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遲到3年還進口,馬自達為何對CX
官方指導價:14.98-15.98萬元馬自達的執拗在業界是出了名的,當大眾把渦輪增壓引入中國,並讓豐田、本田一陣跟風的時候,馬自達的工程師依然只是想把燃油發動機做到極致,“創馳藍天”的到來為它開闢了一塊新戰場,效率與能耗的平衡讓馬自達有了
2017-11-17 0 -
榮威RX3:不標配ESP,也敢賣高價?
為了避開廣州車展的鋒芒,不少車企將旗下新車發佈提前,為的就是不想被其他品牌新車的聲音覆蓋。而在昨天(15日),有兩款SUV的上市尤其引人關注,一個是以11.99萬入市的北京現代新一代ix35,另一個則是榮威RX3。相比新一代ix35在價格
2017-11-17 0 -
228馬力/622牛米,這款名爵6竟能做到百公里1.5L
一提到性能車,我們都知道那是歐美日系的天下,就連韓系車都不敢隨便進入這一領域。前段時間,本田思域憑藉百公里7秒出頭的加速成為普通緊湊型裡的短跑冠軍,秒殺了一系列2.0T的車型,強勁的發動機性能讓思域圈粉無數。而中國品牌總是有一股初生牛犢不
2017-11-18 0 -
2017廣州車展進口新車盤點:不買,過過眼癮也好
昨天我們為大家分別盤點了本屆廣州車展上的自主品牌和合資品牌的重磅新車,今天我們將繼續為大家推送後續內容——進口新車。雖然對於大多數人來說,進口豪車離生活還很遠,但這並不妨礙各位看官來評頭論足,比如下面這些車,不買,過過眼癮還是很好的。捷豹
2017-11-14 0 -
2017廣州車展合資新車點評:SUV大戰一觸即發?
剛剛過完雙11,我們就將迎來汽車圈的大事——廣州車展。在不到4天之後,廣州車展就將正式開幕,作為中國三大車站之一,再加上年末不少汽車廠商通常會“憋大招”、等CD,在廣州車展來一個大釋放。今天情報君就給大家介紹一下在廣州車展裡讓人期待的合資
2017-11-13 0 -
國內在售最大的6款SUV,買到一款就算人生贏家
擁有一輛可以承載全家出遊的SUV是很多人夢寐以求的事情,而有這樣一個SUV群體,它們在城市中如同猛獁一般地存在,而到了野外,也能爆發出雄獅一般地性能,幾乎算是一款完美的出遊利器,它們不僅塊頭大、品牌好,價格也非常人能承受,比如下面這幾款車
2017-11-12 1 -
23萬就能買3系,28萬的謳歌TLX
2016年1月,廣汽謳歌正式成立。半年之後的7月29日,廣汽謳歌旗下的首款車型CDX正式上市,從此也就拉開了謳歌在中國市場發展的大幕。作為日系豪華車的三強之一,自從2006年進入中國以來,謳歌在華的表現堪稱“一灘難泥”。入華10年,謳歌的
2017-11-11 0 -
10月MPV銷量分析:動盪剛剛開始,新車攪局已成趨勢
近日,根據乘聯會發佈的10月份汽車銷量排行榜獲悉,2017年10月份我國轎車總銷量達109.01萬輛,同比下降1.0%,環比微降0.6%。SUV總銷量達到98.69萬輛,同比增長13.7%,環比增長5.0%。MPV總銷量為17.18萬輛,
2017-11-10 0 -
全球最受歡迎的兩廂車,有四款國內居然買不到
由於中國汽車工業起步較晚,對於汽車的認識也出現了局限性,再加上當初引進合資車的時候,都是以三廂車開始的,給人們形成了較為固定的轎車認知,總認轎車就該是三廂的,三廂的才是正統,辦事的時候開三廂的才算正式莊重。時至今日,這種思維依然還有作用,
2017-11-10 0 -
誰說韓國車只是樣子貨?這款起亞跑出了寶馬M3的水準
說起中大型後驅運動型轎車,我們首先就會聯想到豪華品牌。賓士CLS級、寶馬6系就是這其中的代表,優雅的外觀、強勁的動力以及出色的操控性是這一類車型所注重的。而這類車型大多都是轎跑,當然也是汽車愛好者所熱衷的。而起亞偏偏就不信這個邪,義無反顧
2017-11-08 0 -
中大型轎車降價排行:CT6只比新XTS貴2萬,你買誰?
