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起亞最近的動作很頻繁,是新的開始還是最後的掙扎?
起亞的生存欲望很強!但不知是否能真正走出低迷期今年對於東風悅達起亞來說,應該會是一個格外重要的大年,瞭解東風悅達起亞的朋友應該知道,在過去的2017裡,起亞真的可以說非常低迷,無論是銷量還是品牌形象均直線下滑,在這樣的銷量情況下,東風悅達
2018-04-18 1 -
從穩步發展到大步向前的江淮汽車,未來不再"低調"
走過54個年頭的江淮汽車,不存在"運氣"而是"實力"相信說到江淮汽車大家一定陌生,江淮作為一家商用車、乘用車、新能源及動力總成等研產銷和服務於一體的汽車品牌,發展至今已經走過了54個年頭,近年來,江淮汽車將乘用車作為首要發展方向,並取得了
2018-04-16 2 -
口號能否撼動市場?海南制定禁售燃油車計畫
新能源未來怎麼發展,作為市場一份子的你說了也算柯達從經歷行業變革到提交破產保護計畫,用了15年的時間。諾基亞從巔峰到衰落,用了3年的時間,確切的說在2010年的時候諾基亞在市場上的份額還有35%,到了2011年的時候基本上很少看到諾基亞的
2018-04-16 0 -
售價5萬6座佈局,這台神車目測要火?
寶駿新車5萬起售6座佈局,這下沒有人再"噴"了吧?大寶駿近年來發展,相信大家都是有目共睹的吧!一路快速道的發展事態,可以說讓寶駿有了很可觀的市場份額,我不知道大家對寶駿持以什麼觀點和看法,在文章的開頭段落,我發表一下我對寶駿的看法,直白的
2018-04-16 2 -
長安奔奔你還記得嗎?它的新外觀專利真的很“雷”
說起家族式外觀設計,相信很多人會想到節省成本這件事兒。其實,這是對於家族化產品設計的一種誤解。家族式設計,更多的是強化品牌意識,增強消費者對於品牌的認知度,所以有些時候,我們說套娃的情況也是源於這種看似"一毛一樣"的誤解。那麼,今天我們就
2018-02-01 0 -
途觀銳氣大減,銷量下降近百分之80%什麼概念?
大眾途觀可以說滿滿的光環,首先,要承認途觀有著很強的週期產品力,這就奠定了途觀一直以來的銷量,以及長期營造的口碑,但隨著各種新換代的競品車型,途觀的產品力就有些欠缺。這不,在過去的2017年最後一個月裡,途觀銷量為5175輛,在上汽大眾銷
2018-02-01 0 -
在雙積分面前,什麼技術大拿,都得乖乖的!
如果站在全人類的高度上來說的話,這確實算是一件好事兒。近日,我車獲得消息,馬自達為了向雙積分政策妥協,或將在國內投放純電動汽車產品。相比日系雙田和日產來說,馬自達已經慢了一個節拍了,不過也正因為如此,讓我覺得馬自達多少有些不甘願在電動車領
2018-02-01 0 -
長城:“四個二”吉利:“王炸”奇瑞:“要不起”
風趣的標題設立不知道大家怎麼看?其實,提到的三家車企,都是小編個人比較看好的自主品牌,但三家車企近日來發展的命運似乎有些不同。我們先來看看長城;說到長城相信很多人和小編一樣認為,長城無論是銷量還是口碑可以說非常穩定,在所有汽車品牌裡長城的
2018-02-01 3 -
眾泰皮尺部再度秀“操作”馬自達或許已經默默流淚!
Hello 各位老鐵!今天的話題還是一家國內奇葩車企大眾泰。至於眾泰山寨的問題,已經是大家討論過無數次的話題了。其實,這對沒什麼歷史發展的車企而言,也算是可以理解的,畢竟也算是條不錯的捷徑,別說眾泰了,往近了說自主品牌裡有很多,早期也是選
2018-02-02 0 -
從來沒有想過,扳倒高爾夫的撬棍竟然在自主品牌手裡
大眾高爾夫,很多朋友都認可這款車是一款神作,也被一些朋友稱之為大眾的"酵母",大眾包包子,捏饅頭,拍大餅,全都是以高爾夫為基點,當然這句話多有玩笑之意,請各位也不用太過較真兒。對於消費者而言,高爾夫這款車是很難找到缺陷的,針對它的話術中,
2018-02-02 0 -
大眾我問你,你是如何衡量“生命”和“利益”的?
