如雲,為什麼
2018-01-27 0 -
這日系SUV年輕人看一眼就想拿下,賣14.08萬比降一萬指南者還划算
在合資車之中,不乏定位非主流的產品,比如,由一汽馬自達和Jeep分別打造的馬自達CX-4和指南者,就都選擇了開發低端市場的策略。兩款車目前的銷量以指南者更好,2017年12月指南者售出了10302台,而馬自達CX-4售出6602台。下面,
2018-01-27 1 -
大邁騰勢如破竹,新君威想爭冠必須再降一萬
去年7月君威換代上市後,並未如預期那樣,在市場上與邁騰形成勢均力敵的局面,月均5000多台的銷量,只能保證其在第二集團領跑。而邁騰則勢如破竹,月均18000余台,成為無可爭議的中級霸主,對君威用全面碾壓來形容都不為過。具備了爭冠的實力,為
2018-01-25 0 -
新軒逸上市11.90萬起油耗最低5.2升,沒經軒助陣也不怕新英朗
雖然近幾個月軒逸的銷量一直領先英朗,不過,由於英朗前段時間表現出色,因此,全年銷量反而戰勝了軒逸。英朗的2017年總銷量為421296台,排名朗逸之後拿下年度亞軍,比排第三的軒逸多出16570台。為了能在新的一年裡保持戰果擊敗主要競爭對手
2018-01-26 0 -
擔心冠軍被艾瑞澤5搶走,帝豪改款增配升級動力預計6.98
雖然帝豪已經有很長時間沒有讓冠軍旁落了,但並非一點壓力沒有。比如新崛起的艾瑞澤5、榮威i6、啟辰D60,以及傳統勢力比亞迪F3、逸動等熱門車系都對冠軍虎視眈眈。為了打擊對手的爭霸野心,吉利緊湊型車帝豪預計將於近期推出改款系列,以捍衛自主一
2018-01-26 0 -
皇冠改款新車降兩萬,性價比不輸奧迪A4L,30萬車款選誰更有面?
雖然皇冠已經很難與BBA的同級產品全面PK了,但是,在許多老司機眼裡,他仍然是那個曾經讓人仰望的豪華車系。皇冠在去年的12月份改款,放棄了自吸式發動機,銷量有了小幅提升,12月售出3317台,緊隨德系三強之後領跑第二集團。從皇冠新車和定價
2018-01-26 0 -
自主A級家轎2017年前八排行:帝豪奪冠眾望所歸、F3惜敗GL排第五
2017年的自主緊湊型轎車市場,以帝豪為首的幾款老品牌仍然是銷量主力,不過,也湧現出了像艾瑞澤5等部分新產品,給競爭激烈的市場增加了新氣象。那麼,在2017年裡有哪些熱銷的自主緊湊型車系呢?第一名:帝豪經過多年的市場征戰,帝豪發展成為一款
2018-01-25 0 -
瑞虎5x銷量破萬,和長安CS55選誰更合適?看完對比不糾結
為了拓展市場,部分實力雄厚的自主車企正持續開發細分產品,比如爭奪最為激烈的緊湊型SUV這一領域,近一段時期就湧現出了長安CS55、遠景SUV、哈弗M6等定位略低於主流的車系,使得車企整體競爭力得到提升。作為自主車企的重要一員的奇瑞同樣也推
2018-01-22 0 -
這合資汽車10.98萬起,大空間可敵卡羅拉,能和朗逸爭霸嗎?
朗逸在2017年實現大豐收,月平均銷量超過3.8萬輛,成為無可爭議的緊湊型車王者。然而,同樣是實力派車系的雷淩銷量卻始終徘徊於第二集團,月均銷量1.4萬台,不僅難敵神車朗逸,而且也從未超越過定位高度接近的同門兄弟卡羅拉。那麼,雷淩還有沒有
2018-01-22 0 -
寶馬X6改款剛上市降幅竟超過十萬,和賓士GLE拼價格毫不手軟
近日,寶馬旗下的中大型SUV寶馬X6推出2018款改款系列的四款車型,寶馬X6是以進口方式引入國內的產品,應用了許多前沿技術,在國內的競品不多,除了奧迪Q7之外,賓士GLE是其最強勁的對手。對比車系2018款寶馬X6新車指導價:83.80
2018-01-22 0 -
入門比帝豪GL低5千,這自主新車近4.7米標配ESP,比寶來英朗划算
雖然自主緊湊型車市場目前有近60款車系,但真正銷量好的卻只有10餘台,與合資緊湊型車相去甚遠。自主緊湊型車之所以沒有全面開花,主要原因還是大部分產品無法滿足越來越挑剔的消費需要。像吉利新推出的帝豪GL由於走了相對高端的路線,就取得了不俗的
2018-01-23 0 -
漢蘭達跌至第九,大銳界要背鍋嗎?
連續多月輸給冠道之後,漢蘭達基本失去了日系中型SUV老大的位置。尤其是去年12月份,漢蘭達下滑程度不小,只以6072台的銷量排名第九,與主要的競爭對手銳界拉開了較大的差距(銳界12月銷量為10429台排名季軍),不夠穩定的表現為豐田敲響了
2018-01-23 0