中大型轎車已經成為眾多中上階層消費者最青睞的車型,宜商宜家的定位也讓它們能在各種場合擔當重任。與此同時,中大型轎車一般在品牌方面實力強勁,所以也不用擔心面子問題。而下面,我們就為大家盤點幾款降價幅度比較大的中大型轎車,看看這些車型中,誰的
2017-11-07 0 -
2017全球十佳發動機出爐,買車選它們就對了
近年來,隨著各國對排量的限制政策出臺,小排量渦輪增壓發動機越來越成為趨勢,油電混合動力與純電動力車型也更多的出現在消費者的視野。但由於各家主機廠核心技術的不同,僅從單一資料來判斷發動機的優劣顯然過於片面,而如果拿油電混合動力系統或者純電動
2017-11-07 0 -
馬自達全新MX
馬自達雖然車型不多,但是每一款都堪稱經典,不管是以前的馬自達3還是馬自達6都給消費者留下了極其深刻的印象。而小眾的馬自達品牌還有一款很小眾的雙座敞篷跑車——MX-5,誕生後廣受年輕人的歡迎,讓很多買不起保時捷和法拉利的人享受到了駕馭跑車的
2017-11-03 0 -
全新英菲尼迪QX50:買發動機送車的不再只有本田
目前國產英菲尼迪QX50已經有些過於老邁了,不論是動力還是外觀相比于競爭對手都沒有任何優勢,雖然有那台經典的VQ系列發動機壓陣,但是依然敵不過渦輪增壓發動機的大潮,銷量下滑是必然的。而新一代QX50的概念版車型也早就在半年前的上海車展上亮
2017-11-05 0 -
加速猛過思域,價格高過合資,名爵6真的“藝高人膽大”?
雖然不少網友認為中國品牌已經能媲美合資,但是從價格來看,這種差距依然客觀存在。在價格相差不大的情況下,消費者大多會把頭扭向合資車一邊,而自主品牌由於在品牌、產品力上底氣不足,在價格方面更是小心翼翼,生怕一不小心就被消費者列入“不厚道”的名
2017-11-06 0 -
iPhone X不便宜,但這些支持無線充電的汽車是真不貴
說起這一代iPhone的兩款產品,無線充電無疑將成為未來消費者會更多使用到的實用功能。但作為汽車圈的忠實吃瓜群眾,更讓人意外的是有一群在中國車市的車企似乎已經前瞻到了這個趨勢,在今年上市的不少車型上都有搭載支持手機無線充電的配置。最值得一
2017-11-06 1 -
中國賣車總量最大的7家車企,前三無懸念,自主品牌僅一家
中國汽車市場的年產銷已經達到2000萬輛的水準,因此也養活了不少汽車企業,如果按照品牌來計算的話,在中國的汽車品牌可能已經讓人數不過來。然而,真正的強者卻很少,並且被外國品牌把握在手中。下面,我們就為大家盤點在華累計銷量最多的7個車企(僅
2017-11-04 0 -
二線豪華品牌前三季度銷量報告:有人在堅持,有人卻在強撐
文|塞班眾所周知,豪華品牌的地位向來比較穩固,而內部也是分小團體鬥爭:以賓士、寶馬、奧迪為主的一線品牌鬥爭,以凱迪拉克、捷豹路虎、雷克薩斯、富豪為主的二線鬥爭;以英菲尼迪、林肯、謳歌為主的三線鬥爭。而今天,我們將著重討論四大二線豪華品牌,
2017-10-26 0 -
保羅沃克女兒將保時捷告上法庭,竟是因為安全帶的原因?
正如我們所知道的那樣,從《速度與激情7》開始,我們就將再也見不到布瑞恩奧康納(保羅·沃克)這個充滿傳奇色彩的角色。正如影片接近尾聲,當歌曲《See You Again》想起,相信不少人都會為他的從此缺席而感到惋惜。2013年11月30日,
2017-10-26 0 -
日本人的腦洞有多大,看看東京車展上的概念車就知道了
作為世界五大車展之一的東京車展已經正式開幕了,同樣,和法蘭克福車展上德系車刷屏一樣,在本土作戰的日本車企也卯足了勁。這次的東京車展成為了日系概念車的天堂,各個品牌也拿出了看家本領。不過,和歐洲車那種注重未來感與豪華感的概念車相比,日系概念
2017-10-25 0