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Li+研究│瘋狂的純電動物流車:江蘇智航靠其成功“上位”!
本欄目是針對動力電池資料分析而形成的全新欄目,從資料分析市場,以資料解讀產業,致力於用最真實準確的資料,推動動力電池產業健康可持續發展。2017年是新能源純電動物流車的爆發年。純電動物流車的爆發帶動專用車的快速發展,也引發了業內對於純電動
2018-01-26 0 -
雙登集團:高倍率&啟停鉛碳電池產線正式投產 同期發佈8款新產品
圖為會議現場1月25日,以“智耀未來”為主題的雙登集團2018年新品首秀暨高倍率&啟停電池產業化竣工儀式在江蘇省泰州市舉辦。原輕工業部副部長、中國輕工業聯合會榮譽會長張善梅,解放軍防化院研究員、中國工程院院士楊裕生,北京理工大學教授、中國
2018-01-26 0 -
“聯合艦隊”路線效益顯現 贏合科技2017年淨利或達2.25億
日前,贏合科技披露2017年度業績預告,預計2017年歸屬于上市公司股東的淨利潤為2億元-2.25億元,比上年同期增長61.46%-81.64%。贏合科技表示,報告期內受益於國家對新能源產業的支援,鋰電池設備市場快速增長,公司通過技術創新
2018-01-26 0 -
劍指15%市場份額 微宏動力將推出新一代快充電池
在新能源汽車市場上,很多人會把“微宏動力”看做是“快充”的代名詞,這是因為在快充鋰電池實用化方面,微宏動力一直走在業界的前列。電池中國網瞭解到,2018年,微宏動力將推出更高能量密度的新一代快充電池。一直以來,微宏動力都在不斷進行產品的反
2018-01-26 0 -
微宏快充首入高雄 寶島臺灣又添一寶
搭載微宏快充電池的公交在高雄市街頭運營坐落於臺灣西南隅的高雄,其實並不像她的名字那麼偉岸,常常有人將臺北比作一位優雅的紳士,那高雄則是一位儀態萬千的女士。高雄終年光照充足,綠樹成蔭,花香嫋嫋,寧靜的愛河從城中穿過,河畔夜景尤其動人,這樣的
2018-01-26 0 -
從8家整車企業佈局看 動力電池已成戰略“高地”
在剛剛結束的中國電動汽車百人會論壇(2018)上,不少整車企業都透露了未來的新能源汽車發展戰略或佈局情況,動力電池領域如下:中國中車著力強化“三電”核心技術,致力提升核心競爭實力。面向“十三五”,在儲能系統方面,突破儲能總成關鍵技術,形成
2018-01-22 1 -
猛獅科技:高鎳電池受青睞 量身定制生產線助力企業發展
隨著人們對新能源汽車動力電池各項性能的要求不斷提高,鋰電池不斷反覆運算升級,開始步入高鎳三元時代成為一個不爭的事實。福建猛獅新能源作為一家從鉛蓄電池轉型鋰電領域的新能源企業,積極部署高鎳三元技術路線,已經成為公司的發展重點。據瞭解,福建猛
2018-01-22 0 -
儲能商業化前夕 液流/鉛碳/鋰離子電池如何降成本?
2017年全球儲能市場呈現“規模大、速度快、政策多、市場熱”的特點。在各類儲能技術中,電化學儲能的發展速度最快,鋰離子電池、鉛蓄電池和液流電池等技術的發展已進入快行道。據CNESA(中關村儲能產業技術聯盟)項目庫的不完全統計,截至2017
2018-01-22 0 -
2017年動力電池仍是新能源汽車投訴“重災區”
一場轟轟烈烈的汽車革命已經拉開大幕,電動化僅僅是個開始。在電動化變革大潮中,動力電池是當之無愧的旗手。中國汽車工業協會統計資料顯示,2017年我國新能源汽車產銷分別達到79.4萬輛和77.7萬輛,同比分別增長53.8%和53.3%。同時,
2018-01-24 0 -
車企加速升級為動力電池業帶來什麼?