文章的開始我的心情可以告訴大家是非常"複雜"的,因為我看到更多是殘忍!那麼,這"殘忍"是從何而來的呢?一則來自大眾汽車的新聞,這則新聞是這樣的;大眾汽車利用猴子和人類的每次呼吸,來測試尾氣的實驗。字面意思不難理解吧?對這則新聞的實錘,別的
2018-02-02 0 -
日系最偏執的汽車品牌,不是馬自達不是鈴木,而是他
可能說到日系品牌,很多人都會說馬自達和鈴木很是偏執,馬自達近年來還算可以,在很大程度上也開始迎合消費者的需求,可鈴木似乎至始至終都是一向的偏執孤傲。那麼,今天要給大家說的自然不是馬自達也不是鈴木,而是一再被大家忽略的斯巴魯,不知道大家對斯
2018-02-03 0 -
奇瑞新車瑞虎8諜照曝光,配置動力夠用外觀滿分
小編從奇瑞官方獲悉,奇瑞全新SUV將於2月1日正式揭開面紗,新車有望命名為瑞虎8,其實,今年來無論奇瑞如何發展,起碼從現如今看瑞虎/艾瑞澤系列還是被廣大消費者所認可的,那麼,接下來我們一起來領略一下奇瑞新車諜照。大家根據文章圖片的諜照,可
2018-02-03 3 -
眾泰看了都“心疼”,一年虧了9億!海馬SUV都埋大坑了?
隨著人們生活水準的提高,自駕出遊成了大多數人休閒娛樂和緩解壓力的一種方式。因此,擁有一款舒適、動力強勁,能夠征服各種地形的SUV汽車,成了越來越多人的追求。同樣,對於"嗅覺"敏銳的品牌商們來說,他們絕對不會甘心錯過一個能夠吸金的機會。所以
2018-02-03 0 -
大眾最近醜聞不斷,當真是車紅是非多?
作為世界第一的汽車品牌,大眾的一舉一動都被大家緊緊的盯著。近日,曝光了大眾拿猴子做尾氣試驗的醜聞,引得各國媒體紛紛指責,據報導稱這項試驗從2015年就已經開始了,大眾準備了來自中國的十隻長尾獼猴,讓它們一邊觀看動畫片,一邊呼吸著大眾甲殼蟲
2018-02-03 0 -
病急亂投醫,納智捷陷入絕境,2018年恐有“退市”風險
一直不願意承認自己是自主品牌的納智捷,這一次或許真的要完了。車型投訴問題,一直是納智捷的一塊心病,產品問題多銷量差也進入了惡迴圈階段,網友們經常會說:納智捷是一個讓二手車販膽寒的一個品牌。其實,如今的納智捷,怕是連自己都膽寒的一個品牌,為
2018-02-03 1 -
猴精猴精的大眾,這次被“猴”玩了,請問這可如何是好?
我為什麼要說猴精猴精的大眾呢?也可以換句話來說是大眾行銷的成功,德系文化的薰陶,各種敏銳的市場洞察,也使得大眾在很多用戶眼裡是"神車"的存在,只是大眾正在從以往被神化的童話裡慢慢回歸現實。我想在這過程中,排放的關鍵字對大眾來說尤為重要,"
2018-02-04 0 -
大眾、豐田、通用以及特斯拉不敢說的話,讓馬自達說了
馬自達稱盲目發展電動機是"皇帝的新裝",擁有56%熱效率技術,說話就是吊!在全球都在發展新能源技術的時候,馬自達突然站出來說自己實現了56%熱效率的引擎-Skyactiv-G,這款發動機通過高壓縮比技術,將汽油燃燒效率提升了27%,達到了
2018-02-04 0 -
這次東本大方了,不僅買發動機送車,1.5T全系還送機油?
本田最近又被豬隊友拖後腿了,毫無疑問,這次的主角自然是在近日被爆出"機油增多"的2017款CRV了。福無雙至,禍不單行,CRV也不是第一次被爆出品質問題了。從17年中旬就爆出的刹車失靈的問題,而此次在年末卻又被爆出機油乳化、加油增多等問題
2018-01-22 0 -
汽車市場蘇寧也來湊熱鬧,病態的新汽車時代
其實蘇寧進入汽車市場這件事兒,很多朋友之前也都分析出來的,在2017年的時候,蘇甯成立汽車超市,入股拜騰汽車,最終成立自己的汽車公司,這件事兒也是有條不紊的在進行著,但是對於自主品牌來講,我們是不是還需要一些新生品牌呢?雪崩之下沒有一片雪
2018-01-22 0