此外,S*ST前鋒還擬向不超過十名特定投資者發行股份,募集配套資金不超過20億元,投向北京新能源創新科技中心項目、北汽新能源C35DB車型項目、北汽新能源N60AB車型項目、北汽新能源N61AB車型項目。這意味著北汽新能源將通過重大資產重
2018-01-24 0 -
盤點新能源汽車電池系統能量密度超140Wh/kg的車型
本欄目是針對動力電池資料分析而形成的全新欄目,從資料分析市場,以資料解讀產業,致力於用最真實準確的資料,推動動力電池產業健康可持續發展。電池中國網綜合了網傳2018年補貼政策和公告的雙積分政策,並對比現有2017年新能源汽車補貼政策後發現
2018-01-24 1 -
創新驅動 注重細節 超微創元為“綠色”保駕護航
回首2017,國內動力電池市場的表現可圈可點,超微創元作為動力鋰電的“後進入者”,在看似平淡的2017年,依舊穩步前行,為日後的蓄勢待發積蓄能量。作為超微鋰電產品先鋒的超微創元,目前具備了年產4GWh鋰電池生產能力。 超微創元在技術發展上
2018-01-23 1 -
氫燃料電池何時跨過臨界點?
人們對氫燃料電池抱有一個疑問:純電動汽車已經在如火如荼地發展,氫燃料電池汽車還有發展的必要嗎?毫無疑問,很有必要。在使用階段的絕對零排放以及全產業鏈、全生命週期的低排放是氫燃料電池汽車和純電動汽車都有的優勢。從能源加注的角度看,鋰電池充電
2018-01-23 1 -
動力電池:如何提高成組效率?
隨著國家對新能源汽車的續駛里程、動力電池的系統能量密度以及能耗的要求越來越高,動力電池的輕量化已成為一個備受關注的課題,要實現動力電池的輕量化,提高動力電池的成組效率迫在眉睫。電池成組效率比較對於不規則的電池箱體,圓柱電池可充分利用空間,
2018-01-23 0 -
鈷價一年上漲130%仍未歇 三元鋰電池很受傷
“2017年上游原材料的漲價讓電池生產商都感受到了壓力。”深圳市比克電池有限公司企管中心副總裁李鳳梅告訴記者。鈷是漲幅最大的上游金屬,截至2017年12月底,倫敦金屬交易所資料,截至2018年初,全球現貨鈷價已漲至81548美元/噸,較2
2018-01-15 0 -
猛獅科技:借“一帶一路”描繪新能源“畫卷”
日前,法國總統馬克龍在訪華期間表示,法國願意積極參與“一帶一路”建設。這不但說明越來越多的國家和地區,意識到“一帶一路”對於推動“全球化”進程的積極作用,也進一步為中國企業開展海外合作指明了方向。已經在新能源領域進行深入佈局的猛獅科技,曾
2018-01-15 0 -
整車製造有四大工藝,那動力電池PACK製造有哪些工藝呢?
我們都知道整車製造有四大工藝,分別是:衝壓、焊接、噴塗和總裝。根據筆者的從業經驗,筆者認為動力電池PACK也有四大工藝。分別是:1)裝配工藝;2)氣密性檢測工藝;3)軟體刷寫工藝;4)電性能檢測工藝;下面簡單介紹下動力電池PACK的製造四
2018-01-15 1 -
微宏動力榮獲“影響中國客車”兩項大獎
2018年1月12日,由中國土木工程學會城市公共交通分會、中國客車網聯合主辦的“第十二屆影響中國客車業”系列活動在北京舉行。微宏動力一舉獲得“2017年度客車動力電池技術成果獎”、“2017年度客車行業十大新聞”兩大獎項。國家科技部 86
2018-01-15 0 -
青海“鹽湖提鋰”正站在“革新性變化”的關口
全球已查明的鋰資源儲量為3400萬噸,青海鹽湖的鋰資源占全球鋰儲量的60%以上,在我國,80%的鋰資源集中在青海。可以說,即將瓜熟蒂落的青海鹽湖提鋰,正站在“革新性變化”的關口,且空間廣闊。當新能源車、儲能產業需求井噴時,鋰從何來?這道“
2018-01-15 0 -
18家企業成功入選《鋰離子電池行業規範條件》第二批企業名單
2018年1月15日,國家工信部公佈了符合《鋰離子電池行業規範條件》企業名單(第二批),海四達、超微創元、國能、中信國安盟固利、貝特瑞、中航鋰電、欣旺達、德朗能、中天儲能、蕪湖天弋等18家企業正式入選。據瞭解,2017年4月17日,工信部
2018-01-16 0